BMW Sport

Witam
w mojej 523i znika olej, około 1 litr na 500 km, nie widać wycieków, nie dymi na niebiesko, co może być przyczyną. Może ktoś pomoże.

Jakieś inne objawy? Falowanie, szarpanie, utrata mocy? Może separator oleju, albo odma?

Żadnego falowania, szarpania czy utraty mocy. Co masz na myśli pisząc "separator oleju albo odma"

Separator oleju to jest właśnie odma.

W benzyniakach separator jest częścią układu odmy w której skład wchodzą te wszystkie wężyki podciśnieniowe od separatora. "Odma" to układ odpowietrzenia skrzyni korbowej. Kolektor ssący jest połączony podciśnieniowo z separatorem, który zasysa powietrze wymieszane z olejem ze skrzyni korbowej i separator właśnie rozdziela to powietrze na czyste powietrze które trafia do kolektora i na olej który przez bagnet sływa do miski olejowej. Jeżeli masz rozsypany separator to możliwe, że zasysa Ci olej do kolektora i spala go razem z mieszanką - to by tłumaczyło niebieski dym z komina. Jeżeli tak jest to pewnie masz na max ufajdany kolektor od środka olejem.
Skoro nie ma wycieków, to proponuję się temu przyjżeć.

Nie tak do końca



1. Odma, przewód wysokociśnienowy
2. Separator oleju, który lubi się zapchać.

Jezeli nie kopci i nie ma wycieku to sprawdz czy ci plynu chlodniczego nie przybywa
Przy rozwalonym separatorze bedzie zasysac olej i spalac go, chyba ze te 3 katy tak filtruja spaliny

Ja bym jeszcze powąchał spaliny, mają specyficzny zapach. Tyle tylko że to najwyżej potwierdzi, że olej ucieka rurą wydechową.

Jakub, ale jak bedzie wiadomo ze spala to juz polowa sukcesu, dobry pomysl

A przepraszam, wydawało mi się, że napisałeś, że dymi na niebiesko, ehh

W tym tygodniu wymieniam separator, zobaczymy czy pomoże. Ciekawostka w różnych sklepach cena separatora ok.220 zł a w salonie BMW 185 zł.

Hehe to norma z czesciami do BMW dlatego nalezy najpierw do ASO dzwonic a jeszcze bardziej trzeba uwazac na ceny uzywanych plastikow, czasem sa dwukrotnie drozsze niz nowe w ASO - dziwny mamy kraj

najdziwniejsze jest to ze ludzie kupuja to
ps nie trzeba dzwonic do aso. na forum jest instrukcja jak samemu sprawdzic cene z aso w necie (zgadzaja sie co do grosza!)

Możesz dać namiary na tą instrukcję.

A proszę Cie bardzo Adres jest na głównej stonie

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=29225

Separator wymieniony. W starym, tam gdzie miał spływać olej sucho, natomiast tam gdzie dochodzi powietrze do kolektora, zasyfione olejem. Kolektor dolotowy zasyfiony olejem. Także na 90% to wina separatora, że brał olej. Zobaczymy po jeździe.
PS. Miałem małą wpadkę przy robocie, spadł mi wtryskiwacz i pękła plastikowa końcówka wtryskiwacza, także czeka mnie jutro wycieczka rowerem w poszukiwaniu części. wg cennika ASO, groszowa sprawa (1,72zł) ale mam nadzieję że dostanę od ręki.

Groszowa sprawa okazała się nie taka groszowa, trzeba było wymienić wtryskiwacz, wymiana na używany, bo nowy to 500 zł. Samochód już zrobiony. Olej zalany do pełna, po jakimś czasie dam znać, czy nadal ubywa oleju.

zapędziłem się, nie ważne. proszę usunąć moją wypowiedź

mam pytanie czy w mojej 520i e39 99r tez jest ten separator bo go nie moge znalesc??

Ciekawe rzeczy opisujecie


a potem prawdopodobna przyczyna.



Teraz moje pytanie.
Uszkodzony/niedrożny separator powoduje iż olej z odmy nie wraca z powrotem do miski olejowej tylko jest przepalany przez silnik.
Tak więc po co pisać że auto nie dymi. Jakby dymiło na biegu jałowym, to nie brałoby 1l na 500km, tylko 1l na 100km

To czy auto dymi czy nie najlepiej sprawdzić kiedy się za nim jedzie innym samochodem, a podczas takiej jazdy należy przeciągać silnik do max obrotów.
Innym sposób, to nocą, gdy jedzie za nami inne auto, porządnie zredukować bieg. Jeżeli w światłach tamtego samochodu zobaczysz dym to maż pewność że jednak silnik przepala olej.

P.S Nie sądzę że separator powodował takie zużycie oleju, ja osobiście obstawiam uszkodzone uszczelniacze zaworowe, które powodują spalanie oleju przez silnik, przy jeździe powyżej 5 tyś RPM.