BMW Sport

koledzy mam taki problem przy 46 z silnikiem m43 1900 przy dojerzdzaniuu do swiateł jak zachamuje i wcisne sprzegło obroty spadaja do 500obr/min i potem powracaja (czasami zgasnie)a jak stoje na wolnych obrotak zauwarzyłem ze wskazuwka spada na moje oko z 800 na 600-700 i wraca nawet jak wszystko jest powyłanczane czy moze to byc wina silniczka??????Pozdrawiam

ja mam podobne objawy w M50 ale nigdy mi nie zgasł. i właśnie planuje sie w niedługim czasie zająć krokowym. zobaczymy jakie będą efekty...

Sprawdz przeplywke rowniez...

Kisiel24, przepływke wymieniłem ostotnio tylko kupiłem zamiennik a na tamtej starej niedosc ze nie dało sie jezdzic to było to samo odkreciłem dzisiaj silniczek krokowy i zauwarzyłem w nim ze to co sie rusza ma slady otarcia wypsikałem to preparatem do czyszczenia gaznika i przedmuchałem ale takich kokosów zmiany nie widze moze jest troche lepiej tylko moze jak bymm sie bardziej przyłozył do czysczenia to było by moze lepiej bo nie miałem warunków

[ Dodano: 15 Listopad 2007, 20:25 ]
znajomy jak patrzył na to jak silnik jest zapalony to mówił ze tak jakby miały kable przebicie ale nic nie widac swiece wymieniłem ale kabli nie tak wiec nie wiem co robic a błedu nie ma zadnego

ja mam co prawda M44 ale miałem podobny objaw ze parę razy se wskazówka wąchała od 500 do 1000obrotów i sie normowała. odkręciłem korkowca i przelałem benzyną ekstrakcyjna wypłneło trochę brud, po tygodniu od tej operacji znów sie to zaczęło. wiec zabieg powtórzyłem ale bardziej sie przyłożyłem, patyczkiem do mycia uszu wyczyściłem ścianki i przepustnice a potem kompresorem przedmuchałem, w taki sposób ze zalewałem go benzyną i w jeden otwór dmuchałem ( wylatywało syfu co nie miara) i jak narazie jest wszystko ok:) będzie już z półtora miesiąca jak to robiłem wiec efekt niezły

kamilu wezme sie za to jutro i faktyczne sie do tego przyłoze bo dzisiaj zauwarzyłem ze jednak jest troszke lepiej ale to zrobiłem tak z grubsza!!a wiesz moze czemu przy przegazuwce strzela w t łumniku???Dzieki za podpowiedz

najprawdopodobniej zła mieszanka paliwowo-powietrzna. oj to nie wiem czy ta twoja przepławka jest w porządku ale puki co nie stresuj sie i wyczyść porządnie krokowca, jeśli nie pożądane objawy nie znikną to sie będziesz martwił

silniczek krokowy trzeba przeczyścić (np. zmywaczem uniwersalnym - takim jak do odtłuszczania tarcz hamulcowych) do tego warto przeczyscic przepustnicę, powinno pomóc!

mam ten sam problem, tyle tylko ze nie orietuje sie zbytnio gdzie jest silniczek krokowy i czy potrzebuje jakis skomplikowanych kluczy aby go wykrecic?
czy moglby ktos podac mi linka przedstawiajacego lokalizacje tego silniczka i sposob demotazu??

z gory dziekuje,

szerokosci i przyczepnosci

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

Element nr 9

a ma ktos moze namiar na zdjecie z lokalizacja krokowego w e46 328 z '98 ?? jakos nie moge znalezc

Mam takie same objawy jak u autora postu. Auto E46 1.9 benzyna. Przeczyściłem krokowca, również jak kolega "Wojciech318is" patyczkami do uszu, tylko, ze w e46 praktycznie nie ma dostępu do wnętrza, natomiast przepustnice przeczyściłem tylko tak z grubsza(tyle co dałem sięgnąć bez rozkręcania). Efektu prawie żadnego! Wie ktoś może czy szlag trafił krokowca, czy może będzie miało znaczenie jak przyłoże się do przeczyszczenia przepustnicy???????????

w r6 jest pod kolektorem ssącym odkręć przepustnice i wsadzisz rękę bez problemu
niektórzy straszą że jest mało miejsca ale nie jest tragicznie