BMW Sport

Hmm bardzo duzo sie dowiedzialem... Juz teraz wiem ze tylko ten SAT zostaje albo skrzynia manualna, ale jak przypominam sobie korki w wawce to mi sie manuala odechciewa poza tym skoro SAT jest dostepny po lifcie tylko a mnie wlasnie tylko auto poliftowe interesuje wiec chyba wszystko wyjasnione...

Zauwazylem tez ze ten JOYSTICK nowy z tego SAT-a wystepuje z lopatkami na kierownicy lub bez lopatek na kierownicy i teraz czy ten z lopatkami to jest po prostu SAT a ten bez lopatek to jest zwykla skrzynia automatyczna tylko ze z takim wlasnie JOYSTICKIEM czy w tych E60 po lificie wystepuja tylko SAT-y?

Tutaj jes z lopatkami.


A tu bez.



No i co wy na to? Obie to SAT-y czy jedno to automat z nowy dizajnem a drugie to SAT?




Mozemy nie rozmawiac o xDrive bo mnie takie akurat nie interesuje



wystarczy jedno zdanie zeby przekonac kogos bardzo mocno



ja tez

Lesio jezeli interesuje Cie E60 po lifcie, to wybor jest prosty - SAT

Ten obrazek co wrzucil Bobby to moze byc zarowno SAT w E60, jak i DKG w nowym Z4. Poprostu ten sam joystic.
W E60 dostepny jest zwykly automat (inny ksztalt joysticka i brak lopatek) i wlasnie SAT. Kiedys trafilem na jakis filmik na youtube z 535d z SAT, i powiem ci ze napewno wolniej od SMG nie zmienia.

Jezeli chodzi o miedzygaz przy redukcji, to u mnie w normalnym automacie w trybie DS tez jest. Fajne wrazenie jest jak redukuje

masz racje sa troszke inne, poza tym ten od SAT-a ma przycisk na samej gorze joysticka a ten od zwyklego automatu nie ma...

moze sie czlowiek troszke nadziac bo sa prawie takie same

to nic nie znaczy jeszcze, to czy jest SAT widać po łopatkach przy kierownicy.

W X6 np. był joystick taki jak na 2. foto + łopatki. Z kolei w 3er z SAT taki jak w zwykłym steptronicu.

Ta z 1. fotki to po prostu joy po lifcie

joy z dkg wyglada tak:





zwróciłem na to szczególnie mocno uwagę przy SMG w M5, jest po prostu

Tez ma przycisk P, tylko ze na tym zdjeciu akurta tak swiatlo pada ze nie widac



Ale w E90 przed liftem byl dostepny rowniez zwykly automat z lopatkami. Nie wiem jak teraz jest w poliftowych.

a to nie wiem, jedyne e90 co widziałem z łopatkami miały saty

Lesio a tak wogole to jakie silniki Cie interesuja?

jak najwieksze

http://www.bimmerfile.com/2009/08/27/en ... t-is-near/

Has the time of the BMW Dual Clutch Transmission come and gone? Sources are indicating that the recently introduced DCT may be such a niche product that its time may be short lived. Porsche is feeling the same way with the famed PDK. The dual-clutch setup is fantastic in its implementation but remains an extremely niche product. According to Automotive News, transmission specialist ZF Friedrichshafen AG does not see a mass market for the dual-clutch technology that it sells to Porsche. Part of the issue is the cost to performance proposition of building a DCT that can handle lots of torque. With today’s performance cars increasing torque exponentially it leaves little market for the DCT.

With the introduction of the X5 and X6 ///M versions using a technically updated automatic transmission and cylinder deactivation to produce shifts as fast as a DCT the writing was on the wall for a possible end to the BMW DCT. What this means now is that in the short term we will more than likely not see future products offered with a DCT, with a shift to 8 speed automatics across the line by 2013. We have been told not to assume anything in regards to current offerings but that the ///M3 and DCT are a perfect match.
All you F10 ///M5 anticipators take note- this seals the deal that a DCT will NOT be in that vehicle!

czyli raczej bedzie powrot do SMG, SMGIV z 8 biegami

ale w e 60 te lopatki z tym dzoistikiem po lifcie zazwyczaj wystepuja w autach z usa.to zdjecie nizej ten dzoistick bez lopatek zas w europie .ciezko spotkac e 60 z tym dzoistikekiem plus lopatki z europy .a moglby ktos wyjasnic ktora jest bardziej bezawaryjna <chodzi mi o e 600 po lifcie > ta z lopatkami czy ta bez lopatek z innym dzoistikiem

Tutaj jes z lopatkami.


A tu bez.






ktora jest lepsza a ktora bardziej awaryjna ?
moze ktos opisac ktos kto mial z tym stycznosc ?

w e9x oprócz M3 i 335i z DKG były wyłącznie Steptronic'ki 6 biegowe jak u mnie. A łopatki to tylko opcja kofiguracyjna auta - albo ktoś brał albo nie i nie ma to wpływu na szybkość zmiany biagow w tych skrzyniach.

Mam pytanie co to za skrzynia???
Według tego co znalazłem w necie to Regular Automatic Transmission(patrz link):
http://guitigefilmpjes.blogspot.com/201 ... d-f10.html

Tak ogólnie to mnie interesuje E60 LCI i jakie są automatyczne skrzynie w niej.
Ma ktoś wiedzę na ten temat???

Ta jest śliczna: http://szukaj.pl.mobile.eu/samochod-ogl ... geNumber=1
Dobre wyposażenie, dla mnie fotele komforty na plus, pierwszy właściciel, niski przebieg, rozsądny silnik a przede wszystkim nietuzinkowy kolor, bo czarnym e60 to już sie pożygać można
Sam czekam aż 550i troche potanieją, ale coś im to słabo idzie....

Tak ogólnie to mnie interesuje E60 LCI i jakie są automatyczne skrzynie w niej.
Ma ktoś wiedzę na ten temat???[/quote]
te po lewej z linku twojego sa czesciej spotykane w eurpie zas te op prawej lewarki z manetkami na kierownicy maja prawie wszytkie mase in usa... tylko ze ja mowie o e 60 a tu sa bodajze w f10 na fotkach pokazane

Jest super.

Idealny kolor, idealne felgi jak dla mnie i boskie wnetrze

Korci mnie strasznie, tyle że są w takim dziwnym czasie te samochody, teraz z opłatami wyjdzie pewnie co najmniej za 130 tys, a po 2-3 latach użytkowania odsprzeda sie w PL za góra 70-80 tys, bo śmietniki ze stanów już teraz ceny niskie nawet w PL mają, a nie każdy patrzy na wyposażenie i stan samochodu, niektórych obchodzi tylko rocznik i jak najniższa cena, kosztem posiadania ulepa. Z drugiej strony zainteresowałem się jeszcze nowym Passatem CC, przy 2.0T już przyzwoicie jedzie, a do tego mamy nowy samochód na gwarancji...

nigdy w zuciu auta ze stanow po tym co niektorzy pokazuja z carfaxu to jest dramat nawet mialem przyjemnosc ogladac bmw x5 4,8 z salonie bmw krakow mcars prosto z usa ..vinu mi nie chcieli dac ale zapewniali ze w idealnym stanie przyjechala z usa ,mowili ze idealny stan i najwieksza mnaprawa byla wymiana szyberachu -ale ja zapamietalem 7 cyfr vinu i poprosilem kolege o rozkodowanie pprzez carfax i co ---- auto bez skrzyni przyjechalo do polski i poobijane i poocierane ...jak sie okazuje nie nalezy ufac nawet salonom bmw w polce przynajmniej bmw-mcars krakow gora libertowska nigdy bym tam nie kupil auta z premium selection !!!!!a co najlepsze po tygodniu sie sprzedala .wiadomo ze czlowiek idac do salonu bmw juz w posdswiadomosci ma ta pewnosc ze nie zostaie oszukany tylko dostanie dobry sprawdzony towar ..ja w poslce salonom bmw nie ufam !!!!!przynajmniej mcars krakow nie rozni sie niczym od zwyklego handlarzyka ktory che opchnac lipe tyle pozdr

Od handlarza na pewno, tyle że w tym momencie na allegro 550 jest sztuk dwie, obydwie ze stanów