BMW Sport

Witam, jak wtemacie moje pytanko dotyczy komunikatu który się pokazał na wyświetlaczu: Getribenotprogramm . Bmw e39 3.0d automat.
Komunikat pojawił się podczas jazdy, ale kiedy wyłączyłem silnik i zowu ruszyłem to już się nie pokazał.
Narazie przejechałem ponad 30 km i nic się nie pokazuje.
Co to może być i z czym się to je ???

skrzynia sie rypie
z warsztatem ktory sie specjalizuje w automatach
poczytaj tez regulamin i poprawnie nazwij temat

Na poczatek, wymienilbym olej w skrzyni...u mine niestety po wlaczeniu sie Gertribe to nie pomoglo i juz 2ga skrzynia do mnie jedzie...nie mniej jednak cos jest nie tak...moze nagle wzrosla temperatura oleju w skrzyni i automat to odnotowal. Na poczatek sprawdzil bym olej. Czy przed zapaleniem bledu bylo jakies nagle szarpniecie albo cos?Bo jesli tak, to ja tak mialem...i zrobil mi sie uslizg na 4tym biegu...na poczatek sprawdz olej!

na początek to zrób diagnostykę komputerową to będzie coś mozna gdybać. Skoro elektronika zanotowała awarię to możliwe jest ze np zaciął się jakiś zawór elektryczny na płycie sterującej w skrzyni, a jest ich tam sporo, moze czujnik a moze wcale to nie być spowodowane skrzynią tylko elektryką silnika np przepływką. Skrzynia reaguje na wszelke usterki silnika np waląc błędem i przechodząc w tryb awaryjnej pracy. Wszystko po to żeby podczas awari np w silniku (jego sterowaniu) nie posypała się skrzynia. Krótko mówiąc diagnostyka coś pokazać napewno pokaże a wtedy można myśleć co z czym powiązać i dlaczego.

ja bym zaczął od najprostszych rzeczy

1. Poziom oleju w skrzyni (można sprawdzić przez dolanie lub program diagnostyczny)


pytanie co taniej? wydaje mi się że dolewka oleju

2. Podpięcie pod kompa

3. Jeżeli przejechałeś już kilkadziesiąt kkm to obowiązkowo wymiana oleju i filtra (najlepiej w zakładzie specjalizującym się w ASB zapłacisz za tyle oleju ile wejdzie), jeszcze pytanie czy wymiana statyczna czy dynamiczna (a tego nie zrobisz już wszędzie)

Po podłączeniu do kompa pokazał się na stępujący błąd : Converter lookup clutch, excessive slip.
Skrzynia zachowuje się normalnie nie szarpie, biegi wchodzą o.k

Błąd dotyczy konwertera czyli sprzęgła hydrokinetycznego. Z opisu wynika że śliznęło sprzęgło. Jak żle tłumaczę to niech mnie ktoś poprawi. Z tego co wiem konwertery przy tych silnikach potrafią sie sypać. Wynika to z przenoszenia dużego momentu obrotowego. Znakiem tego nie kończy sie sama skrzynia lecz konwerter. Możliwe jest że spowodowane było to zurzytym olejem lub jego brakiem (niski stan) Sprawdz narazie olej.

Czy samemu można sprawdzić olej w asb czy trzeba to zrobić w warsztacie który się specjalizuje w asb?
Jeśli można samemu to poproszę o podpowiedź jak to zrobić.

kolego czytaj informację ze zrozumieniem, już napisałem stan sprawdzisz przez uzupełnienie oleju, program diagnostyczny, zamiast kombinować podjedź do zakładu ASB, sprawdzą jak wygląda olej (czy kiedykolwiek był wymieniany olej w Twoim automacie?) i napewno jakąś diagnozę postawią

Auto mam od miesiąca i nie wiem czy kiedykolwiek olej był wymieniany

A jaki masz przebieg,jesli wolno zapytac.

polecam wizytę w warsztacie od ASB, szkoda buńki

BMW ma niecałe 200 tysi najechane i z dokumentami które dostałem do auta to by się zgadzało. A olej w skrzyni sam chcę wymienić, tylko parę wskazówek by się przydało

wrzuć tutaj http://bmwfans.info/parts/catalog/ vin i napisz co za skrzynia

znalazłem dość ciekawą proceurę sprawdzeniastanu oleju

Fluid level checking procedure for GM & ZF (without dipstick):

1. The transmission temperature must be between 30°C and 50°C before
checking can begin. Use the DIS or the MODIC to determine the
transmission temperature.

2. The vehicle must be level and without load. With the engine running, switch on the air conditioning. This will increase the idle speed and ensure that all oil passages in the transmission are filled with oil.

3. Step on the brake firmly, apply parking brake fully and move the
selector lever through each gear position, pausing briefly in each gear.

4. With the engine running and the selector lever in Park position, remove the filler plug ¡ located on the transmission (see picture for location). If a small stream of oil runs out, the fluid level is correct.

5. If no oil runs out when the filler plug is removed, the fluid level is too low. Add oil until it starts to overflow.

6. With the engine running, reinstall the oil filler plug (for proper tightening torque refer to chart below).

Kisiel24,
Witam mam proźbe nie dawno wyskoczył mi komunikat na komputerze getribenotprogramm i skrzynia zaczeła szarpać dodam ze mam BMW X5 E53 z silnikiem 3,0I m54 z skrzynią tiptronic i kompletnie nie wiem co mam z tym zrobić proszę o jak najszybsza odpowiedzi z góry dziękuję i pozdrawiam!

Na poczatek jak wyzej, komputer i sprawdzenie ewentualnych bledow. Nastepnie, sprawdzenie pozimou oleju i jego stanu. Jesli nie byl zmieniany zrobilbym to...