BMW Sport

Witam,

od dłuższego czasu zaobserwowałem , że podczas mocniejszego przyspieszania(szczególnie wtedy) i podczas normalnej jazdy nawet ze stałą prędkością, auto drga, czuć wibraćje "w tyłku" i na plecach, a przy mocnym przyspieszaniu to już wszystko konkretnie drga.

Znajomy zasugerował mi wymiane pół osi albo wału.

Czy ktoś orientuję sięczym to może być spowodowane??

Od razu piszę , że koła były wyważane więc to nie to...

Ale drganie czuć bardziej z przodu czy z tyłu auta?? Może poduszka silnika lub skrzyni przenosi wibracje.. Ja bym wjechał na kanał lub podnośnik i sprawdził cały spód..

Czuć bardziej z tyłu, ale fakt faktem gałka zmiany biegów też potężnie drga, ale ponoć taka uroda tych modeli..

Sprawdź poduszki od silnika i skrzyni.. półosie zazwyczaj strzelają ,przeskakują nie wiem jak to nazwać ale dość ,że szumi z tyło to i taki specyficzny dźwięk za tym idzie..drganie na gałce może być od poduchy skrzyni lub silnika.Przy przednim napędzie półosie przenoszą ale to rzadko bywa.. a beema ma na tył napęd dzięki bogu

Poduszki pod silnikiem i skrzynią są dobre, wczoraj sprawdzane;/ Jakiś inny pomysł , bo mi już ręce opadają( choć przyzwyczaiłem się już do tego drżenia;P )

Wiesz chętnie bym Ci doradził bo robiło się to i owo ale czasem po prostu sie nie pamięta bo za dużo tego.. temu drganiu towarzyszy jakiś szum,hałas,pukanie,trzaski??? Tak jak wspomniałeś czuć z tyłu?? Jeśli to półoś lub coś z tyłu to zrób tak:

1) odpal auto
2)wciśnij sprzęgło i wrzuć 1 bieg można również na zmianę ze wstecznym próbować
3)zaciągnij ręczny i ruszaj,szarp autem na granicy zgaśnięcia ale tak aby nie zgasł i słuchaj ,obserwuj co się dzieje z wózkiem
4) najlepiej miej 2 osobę do pomocy ,aby obserwowała reakcje auta..

Ewentualnie jedz na stację kontroli pojazdów i zagadaj z kolesiem aby na szarpaki wjechać,kup piwo mu za to (wydasz 10 ale sprawdzisz luzy chociaż) pojedz pod fajrant wtedy będzie bardziej życzliwy człowiek

Nie wiem co mogę doradzić przez neta kolego
Nie dziękuj kliknij pomógł

Szkoda ,że nikt inny nie pisze na tego posta tak to byśmy mogli zweryfikować dane,przypuszczenia

No własnie, szkoda że ludzie tak nie chętnie chcą się wymieniać doświadczeniami;/ Stacja kontroli była tzn był przegląd i nic konkretnego nie wyszlo z tego;/

szukałeś na forum jakiegoś starego posta z takim tytułem jak twój?
jeśli koła proste to sprawdz opony może która dostała jajo?? No nie mam pomysłu co może być

Sprawdz amortyzator drgan, czesc nr 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=18

U mnie bylo to przyczyna drgan i jakby twardszej pracy silnika, ale tylko na postoju.

Za jakiś czas bedę w Katowicach u brata, to chetnie bym się spotkał z kimś kto ma podobny silnik , żeby właśnie porównaćprace silnika, drgania i ogólnie dżwięk.

Dzisiaj byłem na wyważaniu kól, wszystkie proste, dowałzyli i podczas jazdy troszke mnie już drga, tylko podczas przyspieszania, facet zasugerował jeszcze poduszki pod skrzynią, ale mówi , że w rocznym aucie to prawie niemozliwe zeby cos poszlo;/

A silnik ma smieszna ( a wlasciwie to wkurw*****a ) mnie przypadlosc, mianowicie zimny chodzi ciszej niz cieply O_O Jak po nocy go odpalam to ciezko w ogole rozpoznac ze to sdiesel leko szumi i delikatnie cyka, za to jak sie nagrzeje to klekota jak stary golf tylko troszke ciszej;)

Dziwne, u mnie tak jak w wiekszosci przypadkow, jest duzo ciszej gdy jest rozgrzany.
Ale te wibracje to wyraznie tylko podczas jazdy, czy na postoju tez? Bo jezeli na postoju czuc drgania, to mozliwe ze moze to byc amortyzator drgan.

kolego stawiam na podpore wału.masz to od początku posiadania auta ?czy może po naprawie ??? jak jest cała to pewnie żle jest ustawiona.

Wibruje na postoju ale tak delikatnie.. podczas jazdy też delikatnie chyba że ostro przyspieszam to wtedy już drży mocniej, a najmocniej na dwoch pierwszych biegach.

Mam to od poczatku posiadania autka , a autko posiadam od kiedy skonczylo okolo roczku, bylo lekko walniete w dupke ale naprawde niegroznie ( widziałem zdjecia) wgnieciona klapa i zderzak uszkodzony z tylu... w sumie myslalem nad podporą wału albo na łącznikiem elastycznym i własnie poduszką pod skrzynią biegów, ale wymieniać na oślep to średnio opłacalny biznes;/

ja bym stawiał na jakąś poduche.. podpora wału raczej odpada bo tylko przy jeżdzie i to bez mała na każdym biegu by przenosiła wibracje .. chociaż wszystko realne ,a najmniej dopuszczalne przypuszczenia mogą być trafne..