BMW Sport

Witam, mój układ chłodzenia ciągle się zapowietrza. ostatnio robiłem remont silnika wymieniłem pierścienie, uszczelniacze zaworów, uszczelkę głowicy, obu kolektorów, planowanie, termostat, pompe wody i pewnie coś tam jeszcze. po złożeniu silnika i odpowietrzeniu chodzi dobrze, Gdy przejadę kawałek(mam gaz) parownik zamarza i gaz się wyłącza, dolny wąż się robi zimny i robi się małe ciśnienie w obiegu bo węże są lekko twarde.
Nie mam już siły w zgadywaniu co to może być. Ktoś ma może jakiś pomysł, nie chce przegrzać silnika. mój silnik to m52b28

czy przed planowaniem głowica sprawdzona na szczelność?

z tego co piszesz o zamarzającym reduktorze wynika że ubawa płynu chłodzacego?

sprawdzałeś czy gdzieś nie ubywa Ci płynu? ja z tym walczyłem z dobry rok http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=32635

jak zauważyłeś miejsc przecieków jest bardzo dużo, sprawdz czy pod dywanikami nie jest mokro, trójniki od gazu (ja wymieniłem na metalowe z plastikami zawsze jakiś problem), no jeszcze kilka.........wszystko w wątku

Tak była sprawdzana szczelność głowicy

a płynu ubywa?

troszkę, ale nie jeżdżę prawie wcale teraz bo nie wiem co się dzieje, nie mogę przejechać nawet kilka km. Od razu gaz się wyłącza bo parownik jest zimny. gaz mam 2 lata i nie było nigdy z nim problemu.

reduktor zamarza bo nie ma przez niego przepływu płynu chłodzącego a zgaduję że reduktor jest tak zamontowany że jest jednym z najwyższych punktów układu chłodzenia

P.S. ogrzewanie działą?

ogrzewanie działa ciągle, reduktor jest niżej niż termostat.

ja mialem taki sam problem, dowiedzialem sie ze w takim wypadku warto zrobic test na obencosc tlenku wegla w chlodnicy bo logicznym jest ze plyn ktory ubywa jest zastapiony... no wlasnie czy powietrzem czy tlenkiem wegla (spalinami) jezeli spalinami to wiadomo...glowica albo uszczelka (u mnie byla glowica peknieta) po wymianie problem znikna. mam nadzieje ze u ciebie to nie glowica ale w prosty sposób mozna sie tego dowiedziec... koszt takiego badania to 25zł ale bedziesz wiedzal czy to cos powaznego. pozdrawiam

ciekawe gdzie w okolicy mogę zrobić taki test?

hmmm nie wiem jak u Ciebie ale we Wroclawiu prawie wszedzie gdzie zajmuja sie naprawa silników maja taki tester.

taki test CO2 nie jest czyms skomplikowanym, polega na szczelnym przylozeniu zamiast korka chlodnicy przezroczystej rurki z dwoma niebieskimi cieczami, jezeli ta gorna zabarwi sie na jasny kolor to mamy w chlodnicy tlenek wegla i nie mamy powodów do zadowolenia...
»

Też mam gaz reduktory BRC lubią puszczać gaz do układu chłodzenia rano odkręć korek od wlewu chłodnicy i powąchaj czy śmierdzi gazem jak tak to reduktor do wymiany

Też mam reduktor BRC i sprawdzałem rano nie czuć gazu ze zbiorniczka.