BMW Sport

witam zeby nie bylo ze nie szukalem to mowie ze szukalem i znalazlem duzo pomocnych informacji ale wszystko bylo podobne ale nie tak jak u mnie.Mianowicie jade sobie stala predkoscia np 70km/h i w pewnym momencie auto zaczyna zwalniac wciskam mu gaz do dechy wtedy pyrka strzela dusi sie szarpnie pare razy i znowu jest git, wyglada to jakby chodzil na 3 gary, to samo jest jak stoje chodzi normalnie a za chwile obroty zaczynaja falowac, strasznie nie rowno wtedy pracuje i musze mu gazowac zeby odjechac.wymienilem swiece i przewody kopulka i palec jest git.Nie mam pojecia czym sie teraz zajac ,czy przez sonde lambda lub przeplywomierz moga wystepowac takie objawy ? i czy silniczek krokowy bedzie auto mulil czy dziala tylko na biegu jalowym ?

Na 1 miejscu radzilbym sprawdzic przeplywke to czesta usterka.Co do sondy tez istnieje taka mozliwosc ale czy wtedy masz wieksze spalanie?Ewentualnie jakis czujnik

jak mam sprawdzic przeplywke zeby byc pewnym na 100% ze jest zla ? na zamiane nie mam mozliwosci a co do spalania nie wiem to nie dzieje sie caly czas tylko raz jest raz nie ale coraz czesciej np. dzisiaj przejechalem ok 60km i nic sie nie dzialo a wczoraj nie moglem zjechac ze swiatel bo mi sie dusil i strzelal

sprawdz gume od przepływomierza może masz szczeline i zalezy jak sie ułoży to zasysa lewe powietrze,

ja miałem praktycznie identyczny problem , którego przyczyna był uszkodzony czujnik połozenia wałka rozrzadu

ok a czy jezeli ten czujnik bylby uszkodzony nie bylo by problemu z zapaleniem ? moj pali normalnie tylko po uruchomieni wariuje, i w ktorym miejscu on sie znajduje ? bo ten na dole to chyba czujnik polozenia walu korbowego jesli sie nie myle.Jak go odlacze auto wogule nie chce zapalic wiec chyba jest dobry, silniczek krokowy odlaczam- auto gasnie, przeplywomierz- chwilke sie zadlawi i obroty wzrosna wiec jakas reakcja jest.Jest jeszcze ten czujnik ktory jest zalozony na przewod WN i po jego odpieciu nie ma zadnej reakcji nie wiem czy tak ma byc ?

u mnie tez palił normalnie , możesz wypiąć wtyczke od tego czujnika , podczas jazdy bedzie straszny muł ale jesli nie bedzie wariował to bedziesz wiedział w czym rzecz

ok kolego to pokaz albo wytlumacz mi gdzie w M40 jest czujnik polozenia walka rozrzadu bo ja widze tylko walu korbowego no chyba ze gdzis sie schowal

Ja mam tez podbny problem..
Czy to bedzie wina benzyny jak mi sie wydaje ze auto chwilami mi muli tzn musze dodac wiecej gazu zeby jakby przepalil i wtedy juz sie wkreca dobrze puszczam gaz i znowu jest podobnie..
Jak jechalem przez 20 km dzisiaj to tak ze 3 razy mi sie stało a jak teraz tak slisko to czasami nie jest za bezpeicznie na dwojce 3/4 gazu dawac zeby auto nie zamulilo sie calkowicie. Dodam ze auto mi nie zgaslo ani razu.

a prosze bardzo
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... el_casing/
o ile dobrze pamiętam jego wtyczka jest w okolicy obudowy filtra oleju do której także obok wchodzi wtyczka impulsatora z przewodów zapłonowych

BMWMARCINE36 popraw link bo nie dziala. Ja też chętnie zobaczę ten czujnik.

sprawdz lambde miałem takie cos w swojej e30 na samym poczatku gdy jeszcze m40 w niej siedziało tez było nie do użgniecia odepnij wtyczke od lambdy 4 przewody teraz nie pamietam dokładnie jakie na bang był biały i szary wtyczka powinna byc gdzies koło sciany grodziowej (tak mi cos swita) odepniesz i zobaczysz czy po odpieciu sa podobne objawy jak te ktore opisałes.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... el_casing/
nr 22

a żeby nie było że was nie zadowoliłem poprzednio to teraz zadowalam również żdjeciem w zeczywistości
http://moto.allegro.pl/item876224883_bm ... _igla.html

ten co pokazujesz wlasnie jak odlacze to auto nawet nie chce zapalic i to jest czujnik walu korbowego no chyba ze ja sie myle

Nie mylisz się, w m40 nie ma czujnika wałka rozrządu!

wlasnie to teraz pytanie czy takie objawy moze powodowac czujnik walu korbowego ?