BMW Sport

Witam mam bmw 320d e46 136km,mam problem z mocą auta,autko normalnie dział nie dymi po za tym ze nie ma mocy ponieważ turbo dział tylko od 2 do 3 tys obrotów a później nie bije co może byc tego przyczyną??nadmieniam iz zaworki przeczysciłem prosze o pomoc i dorade pozdrawiam

Pod kompa...albo czyszczenie nic nie dało,nowe trzeba zakupić...
Ale komp i dobra diabnostyka to podstawa, szkoda kasiury na zbędne części..

Sprawdzić szczelność węży od turbo, sprawdzić wszystkie wężyki od podcisnienia (zaworki turbina roleta chlodnicy) wyczyścić EGR ,wyczyścić czujnik cisnienia w kolektorze.To tak na dobry początek.Jesli to nie przyniesie efektów to przeplywka mogła paść.Aha i sprawdz jeszcze sztange na turbo czy ładnie chodzi.

zgadza sie jesli jestes pewien ze od 2 do 3 tys obr tubro pracuje to sprawdz caly osprzet turbiny mysle ze to nic powaznego

witam
coprawda ja mialem podobnie ale w 150 konnej
bedzie to bardzo nie fachowe wytlumaczenie ale moze ktos odszyfruje
okazalo sie ze do 3 tys otwieraja sie 4 (przepustnice powietrza???)a po przekroczeniu 3 tys 4 nastepne
czyli razem 8
i wlasnie jakas sprezynka nie czasami nie otwierala tych pozostalych 4 i po 3 tysaicach nie bylo wystarczajaco powietrza w silniku i auto nie mialo mocy po 3 tysiacach
wymienilem jakby gruszke z ta sprezynka i jest ok
mam nadzieje ze ktos fachowo wytlumaczy o co dokladnie chodzi
a co do 136 km a 150 km roznica jest w silniku ale moze akurat pomoze

Jedyne co mi przychodzi na myśl to klapki (dławiące) w kolektorze które sa 4 co prawda a nie 8.I pewnie o nich piszesz.Klapki te juz nie raz byly opisywane na róznych forach i sa one piekielnie niebezpieczne,

witam dzis byłem na kompie i nie mam zadnego błedu a mocy dalej nie ma zatkałem tez zawór egr i tez nic;( a mam jeszcze pytanie pietya29 napisał; ""i wlasnie jakas sprezynka nie czasami nie otwierala tych pozostalych 4 i po 3 tysaicach nie bylo wystarczajaco powietrza w silniku i auto nie mialo mocy po 3 tysiacach
wymienilem jakby gruszke z ta sprezynka i jest ok "" moze ktos pomoze o jaką gruszke chodzi??

a moze chodzi o sprezynce w tej gruszce od Turbosprezarki....moj znajomy kiedys tak mial w tym silniku.....rozkrecil zespawal te sprezynke i auto jedzie jak szalone

co znaczy później nie bije????
ten silnik ma maksymalny moment obrotowy przy 2000 obr/min dlatego przy tych obrotach czuć wciskanie w fotel i nie jest to objaw załączającej sie turbiny tylko gwałtownie narastającego momentu, potem krzywa momentu może zacząć delikatnie opadać aż do około 3500-3600 obr/min po czym gwałtownie opada, dlatego po osiągnięciu max momentu już nie czuje się tak dobrze przyspieszania.
Zanim wymienisz turbo i przy okazji pół silnika jedź na hamownie gdzie pan sprawdzi jaki masz przebieg krzywej momentu i mocy, może już się przyzwyczaiłeś do auta i wydaję Ci sie że nie ma mocy.
nie masz żadnych przepustnic powietrza po pierwsze

gdyby były nieszczelne to by autko dymiło

przyda się

byly to nie otwierajace sie klapki w kolektorze od 3 tys
a otwiera je wlasnie sprezynka ktora jest w gumowej gruszce ktora pekla i dostal sie syf ktory spowodowal ze sprezynka nie dzialala jak powinna
po wymianie tej gruszki na nowa bylo i jest do tej pory oki.

w silniki 136 konnym nie ma tych klapek

bzdura ta "gruszka" jest sterowana podciśnieniem a sprężynka jest po to aby wszystko wracało do stanu wyjściowego kiedy przestaje działać podciśnienie, z jednym się zgodze że jeżeli pękła to nie pracowała prawidłowo

Witam prawdopodobnie nie działa zmiana geometrii łopatek. Kolega tak miał powiedzieli mu ze łopatki sie przyblokowały nie zmienia się geometria i turbo działa tylko na określonych obrotach na których się zacięło.

witam wiec tak wyczysciłem zaworki podciśnienia,wymieniłem filtr odmy,wyczyściłem zawór egr, wyczyściłem też turbo i i nic mocy dalej jak nie było tak nie ma (zaznaczam ze błędów nie ma)co dalej zrobic??dodam jeszcze ze słychac mi ostatnio pompe w progu tak tyka(jak by ktos uderzał od spodu w próg) co jakis czas!!!czy to moze byc przyczyna braku mocy???