BMW Sport

cieszę się, że trafiłem z diagnozą ale jak pomyślę jaka to diagnoza, to już nie

COUPE, możesz podać przybliżone koszty naprawy wraz z robocizną? Ciekawi mnie ile taka przyjemność kosztuje w silniku, który ma rozrząd napędzany łańcuchem...

Oki no problem.....


A wracając do silnika... Głowicy jeszcze nie zdjąłem, ale wiem ze łańcuch i górne zębatki dosyć ładnie wyglądają....Wina według mnie leżała tylko po stronie ślizgów a przede wszystkim prawego (najdłuższego) Rolzecial się na 2 części....... tzn górna jego polowe znalazłem na dole silnika...( obłamała się i prawdopodobnie i nie napięła odpowiednio łańcucha...) Jak głowica okaże się NIE popękana od zaworów to będę remontował silnik,
raczej kapitalny...

(znajomemu w 2,5 vanos tez łańcuch ostatnio przeskoczył, była redukcja z 5 na 3 i 10 albo 12 zaworów wydechowych poleciało, ale żadnych uszkodzeń po za tym nie było...( wina to zatarta mała zębatka na wale)

Niech ktoś napisze co mam wymienić przy okazji?
Na pewno będę robił:
-regeneracja głowicy( docieranie, planowanie, nowe śruby, uszczelniacze,uszczelki)
-wymiana sparciałych uszczelek,
-nowy rozrząd (łańcuch, kola zębate, ślizgi, napinacz)

Co dalej??? wymieniać takie rzeczy jak panewki pierścienie tez i jeszcze może coś innego?????????
Auto mi brało olej ok 2-3 max do 4 setek na 1000 km (castrol 10/40)

Pozdrawiam...

co wymienić ??????? musisz poprostu zwryfikować części po rozebraniu silnika najlepiej jak by to zrobił doświadczony silnikowiec nie mechanik co całe życie wymieniał opony lub elementy zawieszenia tylko ktos kto się zna na silnikach napewno kopl uszczelek i uszczelniaczy jak już rozebrany jest napewno kompletyny rozrząd łańcuch napinacz koła sprawdź głowice i zawory + gniazda zaworowe pompe oleju a przedewszystkim trzpień napędzający pompe i pierście oraz gładzie cylindrowe jak gładzie są ok to można wymienić same pierścienie tłoków porostu zweryfikuj silni i podejmij rozsądną decyzje

Ja tam już mniej-więcej wiem ile mnie wyniesie naprawa: wymieniać będę:
16 zaworów,
regeneracja głowicy, (docieranie, planowanie, itp,)
9 prowadnic,
kooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooomplet uszczelek,
pompa wody,
kompletny rozrząd( 3 kola zębate, wraz z kołem na łożysko, 4 ślizgi, łańcuch, napinacz,
mniej więcej około 2000-2500tys zł

Jeżeli ktoś ma dostęp do części, prosiłbym o jakieś ceny poszczególnych części które będę wymieniał... (tylko nowe)

Pozdrawiam, dodam ze za ta kasę mógłbym kupić używany motor ale skąd ja wiem ile ja na nim pojeżdżę??? Skąd mam wiedzieć ze rozrząd tez nie będzie do wymiany, lub ze wo gule będzie zdrowy lub szczelny silnik??? Myślę ze dobrze robię naprawiając go a nie kupując używkę...Przynajmniej wiem czym będę parkotał


I mała rada lepiej wyrzygać te 1000zł na nowy rozrząd przed kolizja rozrządu niż sobie później pluć i mieć zbędne problemy. Taka operacje robi sie raz na praktycznie cały żywot silnika, a najlepiej w przypadku jeżeli kopiliśmy auto od nieznanych rak

Bmw naprawione, glowica naprawiona na nowiutkich czesciach, wymieniony caly kompletny rozrzad lacznie z kolami zebatymi na oczywiscie nowiotki oryginal... Auto smiga i sie pieknie sprawuje... Nie zaluje kasy wyzuconej w naprawe a nie na wymiane silnika.

Ile jeśli to nie tajemnica wydałeś na remont?

heh;) duzo... sam orginalny ale KOMPLETNY rozrzad 2tys. zawory,prowadnice planowanie, uszczelki, swiece, oleje, uszczelnicze itp.... czyli ogulnie wszystko to kolejne 1,5tys...

Wiec okolo 3,5 w tym duzo wlasnego wkladu, z mechanika korzystalem tylko po to zeby ustawic rozrzad... pomijam glowice czyli planowanie, docieranie i wymiane zaworow... bo to tez oddawalem do zakladu...

http://img115.imageshack.us/i/zdjcie006.jpg/

Łańcuch jest dobry...ale qurcze jak bym miał pasek to bym wymienił i było by po sprawie, a tak.... to jak to mówią: "nie znasz dnia ani godziny"

Wlasnie wlasnie.... Jak kupilem auto to sobie wmawialem ze bede mial spokuj z rozrzadem... a tu los chcial inaczej i zamiast nie dokladac do rozrzadu...(tak jak serwis doradza) to musialem go wymieniac i do tego silnik remontowac...
no ale najwarzniejsze ze auto znow smiga...

mam problem poszła mi dolna obudowa rozrządu i nie mogę jej znaleźć :(

Gdzie? na emeryturę?

Allegro sie kłania...

Kolego w pierwszym poście pisałeś że wrzucałeś 5 bieg
a czy przypadkiem nie wrzuciłeś trzeciego przy dużej szybkości?

witam koledzy potrzebuje dolnej wewnętrznej obudowy pod rozrząd pomuszcie pozdrawiam

jechałem dość szybko na allegro szukałem niema

Jeżeli do mnie pytanie, to odpowiadam stanowczo ze to był na pewno 5 bieg... (innej opcji nie ma )

Szukaj szukaj- w końcu znajdziesz

mam nadzieje bo próbowałem to zespawać ale po 10 km znowu padło szukam tego już od 2 tygodni

Ja robiłem rozrząd w M42 B18 rok temu. Co prawda nie było awarii, ale wydawał mi się,że dosyć głośno chodzi.
Po rozebraniu okazało się, że kółka na wałkach mają zęby ostre jak igiełki. Nie wiem jak długo bym z tym jeszcze pojezdził, może nic by się nie działo, ale hałas był nieznośny.
Wymieniłem wszystko, cały kompletny rozrząd, wszystko na oryginalne części. Bo właściwie z zamienników występuje tylko łancuch i chyba napinacz. Poszedłem po całości i kupilem wszystko w ASO w Krakowie.
KOszt z naprawą, 1800 zł.

ja potrzebuje wewnętrznej obudowy rozrządu nigdzie nie moge jej znaleźć