BMW Sport

Witam !
Posiadam bmw e46 z 99r 320d 136ps i mam kolejny problem. Po zakupie auto raz mialo moc raz jej nie mialo okazalo sie ze to pompa wtryskowa postanowilem zakupic na allegro uzywana za 1200pln !! auto po jakis 4 miesaicach od wymiany tej pompy znowu zaczelo sie dziwnie zachowywac jezeli jade na jakims biegu do 2,5 tys oborotow odczowam szarpanie auto tak jakby dlawi sie jak zwieksze oborty do 3 tys juz tego nie czuje tez odczowam ze ma troszeczke mniejsza moc niz na poczatku. POstanowilem wymienic filtr paliwa wymienilem te olej i filtr oleju. Problem nadal nie zniknal Macie pojecie co to moze byc ?? auto ma niby przebieg 160tys ale na 99% bylo krecone. Wy tez macie ciagle problemz tymi silnikiem? Prosze Was o rade bo normlanei juz nie mam sily na to auto

Mam podobny problem z tym,ze w 525 tds e38 z przebiegiem 200 tys. (tez pewnie krecone)

z tym,ze u mnie jest tak zle,ze czasem szlak je w ogole trafi i w ogole nie dziala postoi do rana przejdzie a czasem sam przechodzi.
Objaw jest taki jak by turbo nie dmuchalo.
Ogolnie brak mocy, straszny czolg;/

Sledze temat prosze o pomoc w imieniu moim i kolegi.

spidii, Szukaj na forum czyszczenie elktrozaworków i EGR znajdziesz na pewno!Pozatym przeplywka wezyki od podcisnien i wiele wiele innych historii

elektro zawory i egr byly czyszczone rok temu, mysle ze tak szybko sie nie zawalily. Pozatym odnosze wrazenie ze jak daje mu do podlogi to turbina za bardzo swiszczy , to normalne ?

Kolego jak jestes z kalisza to jedz do Kordelasinskiego. Pewnie powiesz ze drogi ale chyba w okolicy nie ma lepszego jezeli chodzi o BMW. Moje auto to byl mul totalny po zakupie, pojechalem zostawilem auto na jeden dzien i chodzilo jak rakieta Wymieniany byl przeplywomierz i mowil ze jakies tam pierdoly jeszcze porobili z moca. Fakt pojawil sie nowy problem , taki ze turbina czasem sie tak jakby wlacza i wylacza miedzy 2000-3000 tys. Pojechalem spytalem czy to nie wina przeplywomierza tego nowego, to powiedzial ze jak bede mial czas zeby zadzwonic sie umowic to oni sprawdza co jest. Jak bylem w innym warsztacie to sami mnie tam wyslali bo nie chcieli brac sie za BMW.

Kommputer pokazali mi EGR, wsadzilem inny co prawda od omegi ale to przeciez to samo.
"Madry" od komputera stwierdzil,ze napewno jest brudny, jak wykrecilem moj EGR to nawet paprocha w nim zadnego nie znalazlem troche oleju tylko.ale to tez tylko i wylacznie w tej czesci co przykreca sie do nie waz.
Na tym od omegi zahcowywala sie podobnie;/

Wie ktos czy jest tam gdziesjeszcze jakis elektro zawor ??

poszukaj sobie tematu o czysczeniu zaworkow w silnikku m47, jest zawor sterowania turbem i egr.

masz tu http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=18764&hilit=czyszczenie+egr+m47

Dzisiaj na kompie bylem i wywalilo jakies bledy ze cos jest nieszczelne jutro rano mam zostawic w warsztacie bo musza sprawdzic kable Ciekawe ile bedzie mnie to kosztowac

Ja odnosnie tego TDS-a e39 ponownie.
Jak wczesniej mowilem na komputerze pokazalo blad egr mechanik stwerdzil,ze pewnie hest brudny i mam przeczyscic tak tez zrobilem.
na forum znalazlem tematy tyczace elektro zaworu co jest za filtrem paliwa na kielichu od storny kierowcy.
Podmienielem go na tego od Omegi troche inny z wygladu ale te same wyjscia i dwa piny tylko brak filterka stozkowego to tez nic nie dalo.
Zachwile dobiore sie do pompy w zbiorniku moze tam cos znajde...

Tak jak ktos juz na forum pisal zaslepilem wezyki podcisnien od tego egr i to tez nic nie dalo;/

Sprawdz sobie jak wyglada filterek przed pompa paliwa w baku. Do mojego nikt nie zagladal od fabryki i bylo na nim jakies 5mm roznego syfu i totalnie byl niedrozny. Pompa nie podawala takiej ilosci paliwa ile wymagala pompa wtryskow i stad wziely sie u mnie problemy ze spadkiem mocy.

Ja wykrecilem jedena pompe z zbiornika. Ale gdzies na forum ktos mnie uswiadomil,ze sa dwie na dole tej pompy co wykrecilem bylo jakies sitko ale nic do niego nie bylo przyklejone;/
Gdzie znajde ten filterek o ktorym mowisz??
ten duzy con jest pod maska juz wymienilem po kupnie ale to nic nie dalo;/

Mowie dokladnie o tym sitku co do pompy paliwa w baku jest przymocowany, jezeli jest on drożny to przyczyna leży gdzies indziej.

http://allegro.pl/item922638466_pompa_p ... _nowa.html
rozumiem ,ze oboje rozmawiamy mniej wiecej o czyms takim i o tym metalowym sitku co jest na dole??
U mnie do niego nie byl nawet wlosek przyklejony;/
Ta pompka byla pod siedzeniem z tylu od strony pasazera.
A co jest za moim fotelem z tylu??
Ale chyba nic takiego bo jak ta mialem wyciagnieta i przekrecalem kluczyk to nie bylo juz slychac buczenia zadnej pompki.

komp nic nie pokazal wszystko ok.
Mechanik z dlugiej gosliny stwierdzil,ze mam nieszczelna pompe i to stad ma sie brac ten brak mocy.
Stwierdzil,ze trzzeba ja uszczelnic ale czt to cos da.

Gdyby to komus kiedys pomoglo to ja osboiscie uszczelnilem pompe bo lecialo z niej odpalac nadal kiepsko odpala ale to chyba nie do konca wina pompy bo cisnienie ma i pompiarz mowil "ze jest ladna tzn w dobrym stanie"
A jezeli chodzi o brak mocy to odlaczylem kabel od przeplywki i jak reka odjol nie muli nie przerywa wkreca sie jak na obroty nie dymi.
Jak by ktos mial problem z tds-em z Poznania to zapraszam mam kogos kto w dobrych cenach a wrecz smiesznych naprawi badz wymieni taka pompe.