BMW Sport

witam wszystkich mam powazny problem poniewaz moja bunia zaczeła ostatnio brac olej i nie mam pojecia co moze byc tego przyczyna byłem w warsztacie powiedzieli ze uszczelniacze zaworów poszły papa ale nie jestem pewien czy to to jestem drugim włascicielem tego autka odkąd wyjechało z fabryki w kosc nie dostało przelotu ma 218tyś. moze to byc wina odmy?? czy tez czegos innego w sumie weżyk jest suchy wiec gdyby brała to inaczej by to wyglądało pozatym wachluje obrotami szczególnie przy chamowaniu potrafi zatrzęść autkiem wymieniłem sonde lambda czujnik temp. swiece filtr paliwa powietrza wyczysciłem krokowy i słabe rezultaty jestem w kropce

Rozgrzej ałto do optymalnej teperatury i zostaw go na jalieś 2 minuty na zapalonym bez gazu po 2 min muśnij ledko gazem obserwując wydech , jeśli przydymi na niebiesko to uszczelniacze poszły ....

Dokładnie tak jak bawarczyk pisze odpal auto niech się nagrzeje, pochodzi pare min a potem niech ktoś przygazuje a ty patrz czy zakopci.

A ile Ci bierze tego oleju i od kiedy ? Zaraz po kupnie ałta

bawarczyk, co to jest ałto ??

Joey - zatytułuj właściwie temat

Ej binta,to Ty nie wiesz co to jest ałto!? No właśnie,powinno być "znika łolej"... Sorki za OT,ale mam dziś diabelski humor i nie mogłem się powstrzymać... A co do znikającego oleju,nie masz jakiegoś wycieku gdzieś? Ile bierze tego oleju-jakieś duże ilości?

Zauważyłem to po wymianie oleju po jekies 3tys. km ze brakuje 1litr tak plus minus dzis zrobiłem co sugerowaliscie odpaliłem autko poczekałem troszke i dałem troszke po gazie dym był ale szary moim zdanim normalny na wolnych obrotach równiez nie dymi no i te bujanie obrotami cholera wie co sie dzieje duzo wymienione i bez rezultatu

Stawiam na pierścienie

ile moze kosztować wymiana a jak mozna ewentualnie jeszcze sprawdzić czy to faktycznie na 100% pierścienie

Zmierz cisnienie na garkach,nastepnie powtorz operacjon tylko z olejem tzn. wlej z jakies 10-15ml do cylindra

kolego niestety czeka naprawa

ciśnienie jest gitara sprawdzałem oto chodzi jutro prowadze do speca od bmw zobaczymy co powie

A ja bym pojechał na kanał i spojrzał na simeringi. I czy nie ma oleju na około silnika,przy bagnecie i pod filtrem oleju.

mam duży garaż jeszcze wiekrzy kanał sprawdzałem wszedzie nie ma zadnego wycieku

mam jeszcze jedno pytanie chce zmienić olej obecnie zalany Mobil1 15W-40 to czy moge zmienić na Valvoline MAX LIFE SAE 10W-40??

Byłem u mechanika kolezka naprawia tylko BMW więc nie zaden pierwszy leprzy gościu jeśli chodzi o bujanie obrotami to Odma zrobiła papa czyli do wymiany a znikający olej to uszczelniacze zaworów koszt w granicach 1500zł. wymiana uszczelniaczy i to by było na tyle tak myśle

Witaj to obroty moga falowac od odmy?jaka jest oznaka padnietej odmy?

1500zł za wymiane uszczelniaczy? To chyba spec, ale od czyszczenia portfela....

w e46 jest to troche inaczej rozwiązane tam siedzi chyba separator oleju a jesli chodzi o mnie to odłączyłem węzyk który odchodzi od pokrywy zaworów do odmy i go zaślepiłem a wszystko wróciło do normy a jeśli go podłącze spowrotem to obroty wariują a jesli chodzi o koszt uszczelniaczy może i drogo ale solidnie a nie jakis pierwszy leprzy niby spec a spierdolić nie trudno pozdrawiam

Nie wiem kolego czy wiesz, ale uszczelniacze da się wymienić bez sciągania głowicy. Zabawy jest z tym dużo, no ale bez przesady 1500 zł.... Mechanik zapewne to wie, ale po co zarobić mało jak można zarobić dużo.