BMW Sport

bardzo dobrze sie zachowałeś......gośc na chama szukał siana a teraz do sedna---twierdzisz że go zalewa to regulacja pompy sie kłania wraz z kontrola kata wtrysku przy jednej robocie.....
numer tel. moge podać na mojego mechanika, który ogarnia wszystko czego ja nie moge zrobić, namiary na pompiarzy tez Ci da jeżeli będzie taka konieczność....wolne obroty są za niskie....korekta kompem chyba sie kłania(nie jestem tego pewien)

Koniecznie jeszcze bym sprawdził czy na pewno świece grzeja na silniku(sprawne sa ale czy prad dopływa --przekaznik może fiksować ) raz łaczy i jest wszysko git--->a raz świruje np. nadpalone styki...słaby kontakt---posprawdzajcie.....chodzi mi o to co napisała Betusia ,ze poszła w nocy o 1 i od strzała zapaliła a o 8 juz nie, usterka nie wystepuje cały czas.....dlatego moje przypuszczenia kieruje na przekażnik i jego styki

Prąd dochodzi. Zapomniałem wcześniej napisać że to też już było sprawdzane. Martwi mnie ta komprecha 20-24 a powinno być jednak 32-34 w zdrowym TDS-ie tak mi ktoś napisał. Tylko czy to może mieć wpływ na poranne odpalanie?

Podeślij mi te kontakty jeśli możesz na priva, bądź umieść tutaj. Pozdrawiam i bardzo dziękuje za pomoc

120zl za kontrole wtryskow to i tak konkret. Ja placilem 3zl za sztuke w malym miescie Fakt ze musialem przyniesc zdemontowane ale to nie byl problem.

napisze na podstawie ostatnich obserwacji w moim aucie VW t4 , kompresje ma słabą ale kopcił na czarno i dychnąc nie chciał nie z tego powodu lecz ze złego kąta wtrysku, poprawiłem , przestał dymic bo snieg za nim teraz jest czysty mimo ze nie uzwam przestawiacza kąta wtrysku (diesel wolnossący) wtryski tez przestały klepać(specyficzny ich klekot) tak więc kompresja wydaje mi sie nie byc takim problemem(patrz....czarny dym z wydechu= ustawienie kąta)

Dzięki Kentos za uświadomienie Oby to był kont! Jutro nakręce filmik z odpalania i najwyżej Ci podeśle do oceny. Podaj te kontakty tych pompiarzy i powiedz ile taki zabieg ustawienia konta w moje buni może kosztować ?

witam wszystkich ponownie, byłam z moją betą u mechanika (pełny profesjonalizm) i wszystko poustawial tak jak trzeba bo bylo pare błędów ale niestety umnie problemem jest slaba kompresja. (kat wtrysku ustawiony,dawka paliwa tez bo byla za mała, wtrysk jeden który cieknął wymieniony, moc sie poprawiła).

tom powodem było zapowietrzanie poniewaz wtrysk był nieszczelny na początku tych postów pisałem o tym zeby sprawdzic czy nie ma wycieków---pisałas ze były sprawdzane !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
czarny dym pasuje objawów.....oraz kłopty z odpalaniem po dłuzszym postoju,....... takie duperele a potrafia dokuczyć, wynika z tego że poprzedni fachowcy nic nie zrobili oprócz przyjmowania pieniędzy.....

tak szczerze to nie wierzę w słaba kompresje w dieslu....naprawde musiałaby ta beta miec potężny przebieg lub miec przegrzany silnik.....diesle sa mało podatne na przegrzewanie ponieważ system chłodzenia olejem jest bardzo wydajny a silnik bardzo sprawny który produkuje mało ciepła.....ciekawi mnie czy sprawdzał kompresje bo mam watpliwości ??? jakie mają wartości poszczególne cylindry.....jaki koszt tego był ?

nie sprawdzał kompresji, wymienił wtrysk, zwiększył dawkę, ustawił kąt wtrysku,itd. noi podpięcie do kompa= 350:) jakby niepatrzyć na to poranne odpalanie to autko wyszło nie to od niego, większa moc i wogóle:) poprzedni mechanik prawdopodobnie zmniejszyl dawke zeby mniej kopcila haha jakiś niepowiem kto!. ale ten u którego byłam teraz moge z czystym sumieniem polecić warto jechać zobaczyć jak naprawde wygląda naprawa i mechanik! tych poprzednich u których byłam i zdarli zemnie tyle kasiory to bym tam wysłała żeby widzieli jak naprawa wygląda!!!!! i jaka różnica auto przed i po! i NAPRAWIA NA MIEJSCU I JESZCZE MÓWI I TŁUMACZY CO I JAK!!!! JESTEM POD WRAŻENIEM

niesprawdzał kompresji żeby zredukować do minimum koszty, a pozatym nie zajmuje sie naprawą silników więc itak by to nic niedało a wyeliminował rzeczy które są najbardziej istotne i nieuniknione! niewiem czy dużo zapłaciłam czy mało ale jak do tej pory to najmniej i przynajmniej jest jakiś efekt!!! jeszcze tylko muszę zmienić filtr powietrza bo jest w tragicznym stanie

A ja sie ciesze bo moje wszystkie przypuszczenia i sugestie sie sprawdziły , poprzedni mechanik z ciebie zrobił dawce kasy---zwykły oszust i tyle.....
p.s tak powinna wyglądac naprawa robi - mówi co i dlaczego ......i jest efekt.....potem należnośc i zadowolenie(obustronne)

podłączył pod kompa ---> widział dawkowanie więc poprawił.....
kompresji nie sprawdzał bo diesle bardzo rzadko maja z tym problem(bardzo dobre smarowanie zapewnione oraz mała temp pracy)
ustawienie konta wtrysku tez widział po kompie i poprawił ---> efekt murowany
za brak odpalania po postoju odpowiedzialny był lejacy wtrysk przez który układ wysokiego cisnienia sie zapowietrzał i stwarzał duze problemy z uruchomieniem.....

350 zł wydane od 1 razu jest do przeżycia --mało to nie jest ale pracy jednak tez troche włozył z dobrym skutkiem wiec narzekać nie ma co.....

filtr natychmiast wymien poniewaz drobiny piasku które przeleca przez niego moga uszkodzic przpływomierz oraz łopatki turbiny a wteydy 350zł bedzie pikuś !!!!!! tania eksploatacyjna rzecz na której nie ma co załować kasy i oddalać tematu----> jedyne co mnie dziwi że nie wymienił Ci go ten mechanik od razu który usunoł usterki znacznie trudniejsze do naprawienia........(to może swiadczyc że zadbał o przyszłość licząc na twoja oszczędność i brak wymiany tego elementu od reki ) podsumowując ----> myslacy gość dbający o przyszłość ale mimo wszystko uczciwy ponieważ Cie POINFORMOWAŁ !!! Awaria moze wystapic w każdej chwili uzytkowania auta z mocno zasyfionym filterm powietrza(mocno brudny dla mnie to znaczy w kolorze ziemi )
radze nie oszczędzać na filtrze powietrza...dodam że ma on wpływ na ilość zużywanego paliwa ......

miłego uzytkowania auta ,którego miałaś juz pewnie dość.....

chciał wymienić filtr ale akurat nie miał na warsztacie, a z autkiem bylam tam od ok.12-16 i na miejscu wszystko!, naprawde jeżeli macie problem ze swoją betusią w dieslu polecam:
FIRMA BEEMA
ZDZISŁAW STAŃDO
34-13- KALWARIA ZEBRZYDOWSKA
BRODY156
tel. 604421691
gwarantuje że nie będziecie żałować, tak dobrego fachowca i warsztatu nie spotkałam!

Moja też nie paliła, dusiła się aż wreszcie pojawiło się paliwo koło gniazd wtryskiwaczy postanowiłem wymienić cieknące przewody przelewowe między wtryskiwaczami. Nie powiem, że wszystkie problemy zniknęły, ale jest jakby lepiej.
film - wymiana przewodów przelewowych

Witam!!!Mam e36 1.8 tds. Problem z odpalaniem mam jak mam mniej niż ok 20 l paliwa,jak jest więcej odpala od kopa!!!Ma ktoś pomysł co jest przyczyną?

pompa paliwa w zbiorniku

Witam

Mam taka prośbę czy mógłby ktoś ogarnięty luknąć na to zdjęcie i powiedzieć co jest zle bo nie mogę dojść z moim tds od ponad pół roku, auto praktycznie stoi bo nie ma u nas ogarniętego mechanika który mógłby ogarnąć temat tds. I wziąłem się sam do roboty mam inpe, i poprostu chce go wyregulować, tak aby to biegało jak książka piszę.



Uploaded with ImageShack.us

Pozdrawiam ConradXXX