Objawy te występują wtedy gdzie jest deszcz wilgoć itp... auto chwile pracuje dobrze a później zaczyna być zamulone do 3000 obr/min a po przekroczeniu około 3100 obr/min dostaje kopa. Bieg jałowy to wtedy ok 500 obr/min i auto pracuje tak jakby nie chodziły wszystkie cylindry tzn tak sobie tylko ,,pyka,, i permanentnie czuć ze nie przepala mieszanki. Teraz jeszcze doszło mi do tego ze auto czasem i się muli o okolicy 4000obr/min. Mam sekwencje i auto na gazie nie zbiera sie tak jak na benzynie tylko po gwałtownym wciśnięciu pedału potrafi się przydławić chodzi o bieg jałowy.
Wydaje mi się ze to wina cewki....
Moja cewka jest dość mocno popękana zauważyłem to przy wymianie kabli. Już zamówiłem nowa (tzn używana ale z gwarancja) Czy to przez to może występować to szarpanie i zamulenie które opisywałem jako pierwszy problem?
Sprawa jest dziwna... ostatnio po przejechaniu jakichś 150km jechałem na 5 biegu około 90-100 km/h obroty jakieś 2700 i auto zaczęło słabnąc po lekkim dodaniu gazu tak jakby się dławił i wcale nie przyspieszał tylko jeszcze zwalniał a jak wcisnęło się gaz w podłogę to wtedy startował. Po lekkim dodaniu gazu kompletnie nic.Tak na 90% wciśnięcia gazu zupełnie żądnej reakcji.... Zrobiłem taki test jadąc i widząc ze słabnie wrzuciłem luz i pościłem pedał gazu obroty na biegu jałowym około 500 delikatnie wciskałem gaz i przy wciśnięciu nawet około 90% zero reakcji, nic tak jakby linka była zerwana dopiero po całkowitym wciśnięciu silnik się wkręcał normalnie na obroty.
Czy jeżeli chodzi o ta dolegliwość to może być winien czujnik położenia przepustnicy?
Czy przyczyna obu problemów jest sonda lambda?
Bo możliwe ze przez nią mieszanka jest źle wyregulowana. Zastanawiam się nad wymiana ale tak jak pisaliście sprawdzę jeszcze połączenie sondy bo ostatnio trochę szorowałem dnem po sniagach
Guma przepływomierza jest sprawdzona powierzchownie i jest całkiem zdrowa ale wykręcę ja i dokładnie obejrzę od środka bo może właśnie stad to mulenie przy 4000 obr/min
Przepływomierz jest chyba ok bo widać ze był już naprawiany wiec to zostawię ewentualnie na sam koniec.
Oczywiście kable świece itp wszystko wymienione.
Ma ktoś jakieś sugestie jak można ten problem rozwiązać?? Moze to jest wina jakiegoś czujnika którego nie brałem pod uwagę ?
Jak widać łamigłówka niezła
czekam na wasze wpisy ! Pozdrawiam !
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
