BMW Sport

jak w temacie
znalazłem pare tematów jesli chodzi o rozrząd, ale chciałem zeby było wszystko jasne.
chciałem sie zapytac co ile bezpiecznie jest zmienic rozrząd w tym akurat silniku. jaka firma pasków i rolek, ile rolek co i jak kupić. i mniej wiecej jakie koszta. interesuje mnie dobra firma. moze macie takie silniki a nawet ten rok i interesuje mnie jakiej firmy rozrząd polecacie. z góry dzięki. jeszcze mam takie pytanko wiadomo mechaników jest pełno niekoniecznie dobrych i tu moje pytanie jak sprawdzic czy rozrzad jest dobrze ustawiony.
z gory dzieki

ja w m40 tce zmieniałem co 40 tyś km
kupywałem komplet ( pasek i rolki za około 250-300zł ) takich firm;
Wzmocniony pasek Conti, Koło napinające RUVILLE , Koło prowadzące RUVILLE
,Koło prowadzące RUVILLE
za wymiane płaciłem 120zł

nie jest to takie skomplikowane by ktos go źle ustawil

Nie musisz dac mechanikowi zarobic moze sam zrobisz ? http://www.slawcio-bmw.w8w.pl/rozrzad.html#0

Ja zdecydowanie polecam SKF (kpl.), ewentualnie rolki z SKF-u i pasek Gates (wyjdzie taniej niż w zestawie).

Ja kupowałem rolki SKF i pasek Gates koszt około 300zł, zależy w jakim sklepie, na alledrogo taniej wychodzi, wymieniałem sam, przy okazji uszkodziłem pompe wodna, koszt 180zł, tak że to co miałem dać mechanikowi to za to kupiłem pompe wodna
I odwieczne pytanie, zaoszczedziłem czy dołożyłem???

zaoszczedziles, bo pompy wody czesto siadają

PS. 180 za pompe to duzo. ja ostatnio za Ruville dalem 115

ja tez polecam skf i paski gates,ale doradze zakupic zestaw bo zawsze jest w nim wszystko co potrzeba.Taka ciekawostka zestawy skf to to samo co gates poniewaz gates do swoich zestawow wklada rolki skf a skf wklada paski gates.zdecydowanie polecam te zestawy koszt ok 300 zl,wymieniam co 50 tys.

ja równiej polecam pasek gates i rolki skf, wymieniłem jak miałem 50tyś (wcześniej nie wiem jaki był pasek i rolki) pasek był w bardzo dobrym stanie natomiast rolki miały minimalny luz na łożysku, za wymiane zapłaciłem 100zł u znajomego mechanika

Witam. Ja zaś polecam pasek CONTITECH i rolki/ napinacze RUVILLE. Mój zaprzyjaźniony mechanik (dobry mechanik) taki zestaw montuje i nigdy nie miał z nimi problemu A w końcu daje gwarancje na 60 tyś. Co do ustawienia Hmm... Na pewno nie może być za mocno naciągnięty. Bo jak się silnik nagrzeje to się rozszerza I w bardzo krótkim czasie spadnie wytrzymałość paska i rolek. Jak dobrze kojarzę pasek musi dać się "przesunąć" z ok 1,5cm podczas sprawdzania naciągu. Te tez zależy jaki to jest silnik. Bo np. VW bardzo mocno się rozszerzają. Jak już wszystko założysz to koniecznie obróć 360 st. za wał żeby sprawdzić cechy i naciąg paska. Co do producenta pompy wody polecam HEPU. Pierwszy montaż w wielu samochodach. Jakiś czas temu GATES cieszył się złą sława przez częste zrywanie się paska. Nawet na swojej stronie umieścił stosowna informacje że ich paski mogą być podrabiane. Trzeba się przejść po kilku mechanikach i dowiedzieć się kto co zakłada. Bo w końcu to oni dają gwarancje na poprawnie wymieniony rozrząd.

Pasek a raczej jego napiecie ustawia sie tesiometrem!Sam osobiscie urzywalem do tego przyzadu gatesa
STT-1 i wiem ze pasek jest napiety tak jak ma byc dodatkowo gates zawsze podaje miejsce gdze sie to napiecie mierzy.

A ja mam pytanie, zerwał mi się pasek rozrządu i to koło zębate zatrzymało się w tym położeniu... I czy jak ustawie 1 tłok w GMP za pomocą tego pręta co trzeba wsadzić w ten otwór a później zablokuje wał to czy zawory będą w prawidłowym ułożeniu???
Czy ta zasada działa też przy zerwanym pasku...

http://www.imagebanana.com/view/12lz1r2i/DSC00081.JPG