BMW Sport

zaraz pójdę i sprawdzę.

Tu macie większe i lepsze foto silnika. Może komuś się uda rozpoznać

hmm.... no to kolego masz b20 ,przynajmniej dolot na to wskazuje.....
i jeszcze masz obudowe filtra oleju m52 .

Hmm posiedziałem trochę na allegro i więc
-2.0 z vanosem ma wlew oleju bliżej przodu samochodu i "półkole"
-2.0 bez vanosa ma wlel oleju j/w i nie ma "półkola"
-2,5 bez vanosa ma wlew oleju przy szybie i nie ma tego "półkola"
-2,5 z vanosem ma wlew oleju przy szybie i ma "półkole"|

a ja mam wlew przy szybie i "półkole"

czyli, że b25 z dolotem od b20?? jakoś mi się to kupy nie trzyma

Stań na kresce z bratem jeśli różnica będzie niewielka to znaczy, że masz 2litry, a jeśli go ujrzysz we wstecznym lusterku to znaczy, ze jest 2.5
192km, a 150km to jest duża różnica.

ciężko go będzie namówić na kreche hehe
dopiero za tydzień będzie w domu
ale to się stanie

nagraj filmik od 0 do >100 i zaraz sie dowiemy co to takiego

jutro pojadę do mechanika który zna się na BMW (sam ma m3) i spytam się czy może looknać na mój silnik

Dobry pomysł a jesli rózowe to 2,8

Na głowicy zaraz pod łączeniem z deklem klawiatury przy którymś narożniku powinno być wybite 2.0 lub 2.5, poza tym pod kolektorem dolotowym jest wybite oznaczenie kodowe silnika np. 206S3 dla M52B20, 256S3 dla M52 w 323, 256S2 dla M50 Vanos w 325. Z jakimś sprytnym lusterkiem obejrzyj głowicę od góry albo blok spod auta i się dopatrzysz;) Pozdro!

Ja bym pojechal na hamownie, dowiesz sie od razu czegos wiecej:)

Myślisz, że 2,8 może mieć?

Najbliższa hamowania jest w Augustowie. Koszt pomiaru 150zl

podobno 2.0 pojedzie na dwójce coś ok 80km/h a 2.5 do 100km/h dzisiaj spróbowałem to wyszło mi 95km/h

No to masz 2.4

to nie jest smieszne

Ale to też nie zasada bo możesz mieć most inny niż ma być.

no tak

Mi się wdaje że to jest silnik 2.0 z vanonsem, mój brat ma taki

Artim32 nie zauważyłem tego tematu i napisałem co nieco w twojej galerii. To samo co kolega Marky
Piszesz ze na drugim biegu idzie 95km/h czyli masz most 3.15 czyli ten z 325i a wiec półosie razem z wałem też musisz mieć z 2.5 bo inaczej nie wsadziłby mostu. 2.5 ma dużą głowe a 2.0 małą. Obudowa filtra oleju jest od m52 jak już ktoś wspomniał.
A o tych półkolach vanosach i korkach wlewu oleju co tam pisałeś wczesniej to troche zamotałeś To jest dokładnie tak: Do 09.1992 roku szły silniki M50 bez vanosa czyli wlew przy szybie i beż tego półkola. Potem do roku 95 szły z vanosem czyli z półkolem i wlewem przy szybie następnie od 95 roku szły silniki m52 (323i, 328i) wlew z przodu a 2.0 m52 szło już od końcówki 94.
Widać troche masz nadłubane pod maską ale ten kolektor też mi podpieprza ze to 2.0 m50. Wydaje mi się ze 325i czyli ten 2.5 m50b25 ma szersze kanały dolotowe. Może to jest taki mix silnik 2.5 a kolektor od 2.0 przez co autko ma może ze 170 koni i jeździ troche lepiej od 2.0 i cięzko wlasciwie powiedzieć co jest pod maską. Dziwna sprawa popatrz na kolektory ssące na allegro 2.0 i 2.5 oczywiście silniki M50

kolektor ssący ewidentnie 2.0 (małe okienka miedzy kanałami widoczne na 1 zdjęciu) co do auto twojego brata 2.0 to jeśli byś faktycznie miał 2,5 uwierz że to jest straszna różnica

Jeśli silnik ma vanosa to sprawdz sobie kompa jak jest siemens 5wk9 to na 1000% masz 2.0 jak będzie bosch to silnik jest 2.5 ,tylko 2.0 bez vanosa były na boschu