BMW Sport

W mini liczy sie lans.



Fakt posiadania znaczka nie zmienia ogolnych praw rynku dla danego segmentu. Oczywiscie z racji pozycji marki auto bedzie postrzegane jako oferta premium w danym segmencie i oczywiscie za status marki premium klient bedzie musial odpowiednio doplacic.



+ wyglad bo to czesto drugie auto w rodzinie przeznaczone dla plci pieknej.

Jak to ladnie kiedys okreslila moja przyjaciolka... autko miejskie musi byc pieknie praktyczne z lekka nutka ekonomii.


Taki sam jak wkladania 4 litrowego monstrum do E39 skoro na dwulitrowym dieslu tez jezdzi. Jakastam ideologia. Z drugiej strony ta sama ideologia to rowniez wiernosc pewnym zasadom jak bezkompromisowosc... i nie chodzi tylko o RWD, ale o fakt, ze np. Audi mozna zamowic bez radia i wlasciwie kazdego innego gadzetu, tak ze niemal sama karoserie dostajemy... BMW nie... dlaczego... bo to jest BMW (znam to z autopsji jak dogadywalismy duzy deal z jednym z ASO).

Jesli mam byc szery to nie psul bym wieloletnich tradycji marki i zrobil to auto pod marka MINI nie BMW tak samo jak Smart to Smart, choc robi go Mercedes (chociaz kolezanka ma Smarta z gwiazda merca z przodu - tak wyjechal z fabryki).

Bo BMW ma byc jak seks... po co jezdzic na recznym jak mozna dac w pizde?!?!

I o to samo będzie chodzić w takiej małej Beemce. Mała i lansiarska bo na pewno i tak będzie droższa od konkurencji. Tylko właśnie po co psuć sobie image i robić to FWD przecież jest MINI i pod tą marką powinni zrobić taki samochodzik.



Też racja



To chyba zły przykład bo E39 to luksusowa limuzyna marki ze sportową żyłką więc musi [cenzura]

Inni klienci poszukuja malego miejskiego samochodu, inni kupuja duzy sedan ze sportowym zacieciem. Zwroc uwage, ze V8 w E39 nie ogranicza funkcjonalnosci nadwozia...tak jak byloby to w przypadku RWD w malym samochodzie...dlatego wlasnie w historii motoryzacji takie wynalazki nigdy nie byly popularne, a jedyny kompakt, mniejszy niz 1er, jaki moge skojarzyc z napedem na tyl to AMC Gremlin, polecam obejrzec jak duzo mial miejsca wewnatrz

Panowie, V8 w E39 podalem jako przyklad pewnej ideologii tworzenia samochodow i uwazam ze to jest doskonaly przyklad...

Poza tym V8 ogranicza funkcjonalnosc nadwozia, bo np. jest o wiele gorszy niz w R6 uklad kierowniczy bo ten z R6 sie nie zmiescil , wyraznie sie czuje ze auto jest front-heavy i nie ma tak idealnego rozkladu masy jak w R6, jest bardziej podsterowne niz R6, w srodku jest o wiele glosniej i sa wieksze wibracje.

Ja jeszcze dodam swoje 3gr: Wszyscy specjaliści którzy twierdzą, że zrobienie małego miejskiego auta RWD to no problemo, chciałbym wiedzieć dokładnie jak?? Jeżeli założymy silnik z przodu to koniecznie musimy dać wał kardana, czyli silnik koniecznie musi być wzdłuż i juz jest pierwszy fail: maska w takim samochodzie ma być krótka, bo to samochód do kauflandu, a nie roadster! Przenieść możemy napęd na tył podobnie jak w golfie lub A3 za pomocą haldexa, ale takie rozwiązanie stosuje się jako napęd drugiej/dodatkowej osi, a nie podstawowej. Po trzecie możemy posadzić silnik z tyłu i dać wszystko na tył - najgłupsze rozwiązanie ze z bardzo wielu względów;
- bezpieczeńtwo
- prowadzenie się
- rozkład mas
- serwis - dostęp do motoru
- pojemność bagażnika
- system chłodzenia
- cena.
Proszę mi tutaj nie dawać argumentów w postaci 911 czy coś... to super auto, doprowadzane do ideału latami i miliardami $$. Zwykłe samochody jak skoda od 105 do 125 czy też PF 126p pokazują, że (i tutaj uwaga), Fryderyk ma rację Reszta aspektów zwłaszcza ekonomicznych zawarłem 2 lub 3str wcześniej.

Błąd.
Maska w BMW ma być długa.
Krótka to może być yarisie czy kroście.

No i tutaj doszliśmy do rozwiązania. BMW po prostu NIE POWINNO robić auta tej klasy. Koniec, można zamknąć.

Nie koniecznie... Koncern BMW jak najbardziej powinien... ale nie pod marka BMW a idealnie do tego celu pasujaca marka Mini. Nie widze problemu w malym miejskim i praktycznym Mini oraz obecna wersja mini do lansu. Ale BMW to ma byc BMW.

Ma być konkurencją dla Audi A1 oraz Smarta Forfour.
Oczywiście możesz mu dać maskę pod którą wejdzie nawet R6/V12, ale to nie będzie już ta liga. Ma być tanio, dostępnie, dla ludu, spójrz przez okno - czym jeżdżą ludzie? To oni bulą, to oni zmieniają auta co 3lata, w tym segmencie auto 6letnie jest już stare. To tutaj drzemie prawdziwa $$. Nadal nie kumacie? Porównajcie sobie ile sprzedano w zeszłym roku fabii, ile aster, a ile M5ek? W przeliczeniu na złotówki, czy tam inną walutę najwięcej obrotu generuje najniższy segment.
Inna sprawa to, to czy powinni to robić pod znakiem BMW, czy mini? Moim zdaniem pod jeszcze jakimś innym - BMW i mini to już znaki zastrzeżone.

I tacy ludzie nigdy nie dopłacą za BMW +30% jak premium by ono nie było, bo mają to całkowicie w tyle i go nie obchodzi jak to się nazywa nawet ani jak wygląda.
Od robienia dojazdówek jest Skoda, Fiat.
Oni kupią kroste lub punto bo jest tańsze i za 3 lata i tak zmienią.
Czy ktoś kto kupuje kroste kupuje A1? Nie. Kupuje A1 bo to Audi i charakterystyczne jest dla Audi i wygląda nieźle.
BMW chce konkurować z Audi to niech przeniesie swoje pozytywne cechy (rwd,50:50, maska), na małe auto to może ktoś to łyknie, zamiast audi czy lexa.

Jak ktoś ma dopłacić +30% to ma mieć premium, czyli rwd, jakość, ekstra prowadzenie i dłuugą maskę, charakterystyczną dla tej marki.

i jeszcze szyba pochylona jak np. w E46



Z jakiegoś powodu chcą, żeby to było jednak kojarzone z image BMW, a nie Mini, czemu, nie wiem, ale skoro oni tak twierdzą, to coś w tym musi być



Zawiązałeś sobie pętle na szyi

Wzorem tworzenia aut w tej kwestii powinno być Z3

i tak i nie... Ja na przykład jak za 6-8lat stanę przed wyborem kolejnego auta dla żony, to chętnie dopłaciłbym +30% za bmw i nawet +40% za aston martina (oczywiście samochody odpowiednio 6-8letnie). Kryzys wieku średniego jest nieprzewidywalny, wyobraź sobie sam: siedzisz z kumplami na piwku, nie fajnie by było powiedzieć: moja żona jeździ BMW lub nawet astonem? Się sprzeda taka popierdawka jak ciepłe bułeczki - mówię wam!

I koniecznie waska nerke

BAWARĄ!!


P.S.
Wiesz że to było by raczej żałosne

Skądś się bierze zapotrzebowanie na A1, A, Mini, MiTo, więc znajdzie się i na nowe gówienko BMW

Ludzie są karmieni paranoicznymi pierdołami, przez specjalistów od marketingu i z tego to zapotrzebowanie właśnie wynika.

Małe auto to golf, astra, seria 1. Poco istnieją mniejsze pierdki - ciężko mi to pojąć.

Hehe, a zaraz przyjdzie Lesio i ciezko bedzie mu pojac po co ktos zrobil wogle serie 3 i 5... przeca to wrecz kalustrofobiczne... wszyscy powinni 7er jezdzci

Pożycz od kogoś siódemkę i wpadnij do mnie na kawę. Oczywiście wpierw zaparkuj w moim mieście - paranoiczną pierdołą można nazwać urbanistów projektujących parkingi. Jeżdżąc tylko na zakupy zwłaszcza w godzinach 8-18ta 100x bardziej wolę yarisa żony, niż swoje 5er. Słoik gołąbków się zmieści do bagażnika tu i tu, ale tylko jarkiem parkuję na raz.