BMW Sport

Tak jak pisalem 6 do paki bardzo realne. na 10 calach... zobaczymy nie mów chop, dużo od trakcji zalezy.

Furak extra klasa Dasz posiedzieć

Z tyłu na pewno panie Vaber:P

Kazik. Pisałes do mnie na tym gadu??? Co z tymi felaszkami? Ogarniałes te co ci podeslalem?

Widziałem dziś przelotem nowe kapcie na Buni, z tymi oponami to nie za bałdzo a szersza opona raczej nie podejdzie, sumując jestem na -NIE!

jak założysz letnie,to takie jeżdzenie już Ci nie będzie potrzebne nie ma to,jak przesmradzanie sie po mieście ślimaczym tempem,uważając,zeby nic nie uszkodzić.Ale jak już pisałeś-fajnie tak,gdy nie można wszędzie wjechać



eee tam,gadasz tak ma być

Bo Dżerman Style nie dla każdego..... Podoba sie tylko wybranym

W oplu to może i nie bałdzo
trochę szersza podejdzie bo wcześniej była szersza ale jak dla mnie nie wyglądało to jak potrzeba

Wczoraj z ziomkiem jeździliśmy trochę po mieście, on ma 21" w e38 i fajne były miny przechodniów jak beemki musiały się zatrzymywać przed mini przeszkodami

W taką pogodę jak obecnie to te czasy całkowicie realne. Na drugim filmiku widać ze start jest od 3 sekundy a 100 przy wskoczeniu 9s także gratuluję wyniku. Według mnie spowodowane jest to obecnymi temperaturami które jeszcze w godzinach wieczornych są poniżej 0 no i działa to wszystko jak całkiem przyzwoity intercooler

łaaaa

ale to zapier.ala


a wczoraj widziałem już na letnich butach, i chyba skrtęconym gwincie

A ja mam takie pytanko, masz odcinke przy 6,5 tys obr?

Tak tak, tylko licznik mi chyba zawyża 5km/h

Czy Ty zmów musisz zaczynać te głupawe docinki i aluzje?

Do Ciebie nic nie pisałem.



no i znów... co Ciebie interesuje to, co kazika pytam? Adwokat jesteś? Jeździłem dużo szybszymi autami, jeśli Cię to interesuje.



to są czasy, które osiąga 540i.

http://www.fastestlaps.com/car_BMW_540i.html

nie mogę znaleźć tego amerykańskiego testu, gdzie 0-60 wykombinowali właśnie poniżej 6 sekund.

Nie wierzę, że samochód, który ma 100 koni mniej, dokona tego samego. 5,6 w 528i STOCKowym- nie ma w ogóle szans.



W ogóle o czym gadka.

g tech, mierzy 0-60 MIL na godzinę, kazik wie o co mi chodzi, bo gadałem o tym.

Wspominam o tym, bo kyo 318stką, którą później objeżdżałem bez problemu, wykręcił na gtechu 8,6 bodajże.
Z resztą, słyszałem wiele ciekawych pomiarów g-techem, które wydawały się co najmniej podejrzane.
Na filmie wyszło mi stoperem licząc klatki do 100 też poniżej 10, ale wiem, że realnie nie da się tego zrobić.

2. film mi się teraz nie włącza, ale z doświadczenia wiem, że licznik przekłamuje ok. 5km/h i jak się na szybko policzy do między 100-110 wskazówkę, to wychodzi na filmie 7s. a nie 6, jak do samych 100.



Fura kazika mi się strasznie podoba, chciałbym, żeby jak najbliżej osiągami się zbliżył do M3, może teraz czas na wałki, albo coś, lubię Kazika, więc nie obalam te 5,89. za wszelką cenę.

Akurat wiedzę o mierzeniu takich wartości mam, dzielę się z na forum moimi wątpliwościami na forum, sami sobie oceniajcie jak bardzo wiarygodne, ale sobie nie życzę jakichś tępawych aluzji

Albo jesteśmy realistami i sobie zdajemy sprawę z paru spraw, albo wspieramy kolegów wierząc, że zawsze najbardziej optymistyczny wariant jest słuszny



znów super optymistycznie



Na dużym kole, niestety ich większy moment bezwładności też zrobi swoje i trochę też Cię zwolni chyba, że to nie koniec modów



0,2s może się zmienić, więcej niż 0,3, to na pewno nie

Chyba za bardzo bierzesz do siebie pewne rzeczy, wiecej luzu....



Pisalem o e36 w sedanie. Czasy mialo mierzone nie g techem tylko chłopak jezdzil na wyscigi gdzie meirzono mu czasy. Jego auto miało zmieniony cały wydech bez kata, barany, poszerzone kanały wylotowe, kolektor m50, dolot strojenie obróbka glowicy cos tam z zaworami tez robione. I wogole jako seria pokazywała ponad 200 koni przed modami. po modach miala 234 hp i ok 300 momentu. na poprzednim kompie mialem jej wykres. z m3 3litr jak sie scigał to nie wygrywał ale siedział jej dosłownie na dupie.

Ty wierzysz tabelką ja wierze w to co widze i czego ewentualnie jestem świadkiem. G tech nie jest dla mnie wyznacznikiem osiagów a bardziej to jak sprawuje sie na drodze w stos o innych szybkich aut. Dobrze wiem ze g techy i liczniki przekłamują. Ale nie zawsze jest to taka skala jak we wspomnianym przez ciebei 318...zalezy zapewne od sprzetu.Z tymii 10 calami to taka mala prowokacja była dobrze wiem jak auto sie zachowuje po załozeniu tego rozmiaru, ja mialem wrazenie ze jade na delikatnie zaciagneitym recznym:)



Pisząc że ,,chyba nie jechales" takim autem mialem na myśli 328 z takimi modami. O szybsze auto raczej nie problem....wiec naprawde nie podniecam sie osiagami 328.

Moim zdaniem w sprincie liczy sie dobry start i dobra zmiana biegow (czas i odpowiedni moment), nie każdy potrafi spełnic te podstawowe warunki..I równeiz myśle że opony 195/15 nie zapewnia takiej trakcji jak np 225/16/17 r888,parada,f1gsd3 badz inna dobrze klejąca guma...patrzac na tabelki przyspieszeń nie scigal bym sie z3/4 aut z którymi mialem przyjemność i nie raz wygrywalem jak i nie raz baty dostalem. Ale nie kończylem wyscigu na papierku....

No najpierw pisałeś coś o e39, więc jak chodzi o e36, ale typowo pod ściganie- to spoko, bo pewnie nie tylko mody w silniku miał pod to



Masz rację, ale często i większa. To temat jednak na dłuższą rozkminę. Skoro jednak gtech w 325 raz pokazuje 2s, a raz 11s, jak mi Nikoś opowiadał, no to jest grubo heheh.

Tak, czy inaczej, zawsze 318i i wolniejsze samochody, ich pomiar będzie łatwiejszy i obarczony mniejszą niepewnością, niż samochody osiągające setkę w okolicach 5s.



Racja, ale



w sprincie moment bezwładności większej felgi również zabija osiągi, trzeba to wyrównoważyć, co nie jest proste.




Właśnie nie, tabelka, to wyniki testów przy pewnych określonych warunkach, a kto każe się ścigając doprowadzać do nich? Nikt, nie mniej dają pewien pogląd. Jak coś ma 10s. w tabelce, to raczej nie będzie się ścigać z emką, która ma 5s. Tyle, że samochód, który ma 20s. do 100 w tabelce, łatwo może nadrobić 3s, samochód, który ma 6s. 2. sekundy, to próg nieosiągalny, bez modów oczywiście.


....ale żeby cokolwiek DOBRZE wyznaczyć, to jest temat rzeka, a jeszcze nie poruszyłem nawet najciekawszych rzeczy, jak rozkład Gaussa, rozkład t-studenta, niepewność rozszerzona i inne takie

Uwielbiam tą nazwe:)
Czyli z naszych wypowiedzi wynika że jesteśmy w miare zgodni Kwestia przyspieszen to efekt wielu zmiennych jak zauwazyłeś.

528 o ktorej wspominalem miala 215 hp ładna krzywa momentu i dobrego kierowce:) Jechala ok 7 do paki. Ja na 10 calowkach scigałem sie z citroenem vtr ok 130 hp (o ile lzejszy...) dostawal baciory i to spore. Moim zdaniem wszystko trzeba weryfikowac na drodze a nie na stronach forum. Pozdro.

Miało nie być przekleństw na forum!!! I to moderator!!!!

kazzik_yo, coupe pierwsza klasa osiągi super

Radim,



Kurde, mam odpowiedni plugin w firefoxie i program do obróbki video...

Nie dało mi to spokoju, policzyłem klatki na tym filmie, gdzie g-tech pokazał 5.89

ale nie napiszę ile wyszło, bo będę wyczytywał, że chce coś tam komuś udowodnić a sam po prostu byłem ciekaw hehe