BMW Sport

Witam pisze bo dziś zauważyłem problem w mojej E39 a wiec gdy jadę sobie np na 3 lub innym biegu i zwalniam aż obroty spadają do ok 1,5tys i w momęcie dodania gazu auto potrafi szarpnąć ze dwa razy a później przyspiesza już normalnie.
Szczerze wam powiem ze mam już dość tego auta, co chwile jakiś wydatek, porażka!

mam cos podobnego tylko nie jest to szarpniecie a jakby taki slizg tylko nie wiem gdzie i na czym...

Hmm na trojce poniżej 1,5 tys to dosyć nisko a nawet bardzo.
Mam ten sam silnik i powiem ze ten typ tak trochę ma...
zmień świece jak szarpie w pobliżu zawsze tych samych obrotów polecam denso T20TXR

Dodam że mam chyba sprzęgło do wymiany? 1 i wsteczny czasami ciężko wchodzą, ale sposób na to znalazłem wrzucam dwójkę bo ona lekko wchodzi a potem jedynkę czy wsteczny w zależności od potrzeb!
Gdy tak zrobię to już wchodzą gładziutko.
Jak opuszczę szybę w drzwiach to przy zmianie biegów słychać taki mechaniczny odgłos takie "cykniecie"(ale chyba tak powinno być?), a gdy puszcze za szybko sprzęgło to słychać taki trzask metaliczny, tak jak by coś miało luz ale na czym?
Pomóżcie bo nie wiem czy zamawiać nowe sprzęgło czy nie?
Słyszałem o synchronizatorze ze to może być jego wina, średnio się znam na mechanice to nie moja dziedzina ale dużo sie już dowiedziałem od was dlatego zawsze gdy mam problem to pisze.

karoldoc pomogło u ciebie? jakie miałes objawy?

Słuchaj u mnie to wygląda tak,
mechanika również nie jest moją najmocniejszą stroną wiec znalazłem pasjonata który to ogarnia mi furkę,
ale ja sam bym nic nie dokopywał na własne ucho a zwłaszcza sprzęgło.
Te silniki nie maja wcale tak prostej konstrukcji.
poszukaj sobie mechanika który specjalizuje się w BMW.
Sam również douczam się co do mechaniki i serwisu własnej furki ale nie decyduje samemu w poważniejszych sprawach bo po prostu się na tym nie znam i nie muszę.

Co do objawów to u mnie było szarpnięcie przy 3,5 tys.
ale sadze ze jam masz go na trojce i poniżej 1,5 tys to szarpniecie będzie normalne, za niskie obroty do trojki, chyba ze masz to na każdym biegu wtedy to jak u mnie tylko obroty inne.

A LPG masz?

mam ale objawy są podobne tyle ze na LPG jest mocniejsze szarpniecie

pierw świece , potem izolatory a na końcu cewki

łożysko oporowe masz zajechane i dlatego też ciężko ci biegi wchodzą, więc przygotuj się na wymianę sprzęgła

Jaki będzie skutek jak pojeżdżę jeszcze miesiąc na taki sprzęgle?
Czy może się coś stać?
Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tulei i sworzni do przednich wahaczy, chciałbym komplet na Allegro.
Tuleje są a tych gum nie moge znaleźć, albo sie po prostu nie znam
One są w ogóle wymienne???
Jak by dało rade to podeślijcie jakiec linki, z góry dzieki!

Co do tulei gumowo metalowych to są wymienne ale w drążku reakcyjnym nr-4, a tuleja nr-5 a w wahaczu nie.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... _wishbone/

Co do allegro to forma zakupu nie ważne gdzie kupisz ważne by nie jakiś chińskie gówno, ja u siebie założyłem coś takiego.
http://!_nie_reklamujemy_!/index.php?cPath=2037