BMW Sport

Witam!
Tak jak w temacie!! Szukam Opisu jak mogę zwiększyć dawkę paliwa w owym silniku jak zwiększyć doładowanie już wiem ale jeżeli podniosę ciśnienie a za mała dawka będzie to kuku zrobię mojej bmie nie znam się za bardzo na bmw bardziej na vw ale silnik to silnik zasada pracy ta sama :D mam w planach podnieść moc do ok 190km...

wiec jak by ktoś zapodał schemat pompy z tego silnika i opis których przewodach płynie sygnał odpowiadający za dawkę będę naprawdę wdzięczny

aha i ile te silniki potrafią wytrzymać??
turbo juz jest kupione większe (garrett T3) do tego większe IC
Jak by ktoś podał mi jeszcze dane wtrysków z diesla (które największe są) to będę wdzięczny

Dzięki i pozdrawiam!!

Pisałem Ci już, że praktycznie nikt tego nie robił więc nie wiadomo ile wytrzyma blok w M47.
T03 hmmm grubo zaczynasz, ale szacun
Pompa VP44 jest raczej kiepską konstrukcją.
Co do ilości paliwa nad jaką jeszcze pompa zapanuje pytaj w serwisie boscha, albo sam sprawdź testami drogowymi i podpiętym komputerem. Oczywiście przed zmianą turbiny, bo później nie dojdziesz ładu co i gdzie niedomaga.
Jakoś pół roku temu ktoś z forum zmieniał tylko turbinę z seryjnej 330d na większą z X5.
Problemy oczywiście były ze sterowaniem.
Podejrzewam, że będziesz pierwszy, który zmieni turbinę na większą przy tym silniku w polsce.
Niestety jesteś skazany na to auto, bo z tego co pamiętam wsadziłeś sporo w remont i wymiana na M47N nie wchodzi w grę.
Powodzenia.

wczoraj troche sie pobawiłem... wywalilem kata down pipe większego zrobilem powrót spalin do dolotu wywaliłem i już jest o niebo lepiej tylko się trochę boję że zniszczę nową pompę i wtedy to strasznie się wścieknę ja widzę że tu mało kto bawi się z mechanicznym tuningiem silnika... (nie licząc chip tuningu)... ale dla chcącego nic trudnego

aha a dane co do wtrysków wiesz gdzie mogę znaleść ??

Z moich przemyśleń nie jest wcale takie ciężka sprawa podniesienia mocy w owym silniku... a pompa vp44 wcale nie jest az taka zła

oto schemat pompy vp44 na obrazku widzimy zawór regulacji dawki wystarczy tylko obliczyć stosunek dawki paliwa do doładowania potem następnie zastosować rezystor przy czujniku ciśnienia doładowania tak aby komp widział dobre doładowanie a tak naprawdę będzie znacznie większe czyli już ciśnienie doładowania będzie podniesione... ale jak podnosimy ciśnienie należy zwiększyć dawkę bo tłoki polecą jak za ubogo będzie ale jak przesadzimy z dawką to korby pokrzywi wiec myślę że dawkę zwiększyć można podpinając się właśnie pod "zawór regulacji dawki" tam na kablach bedzie trzeba zastosować przetwornicę żeby większe napięcie dochodziło do zaworu a ten będzie dawał większą dawkę czysta logika i matematyka

Co sądzicie o czymś takim ?? potem można się tylko bawić większe turbo ic wtryskiwacze a co najlepsze to to że komp będzie widział że wszystko jest tak jak powinno być orginalnie

Jeszcze można zwiększyć dawkę rezystorem przy czujniku temperatury w dolocie ale nie wiem czasem czy komp błędu nie zobaczy

heh jest to strasznie przykre że na forum BMW nikt nic nie wie o BMW!!! masakra!! To juz na forum innej marki się więcej dowiedziałem niż tu... WWW.ZAL.PL

Jedynie USER PAULIK coś starał się przekazać .... i wielkie pozdro dla niego!!

No dokładnie kolego żenada po prostu wstyd i hańba Święta Ci popsuliśmy, co ?

To co ty masz zamiar zrobić dla mnie jest banałem, taka modyfikacja może i Ci sie uda ale ile to pociągnie te 190KM w tym dieselku

hmmm jak do tej pory to zmieniłem koncówki wtrysków i hybryde, mapa, wywalony egr, nowy DP wywalone katy i tylko koncowy tłumik wstawilem przejechalem juz ponad 12k km i z palcem w ... robie e46 330D na hamowni jeszcze nie byłem ale przypuszczam ze cos około 200km+ juz jest... wy myslice ze ile to wytrzyma ?? jak z golfa mk2 z silnika 1.6 td wyciagaja po 220km i autka ładnie pracują... chyba ze BMW uzywa ciulatych materiałów na silnik ale z tego co sprawdzałem skład chemiczny stopu metali to są wytrzymalsze niż vw (gorzej z wałem)

w ogole mnie zastanawia czemu tak mało osób uturbia bmki , a vw non stop są uturbiane i to tak konkret , sam bym chciał miec uturbionego vr6 syncro

Do bemek wstawia się częsciej kompresory niż turbo

cccq, i pewnie powiesz ze do diesli też ??
venom118, 100% tylko ze syncro w vr6 nie wytrzymuje za wiele kolega ma golfa mk2 z silnikiem 1.8 G60 syncro orginalnie 160km ale już podkręcony jest do 230km to nie jeździ to lata ja tez wstawiam turbo ale do golfa mk1 do silnika z passata b3 "9A" 2.0 16v silnik rozwiercony do 2.2l kute tłoki wtryski 440ccm i zbieram na turbo garretta GT28RS brakuje mi jeszcze 1200zł i bedzie turbo i golfik1 ok 300km bedzie miał
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=212793 <-- link do mojego projektu golfa

powiem Ci że zraziłem sie i do włascicieli bmek i do tego auta , sam bym chetnie sie przesiadł do 3 gti w ogole sam wiesz ze vw to ma klimat przykład http://vimeo.com/channels/mkx#6845074 a jeśli vr6 chodzi to czytałem że troche nie daje rady , ale pod względem skrzyni , ale to ludzie wstawiają od passata 6 biegową i daje rade , co do napędu to też kombinują i wychodzą im ciekawe auta

co do skrzyni z passata to raczej nie bardzo zeby do golfa... bo pasat ma inaczej ustawiony silnik niż golf... przy vr6 syncro to tylko wzmocnienie skrzyni wchodzi w grę vw to moja pasja wiec sporo wiem o tej marce wiesz kto kombinuje ten żyje tym bardziej ze z vw mozesz poskładać graty na 10000 sposobów i tak bedzie wszystko działać bo przeważnie wszystko do siebie pasuje ewentualnie małe rzeźby sie robi

hmm ale nawet i na alledrogo kilka razy widziałem vr6 ze skrzynką 6 biegową od passata , no ale tam cuda piszą wiec moze masz racje dobre jest to ze mozesz i korzystac z podzespołów i audi i vw także to jest fajna sprawa.

hmm a może to od TDI golfa 4 było .... ale no pamietam nawet był za 20 koła 3 golf ze skrzynią 6 biegową , taki w dwóch kolorach bodajże chyba 300 koni miał

a z golfa 4 to bedzie pasować ale nie z tdi 4motion tylko chyba z r32 4motion i nie tylko audi skoda seat teraz vw i porsche wykupił

nie wspominając już o lambo czy bentley'u hehe niedługo veyron bedzie jezdził ze znaczkiem vw no może skrzynia z tych modeli co wymieniłes

tylko tyle moge napisac VW - SIŁA MARKI

hmm a z tą skrzynią to se tak myśle i ... może to była z paska tej wersji v5 2.3 co ? to bardziej mozliwa opcja ?