BMW Sport

Jeśli jest dobrze utrzymana i ktoś o nią dbał to nie będzie żadnego "pakietu startowego"..
Jeśli faktycznie jest tak jak mówisz z tym przebiegiem to nie powinieneś mieć większego problemu z nią, tak jak Gumiś napisał, ludzie jeżdzą z przebiegiem ok. 500 tys. km i jest wszystko OK..'
Jest takie powiedzenie-- Jak dbasz tak masz-- i w tych silnikach sprawdza się to w 100%.. W sumie w tym i każdym innym..
A jeśli chodzi o fele to te na zdjęciu są w rozmiarze 16"..

Czyli jednak mialem racje Dziękuje za info , widzisz i dzięki mnie masz ciekawą zagwostkę ;p

Znajomy powiedział mi "ile wlejesz tyle spali " , jak to jest z tym spalaniem ??
czytalem wiele reportaży na temat e39 i liczba waha się w granicy 10 l .

piotr320, mówiąc o pakecie startowym miałem na myśli klasyczny przegląd, filtry oleje. Ja jednak wolałbym dmuchać na zimne i zrobić to wcześniej niż potem żałować

Mastach, Co do spalania zależy od nogi. Mi po Lublinie spala 9,5-10,5 (zimą może czasem podchodzi pod 11), w wakacje jak dużych korków nie ma koło 9. Trasa w zależności od ruchu 7(czasem nieznacznie mniej)-7,5. Wolno nie jeżdzę. Najmniej mi spalił 5,9 wg kompa, 6,03 wg moich wyliczeń ale to jak miałem wręcz niespotykane warunki drogowe, pusciutko i cały czas mogłem sobie lecieć ~110km/h. Tej zimy raz mi spalił 11,8 ale to latałem same odcinki po 6km i gdzie za każdym razem się zakopywałem . Weź pod uwagę że ja mam automat także w przypadku manuala śmiało można odjąć 1l/100km.

Faktycznie masz racje .. Automat to dobra alternatywa lecz troszke mniej ekonomiczna , cudem znalazlem tego manuala , patrząc po aukcjach prawie wszędzie są automaty , nie żebym cos do nich mial , gdyż sam jeździłem pare lat automatem ;p

Heh, ja przez to że w żadnym wypadku nie chciałem automatu auta szukałem prawie rok, tylko manual i manual. Ale po pewnym czasie pomyslałem że obejrze i przejade sie automatem, i stwierdziłem że... BAJKA Zwłaszcza w korku.

Do większego miasta jak znalazł ..


http://www.autocentrum.pl/dane-technicz ... 193km.html


Tam są różne specyfikacje

Spore masz kolego spalanie. Ja w 325tds (ktory jest raczej zarlokiem) mam 9-10l w mieszanym. Mieszkam poza miastem a predkosci to trasa 140 a miasto zaleznie od warunkow ale na pewno nie wolno... Fakt ze u mnie nie ma korkow ale i tak Twoje spalanie jest spore. Z tego co wiem powinien Ci palic 1l mniej niz tds.

ded, z tym że ja po mieście to śmigam raczej krótkie odcinki, zagrzany silnik to mam zazwyczaj dopiero jak dojeżdżam tam gdzie mam dojechać. W mieszanym to nie ma opcji żeby przekroczyć 10. A jak miasto-trasa mniej wiecej 50:50 to i 9 też nic chu chu nie przekroczy. No i moje E39 waży ponad 1700kg

mi w cyklu mieszanym ostatnio caly czas 8,2 na kompie pokazuje. Niedawno wymienialem turbo i mam wrazenie ze troche mniej pali.
W zime natomiast ponizej 10 nie schodzilo....

10 musi spali po mieście normalna rzecz przeciez to waży i ma 200 kucy
mi też pali 8-9-10 w zależności od stylu jazdy i jakie duże są korki
w trasie wiadomo dużo mniej 7 jakieś

co do silnika to jest rewelacyjny
a automat to też dla mnie wielki plus w korkach rewelacja


Gumiś znalazłem coś takiego
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=115526
wynika z tego że nie wejdą
jednaka można : Przy zastosowaniu felg o mniejszym ET np z e39 lub dystansów 1,5-2 cm można wcisnąć 16 cali. Problemem pozostaje haczenie o nadkola.

ale to nie rozwiązanie bo kto by chciał haczenie o nadkole
i tu też podają tylko ciśnienie dla 17 i 18 :
http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-3/e46-touring-330-d-204km.html

a o co Ci chodzi z tym kolektorem o te klapki ?

serfer, no właśnie w instrukcji też ciśnienie było tylko dla 17" i 18" ale była i wzmianka o 16" w 330xd (s114), szkoda że nie ma tak jak w inst. do E39 gdzie podane są dopuszczalne rozmiary felg i opon, wtedy mielibyśmy 100% pewności.

Co do kolektora to tak mi mechanik doradzał, a nie jedną furkę u niego serwisowałem i mam do gościa zaufanie. Klapki napewno, bo o nich czytałem a czy coś jeszcze? Być może, nie wiem.

Klapki maja tendencje do ulamania sie i zrobienia niezlej rozpierduchy w silniku. Kolega roger-nysa chyba opisywal jak je wymontowac w 320d, mysle ze u Ciebie jest podobnie.

Właśnie widzę że w praktyce te suche liczby spalania paliwa sprawdzają się Jestem spokojniejszy , slyszałem ze w tych silnikach lubi psuć się turbina , powiedzcie mi jakie są objawy zepsutej / zużytej turbiny ?? jak samemu mozna to stwierdzic ??

turbiny lubią się psuć tak samo jak i w każdej innej marce i modelu samochodu jak się nie dba to pada
ciężko stwierdzić trzeba ją obejrzeć jak zaolejona to raczej już kiepska

Rozumiem , mówiąc zaolejona miałeś na myśli to że bierze olej czy powiedzmy pokryta jest olejem ?? nie miałem wcześniej styczności z silnikami turbo .

Ostatnimi czasy pojawiła się również podobna okazja kupna przyzwoitego auta , jest nim VW Passat 2001 r , 130 Kuca ... Więc właśnie mam dylemat co tu wybrać , realnie e39 miałbym w przeciągu miesiąca a passata nieco wczesniej .. pomocy !!!

no to już od Ciebie zależy 2 różne komforty jazdy passat spali po miescie max 7 litrów
nikt ci nie powie co masz wybrać to musi być Twoja decyzja
ważne żeby był zadbany to i ty będziesz zadowolony

jeżeli chodzi o turbine to bardziej chodziło mi czy jest brudna zaolejona
a jak bierze olej to już w ogóle jest do wyrzucenia ale jak to sprawdzić przy kupnie raczej się nie da
chyba że będziesz miał szczęście w nieszczęściu i przy kupnie samochodu jak go odpali i potem będziesz chciał zgasić wyciągniesz kluczyki a on nadal będzie chodził to w tedy będziesz miał pewność że turbina wciąga olej

na spokojnie wszystko sprawdzać samochody w autoryzowanych serwisach po Vinach i będzie dobrze

Aha , to juz wiem na czym stoję , komfort przede wszystkim Dziękuje za pomoc , w razie problemów napisze .

Jak szukasz oszczędności to na pewno nie będzie nią E39 530D po lifcie.
Paliwo to nie wszystko.
Choć nie zalejesz ON spod marketu.
Chyba że lubisz ryzyko
Drogi jest olej do tego silnika i filtry.
Do tego duży diesel na miasto to kiepski pomysł.
250 tyś - tyle wytrzymuje przeciętnie zawiecha.
A na naszych drogach rok do trzech i Będziesz Miał Wydatki.
Najszybciej pada przód.
Tarcze z przodu nie jednego doprowadziły do szału
Opony - klasy PREMIUM.
Po to kupujesz prawie 200PS żeby z nich czasem skorzystać.
Duży moment , ciężkie auto - coś je musi trzymać na drodze.
Tak więc licz z 500zł za oponkę.
Minimum to 225/55 R 16 95 W - takie polecam na zimę.
Ale przy tych osiągach i masie latem najlepiej 235/45 R 17 94W/Y - i tu nosi na koleinkach
Przelicz czy w Twoich wydatkach w razie czego będzie luźne 4tyś na turbinkę czy podobnie za wtryski.
Czasem przepływka za 650zł czy pękający kolektor za 1500zł ( chyba ).
Pompa pod siedzeniem około 800zł.
Koło dwumasowe za 2500zł z wymianą.
Nie musi to paść. Ale ryzyko musisz doliczyć.
Zwłaszcza przy takim przebiegu.
Tak wiec przy kosztach utrzymania ten litr czy dwa nie robi różnicy.
Licz w trasie nawet 6 i do góry. W zależności od XXXX czynników.


A swoja drogą średnio jeden taki temat na tydzień - użyj szukajki.
Wystarczy wpisać 530D i po kilku dniach lektury wrócić tutaj z " niejasnościami "

Hehehe a jakiej odpowiedzi spotykałeś się nt. tego Paska? (przypominam - forum BMW) A tak poważnie mówiąc, to nie ma nawet jak porównywać. Usiądź w jednym i w drugim, będziesz miał odpowiedź i to odpowiedź z najlepszego źródła