BMW Sport

Witam, koledzy potrzebuje pomocy w sprawie doboru mostu do mojej e36 318is obecny most już praktycznie jest na tamtym świecie:) i potrzebuje nowego, czytałem kilka postów ale żadne nie dawał jednoznacznej odpowiedzi. Otóż chodzi mi głównie o przełożenie zależy mi na przyśpieszeniu a nie na v-max, a druga sprawa to czy duża głowa czy mała? Podobno duża jest odporniejsza. Bardzo proszę o pomoc osób które znają temat.

nikt nie miał z tym styku?

po pierwsze mosty to byly w starach i polonezach .duza glowa ci nie podejdzie ..no chyba ze przelozysz razem z nia poloski wal i kto wie czy nie caly uklad napedowy, masz 1.8IS czyli taki sam most jak w 2.0 to samo przelozenie 3.45 eksperymentowalem troche z dyferem i obecnie mam od IS.a nie orientuje sie jakie przelozenie mialy 1.8 i 1.6 ale chyba 3.15 (ale one ci nie podejda bo jest inne mocowanie na jedno ucho nie na dwa ) a zebty uzyskac lepsze przyspieszenie niz predkosc to przelozenie musi byc mniejsze (ale nie jestem pewien dokonca) tez slyszalem ze wieksze glowy sa wytrzymalsze ale jest problem z ich zamiana bo to wiaze sie z wymiana w/w rzeczy

1.6 1.8 1.8is 2.0 w manualnej skrzyni miały 3.45 i takiego tez szukaj a najlepiej z literką S 3.15 to duża głowa z m50b25 a m52b25 i b28 miały 2,93,jeśli się myle niech mnie ktoś poprawi.Sprawa automatów i diesli mnie ciekawi więc ktoś zorientowany niech się wypowie bo chętnie poczytam

Wiec jak to jest z tymi przełożeniami np:na 3.45 przyśpieszenie będzie lepsze niż na 3.15 czy odwrotnie? a co do dużej głowy to może ktoś zmieniał i będzie wiedział czy poza półośkami i wałem trzeba coś jeszcze zmieniać?

Większe przełożenie oznacza tym samym większy moment napędowy przekazywany na koło (a). Zwiększenie momentu zwiększa siłę napędową (przy tym samym promieniu dynamicznym opony). A co za tym idzie poprawę przyśpieszenia.

Niestety to mocno naciągana teoria bowiem celom doboru podzespołów układu napędowego służą obliczenia trakcyjne.

Cztero-cylindrowe automty w e36 miały 4.45 - więc bardzo krótki dyfer - Vmax ok.170km/h przy włożeniu go do manuala.

323i/328i miały 3.07 w automacie. Im wiekszy numerek czyli zmieniając z 3,15 na 3,45 będą krótsze biegi. Czyli lepsze przyspieszenie a mniejszy v-max.