BMW Sport

Kolego podpowiesz co tam udało Ci się ustalić? Wymieniłeś koniec końców tą odmę? Jak poszło i czy zabierałeś się za uszczelniacze?

Pozdrawiam

Jakoś brakuje mi czasu ciągle, a pobór oleju nie jest duzy w porówaniu z innymi 330i, więc na razie odpuściłem temat.
Kazdy posiadacz M54 którego znam potwierdza spore zużycie oleju, ale nie znam nikogo kto wymienial uszczelniacze, więc nie mam pewności czy to skuteczne rozwiązanie.

Pytanie do tych co wymieniali ten separator oleju(zawór regulacji ciśnienia czy jak tam inni to nazywają potocznie odmą ) ,da radę odłączyć te wężyki co idą do separatora bez łamania bo nie wiem czy kupować .

Wymieniałem parę dni przed sylwestrem, powiem ci że da się rozłączyć ale lepiej kup bo nie gwarantuje że nie pęknie któryś.Jak to wymieniałem to myślałem że mnie szlak trafi i krew zaleje
Oczywiście wymieniałem bez zdejmowania kolektora ssącego, trzeba mieć kamienne nerwy i łapy z gumy żeby się tam dostać.Był taki moment że myślałem że zwątpię ale odma wymieniona.
Powodzenia i duuużo cierpliwości

viewtopic.php?f=1&t=60308 moze cos pomoże

uwazaj na te strasznie kruche platikowe wężyki co dochodzą do odmy ja jeden uwaliłem i koszt ok 100 zeta dodatkowo
objaw:mi przy dodawaniu gazu energicznie od 750 obr do 1000 udawała osła
w m52 odmy się nie rozbiera tak jak stones pisał i e m54 pwenie tez nie
robocizna : duzo roskręcania ale do opanowania samemu+ browar

Jakby ktoś chciał wymieniać odme w M54 samemu to służę pomocą. (Ale proszę o pytania tylko faktycznie zainteresowanych tematem)
Mnie to zajęło jakieś 3 dni (z licznymi przerwami) ale miałem kiepskie narzędzia i wszystkie wężyki musiałem odzyskać...
Pozdrawiam..
P.s. Aktualnie jestem w fazie testów czy to cokolwiek dało:-)

ja też jestem świeżo po wymianie odmy, ale robiłem to w serwisie, próbowałem sam, ale nie miałem tyle narzędzi i jeszcze bałem się o te wężyki, do tego jestem niecierpliwy do takiego dłubania hehehe
a w serwisie zrobili mi to za 100 zł + czyszczenie wężyków, więc nawet się nie zastanawiałem, bo w innych wołali co najmniej 200zł
w poniedziałek wymiana oleju i za jakiś czas będę wiedział czy wymiana odmy i oleju na valvoline maxlife coś dała

pozdr

Ja też jakiś czas temu wyieniłem separator w M52, przy okazji wszystkie węże. Jedyny wąż którego nie wymieniłem to ten najcieńszy miękki wężyk, który łączy separator z listwą paliwową, zastanawiam się do czego on służy i czy nie powinienem go też wymienić bo jego stan jest "wątpliwy" ...
Swoją drogą wymieniłem ten separator, a do bagnetu nic nie spływa, po prostu dolny wąż który odchodzi od separatora do bagnetu jest suchy. WTF?? Jakim cudem on może być suchy? Oznacza to chyba, że wszystko idzie do kolektora ssącego.. Orientuje się ktoś w Was o co może chodzić?

Jako, że lato się zbliża i czas zrobić wiosenne porządki, postanowiłem wreszcie wymienić odmę w swojej 330Ci.
Spotkał ktoś może jakiś fotoporadnik do wymiany odmy w M54 ?

Nie dziękuj:-)

http://www.youtube.com/watch?v=axFTZp9u ... re=related
Jeżeli zamierzasz to robić samemu to goodluck. Jak miałbyś jakieś problemiki to PW
P.s. Już mi się ręce zagoiły:-)

1) Demontaż obudowy filtra pow., przepływomierz też odpiąć.
2) Zdemontować zawór "DISA" część nr 7
3) Zdjąć gumowe rury dolotu, najpierw tą część od strony przepływki
4) Odkręcić i wyjąć bagnet oleju (ciężko ściągnąć przewód którym spływa olej), ja go uciąłem bo i tak wymieniałem na nowe.
5) Odkręcić taką "centralkę" od której wychodzą przewody do przepływki, krokowca, DISA itp.
6) odkręcić obudowę (blachę) na której trzyma się krokowiec, najlepiej razem z częścia rury dolotu która wchodzi na przepustnicę (3 śruby "10-ki" jedna skitrana od spodu). Wyjąć krokowca (mocno i zarazem delikatnie wyszarpać z kolektora )
7) Odkręcić przepustnicę, 4 śruby 10-ki (dostęp mega słaby) najlepiej mieć taką giętką elastyczną przedłużkę i na niej nasadkę 10-kę. Wypiąć wtyczkę od przepustnicy (w M52 była taka dosyć duża wykręcana, w M54 pewnie jest jakieś inne rozwiązanie, bo nie ma linki.)
8 )Po zdjęciu przepustnicy masz już dostęp do separatora, trzyma się na śrubie Torx, chyba T25.
9) Teraz zabawa z wężykami, ja kupiłem wszystkie nowe, stare poucinałem więc poszło szybko.
10) Uważaj, żeby Ci srubki, końcówki od kluczy nie pospadały, bo będziesz musiał pokrywę silnika zdejmować, żeby wyjąć.
11) Podpięcie weżyków, wąż nr 3 musisz najpierw podłączyć do separatora, a później tak go przekęcić do góry, żeby się zablokował na separatorze i wyszedł między żebrami kolektora dolotowego
12) Wymień też wąż nr 6, groszowe sprawy, a na pewno jest już sparciały. Idzie do listwy wtrysków.
13) Poskładać wszystko do kupy w odwrotnej kolejności jak rozkręcałeś. Nie włacząj w przez przypadek zapłonu w trakcie roboty!! bo Ci błędów nałapie (odłączone zawory, przepływka itp.)
Rób to w cienkich rękawiczkach bo palcę przez 3 dni będą boleć Powodzenia

PS. Obudowę filtra kabiny też wypadało by zdjąć.

Które węże jeszcze wymienić ? Na polskie warunki lepsza wersja na kraje zimowe czy normalna ?
Typuję na nr 2,3,4,6. Najlepiej niech się wypowie ktoś kto wymieniał odmę i potrafi ocenić, które najbardziej kruszeją, ewentualnie pękają zaciski.

np. jak odkręcisz korek wlewu oleju rozlega się taki dźwięk podobny do dźwięku trąbki

Druga sprawa ważne jest ,aby przy wymianie wyjąć rurkę bagnetu i ją porządnie przepchać tam przy odpływie .

Panowie odgrzewam, Odma wymieniona wraz z wężykami wszystkimi! W maju, więc nawet roku nie ma, dziś z ciekawości zerknąłem pod korek a tu biała maź, odpinam wężyk od obudowy pokrywy (ten górny pierwszy) - pełno mazi...
o co kaman? codziennie robię po 25 km x2 do pracy, grzeje się w normie, temp w normie, oleju nie bierze... Czasami nawet więcej się pojeździ więc dogrzewa się raczej dobrze. Płynu nie ubywa, wszystko git....
olej lipny? valvo 5w50... mam zgryz, bo stare przewody nie wyglądały tak źle jak teraz. Coś za dużo tego białego tałatajstwa... jakieś sugestie?

a płynu ci czasem nie ubywa w zbiorniczku? Jakie są węże ? sprawdz czy nie są twarde

Sprawdź, przepłucz, przedmuchaj grzebień-rozdzielacz na kolektorze. Swoją drogą, to nawet po 25km(i ponad 8 godz. postoju!!!) może jeszcze majonezik mały pozostawać i tak dzień po dniu itd. Dużo zależy też od stylu jazdy. Warto od czasu do czasu dobrzeeee przedmuchać silnik i rurę wydechową. Rurka bagnetu, szczególnie jej odnoga do rurki spływowej separatora przedmuchana?