BMW Sport

Ludki, pomocy , zabralem sie za wymiane nieszczesnej odmy w silniku M60...i problem, spierdzielilem dwa torxy , dojscie do nich jest masakra...aaa teraz jeszcze ten problem...nawet nie ma tam jak reki wetknac nie mowiac o nabijaniu mlotkiem wiekszego torxa...ehhhh, co moge zrobic??
POMOCY!!!

przyspawanie czegoś, lub wiercenie i skorzystanie z wykrętaka, ale skoro ciężko nabić większego torxa, to pokaż może jakieś foto jak wygląda sytuacja?

Może to dość dziwny sposób ale ja jak zjechałem kiedyś takie malutkie torxy i nie zależało mi na ich odzyskaniu to przytykałem do nich jakiś śrubokręt i zalewałem je cyną

Może dość dziwny sposób ale działa
Ale raczej nadaje się do odkręcania takich które nie trzymają się bardzo mocno...

Ehhhh, no jutro pstrykne fotki i wrzuce na forum...mam dosc Kurde...ehh...

Jeżeli torxy są złotego koloru to te miękkie które łatwo się nabija i to najprostsze wyjście z czarnymi jest trochę bardziej pod górkę.

Dziekuje wszystkim za rady...tak Bobby torxy zolte...ehhhh, niestety musialem spasowac...nie mialem jak nabic wiekszego klucza Niestety...ehhh

Witam problem z odkręceniem odmy w e38 w v8 wynika tylko z własnej głupoty i pójścia na łatwiznę

w tym aucie demontaż kolektora ssącego nawet komuś kto nigdy go nie zdejmował zajmie maksymalnie godzinę, wymiana odmy max 10 minut i godzinę włożenie max

na aucie jest za słaby dostęp do śrub i zawsze kończy się to tak samo : obrobienie śrub , zgubione śrubki odkręcanie 12 godzin odmy itp

miałem kiedyś podobnie w e34 540.spróbuj delikatnie rozwaloć te odme tak zeby ci wyszła bez odkręcania śrubek.jest plastikowa i krucha ze starosci i temperatury.uwazaj zeby nie powpadały kawałki do kolektora.potem pozostałe śrubki odkręcisz np.kombinerkami.jest to wykonalne bo ja to zrobiłem i w e34 i w e38 740.jak cie to przeraza to pozostaje zdjęcie kolektora.

Pany poco tak kombinować

Na prawdę szkoda nerw i zdrowia, najprostszy sposób na wymianę tej odmy, jak również na obmielone śruby, to demontaż kolektora.
W godzinę, jak pisał Nikodem, robi to totalny laik.
Większość elementów w BMW jest tak zamontowane że bez demontażu innych elementów się ich nie wymienia. Z kolei demontaż nie wymaga specjalnych umiejętności ani zdolności manualnych