BMW Sport

Witam jak w temacie czy ktos lał do swojej buni takie paliwo ? jesli tak to mieszajac z normalnym w jakich proporciach ? i czy to nie zaszkodzi silnikowi z gory dzieki za odpowiedz

Zaszkodzi nie bede mówił dlaczego bo cieżko to zrozumieć co dopiero pisać ale to jest kompletnie inne paliwo niz na stacjach

Ależ owszem, że zaszkodzi, pytanie tylko kiedy i po ilu tankowaniach

na 9l 98 pb, dolej litra 105.. jak już silnik będzie rozgrzany. Lotnicze zimnym się nie pali..

Taaa a lotnicze to przypadkiem nie ma 120 oktanów?


105 to ma sportowe.

Czy lotnicze zaszkodzi?

Oczywiście.

Jak szybko?

Od razu. Korby Ci bokiem w bloku wyjdą



A co tu trudnego do zrozumienia dlaczego?

ok wielkie dzieki za szybka odpowiedz pozdrawiam

Zależy jakie lotnicze, 105 ma paliwo do silników spalinowych, może 120 to odrzutowe...

1. jest zbyt suche żeby sie nadawało do zwykłych aut

2.paliwa różnią się od siebie czymś takim co się nazywa prędkość spalania - w benzynie orientujemy się w tym po liczbie oktanowej, diesel ma jeszcze inną tego wartość, a nitro jeszcze inną - nie znam dokładnych wartości - ale przypuszczam że nitro ma największą prędkość spalania - dlatego też może być stosowany w silniczkach modelarskich - wysokoobrotowych - przy 40 tys. obrotów na minute czas spalania dawki jest niewielki - dlatego też silniki benzynowe osiągają max 14 tys. obrotów - ale te całkiem wyczynowe o krótkich żywotnościach, normalne mają około max. 7 tys. obr - tu wyjątkiem może być silnik Wankla - dokładnie nie pamiętam ale wydaje mi się że około max. 9 tys. obr/min osiąga - to wynika z jego odmiennej budowy. Najwększe prędkości obrotowe z silników spalinowych osiągają silniki turbinowe - takie jakie są w samolotach odrzutowych - tam spalanie przebiega inaczej - permanentnie - ale paliwo lotnicze też jest inne - o ile się nie mylę to jego liczba oktanowa wynosi 100 - a silnik w normalnym samochodzie to by się przy tym paliwie stopił od środka


mniej wiecej tak to wygląda

a tak nawiasem to znam kogos co od jakiegos czasu jezdzi na tym paliwie ciekawe jjeszcze jak dlugo

liczba cetanowa. Obie wartości to odporność paliwa na spalanie stukowe. Po krótce mówiąc ( według mnie oczywiści) paliwo lotnicze będzie poprostu za dobre dla zwykłego silnika, bo nie da mu chwili wytchnienia i....bęc

a łyżka na to, niemożliwe

prędkość spalania. Na prosty rozum - tak jak już napisali - paliwo lotnicze jest za suche do normalnego silnika. Co do prędkości spalania to raczej chodzi o stopień sprężania i odporność na spalanie stukowe tak jak napisał labrentz. Im większe sprężanie tym potrzebna większa liczba oktanowa

Nie ma oktanów. Jest liczba oktanowa.



a kolega zanim coś palnie na forum, to sobie zdaje sprawę co pisze?

Liczba oktanowa, to stosunek izooktanu do n-heptanu o takiej samej odporności na spalanie stukowe, jak badane paliwo.

Liczba cetanowa, to stosunek cetanu do alfa-metylonaftalenu o takiej samej ZDOLNOŚCI DO SAMOZAPŁONU, jak badane paliwo.

Spalanie stukowe, a samozapłon to nie jest to samo!



Nie prawda.



stopień sprężania

Ponieważ u nas takie specyfiki pojawiały się w cenie 2zł/litr, to znam kilku co mieszało sobie w różnych proporcjach

Ostatecznie jednak ruska 92 po 3zł wyparła z rynku lotnicze wynalazki.
Rynek wskazał zwycięzcę

Ufff sorry Panowie, ale mieszacie bardzo podstawowe pojęcia, i delikatnie mówiąc wywalacie się na najprostszych interpretacjach..... Fryderyk Was troche naprostował.

Spalanie stukowe to jest następstwo niedopasowania cykli zapłonów silnika do własności mieszanki, a nie żadna tam cecha wynikająca z liczby oktanowej.

Prędkość spalanie to główna cecha opisująca materiały wybuchowe

Clatrine, a Ty czytasz jakąś prasę motoryzacyjną ? Nigdy nie widziałeś samochodu co się kręci do 9-10 tys obr. albo motocykla ? hehehe

Nie chce mi się wam tłumaczyć co i jak jako pracownik Lotu przy mechanice wiem co i jak aczkolwiek nie jestem dobry w docieraniu do ludzi przez forum



otóż może i nie prawda ale te co się kręcą wyżej juz na 95 PB nie pojadą zbytnio

po tym co napisales wyzej, wyglada jak bys sie dostal do pracy za masło

Potem się dziwić że samoloty spadają...

to było oczywiste że takie komenty polecą niektórzy w każdej dziedzinie są the best of the best pozazdrościć mniemania o Sobie


akurat ten samolot nie był przez nas obsługiwany

Ha! No i lontu do tych materiałów




Gixery ma moc max. przy 12k, a kręcą się jeszcze wyżej, a nie są wyczynowymi silnikami-> 1. wyścig i śmietnik

Nie wspominam o F1 nawet heheh



a niektórzy wiedzą, że dzwoni, ale nie wiedzą w którym kościele. im się coś "wydaje", a nie, że wiedzą