BMW Sport

rozszerzając temat chodzi o to że koła z tyłu są tak jakby lekko pochylone do środka i wydaje mi się że zbyt bardzo... czy jest jakaś regulacja kąta pochylenia tylnego koła? Oczywiście zaznaczam że zawieszenie w 100% sprawne. Z tego co widziałem to jest jakaś śruba ale to do ustawiania zbieżności. Może jest coś oprócz tego co przeoczyłem?

Wiem że w e36 coś takiego jest, wiec bardzo możliwe że w e39 też. Z tego co wiem to w e39 były rózne zawieszenia z tyłu. Było coś na wzór e39 ze amory i sprezyny oddzielnie jak w e36. Było typu mc person czyli coś takiego jak z przodu, było jeszcze nivo. A co do pochylenia koła to pewnie tył Ci za bardzo siedzi i z tąd te pochylenia, nie masz obniżonego zawiasu?

zawieszenie jest orginal amory ok bo sprawdzane i auto rowno stoi jezeli chodzi o przeswit z przodu i z tylu tylko jakos tak mam wrazenie ze minimalnie sie pochylaja za bardzo nie wiem moze mi sie wydaje i tak ma byc poprostu... wlasnie wiem ze w e36 jest taka regulacja a tu nie wiem jak to jest...

pawelekcbr sluchaj jest regulowana zbieznosc i katy pewne na 100%

E39
Z przodu tylko zbieżność.
Z tyłu jest więcej " możliwości "
Tutaj:

viewtopic.php?f=25&t=64607

Masz wydruk pomiaru z tolerancjami.
Ale na oko nic nie sprawdzisz.
Jedź gdzieś gdzie mają porządny sprzęt i takich fachowców.
Byle kto i na byle czym nie ustawi Ci E39
Wiem bo to przerabiałem
Dobry fachowiec i kiepski miał sprzęt.
Wypadkową tyłu ustawił w normie.
Ale jedno koło było za bardzo zbieżne , a drugie zjechany kąt.

Dokładnie jak muda44 napisał, ja tez to przerabiałem, zawieszenie miałem ok a koła były pochylone do srodka... Podjechałem do konkretnych fachowców i zrobiłem zbieznosc czterech kół za 150zł i teraz jest

no właśnie tylko z tymi fachowcami to różnie bywa a nie bardzo mi się uśmiecha każdemu zostawiać parę ładnych groszy żeby tylko próbowali...

Ja to zrobiłem na stacji diagnostycznej a maja tam konkretny sprzet. Wiec moze dowiedz sie u siebie na jakiejs stacji diagnostycznej. Jezeli maja dobry sprzet i wiedza o co chodzi to zrób geometrie i bedziesz miał spokój...

no właśnie w tym rzecz że sprzęt może i mają ale nie wiem jak z umiejętnościami...no ale zobacze podjade zapytam i popatrze na ich miny czy beda wiedziec o co chodzi

Własnie po ich minach i rozmowie zobaczysz czy sa w temacie E39 powodzenia

I tylne koła są idealnie pionowo?

nie sadze, prawidlowo w tylnonapedowcach kola maja byc pochylone - rozchodzic sie dolem /-\

no wiec odwiedzilem stacje diagnostyczna teoretycznie z prawdziwego zdarzenia bo nowo postawiona z dobrym sprzetem a i pan mechanik to nie jakis mlody chlopaczek ktory dopiero sie uczy i jak tylko podszedl do auta to stwierdzil ze kazda beemka tak ma i to norma ale wjchal na sciezke i zbieznosc ok a co do katow to kola sa minimalnie pochylone ale rzekomo w normie wiec nie zaczepialem i poki co bede tak jezdzil zobacze co sie bedzie dzialo z oponami...

Co to znaczy wjechał na ścieżkę ??

a jak myslisz?

No własnie pojezdzij i kontroluj opony czy ich nie scina, ja miałem taka rozbieznosc ze w 3tyg zcieło mi opony az do drutów, zgodze sie ze w tylnim napedzie koła sa pochylone ale bez przesady. Teraz u mnie na oko wygladaja proste ale minimalnie sa pochylone góra do srodka, ale tak powinno byc a od tej pory z oponami nic sie nie dzieje.

no wlasnie u mnie zbieznosc jest ok a co do pochylenia kol to miesci sie w normie wedlug katalogu wiec nic nie poprawialem zeby "nie polepszyc"

Dlatego pytałem bo e39 ma pochylenie tylnych kół ponad 2st na minusie.

oczywiście aby zakonczyc ten temat kola sie wyprostowaly po wymianie obu tulei plywajacych sa pochylone teraz ale minimalnie i nie draznia oka

jak dobrze kojarzę to masz podobny temat tylko tam pisałeś że dupa ci lata, i tam dałem odpowiedz właśnie o tych silentblokach