BMW Sport

Witam serdecznie. Mam na imię Dawid, jestem tu nowy, mój pierwszy temat.
Użyłem opcji szukaj ale nic interesującego mnie nie znalazłem. Mam nadzieję, że w dobrym dziale napisałem ten post.

Okej, mam BMW E34 518i. Od dawna mam problem z gazem, non stop mi strzelał, pojechałem do gazownika, wymienił mi reduktor i niby było ok.. do czasu aż przejechałem około 20 KM, strzeliło, rozwaliło rurę.. wymieniłem przepływomierz, wraz z wspomnianą wcześniej rurą. Założyłem specjalne zabezpieczenie, że podczas strzału nie rozwala przepływomierza tylko wylatuje taka mała gumka i tam ucieka powietrze, zakładam ją i jadę dalej. Gaz strzela co około 20 KM, co 15, najczęściej na niskich obrotach. Przejdźmy do sedna: dzisiaj otwieram wieczorem maskę a tam dyskoteka, cewka się świeci, fajki tak samo. Niedawno wymieniałem kable WN i świece na nowe. Myślę, że jest to wina cewki. I teraz pytanko, czy mam racje, czy to może być coś innego? Jak to sprawdzić? I jeżeli była by to cewka, to ją wymieniam i coś jeszcze ustawiam, czy tylko wymiana wystarczy?

Proszę o wyrozumiałość i odpowiedź.
Pozdrawiam

Co do działu to nie trafiłeś powinno być w "Mechanika, Elektryka & Eksploatacja".
Co do cewki, to ma znaczenie szczególnie do czułego LPG i jak piszesz, że widocznie iskrzy, to na pewno do wymiany się nadaje.
Przeważnie jest problem z wypatrzeniem takich efektów, więc jak Ty to widzisz to tak jak napisałem wyżej.
Cewkę kupujesz i przekładasz. Najlepiej kupić oryginał.
Wszędzie tam gdzie "dyskoteka" jest dość intensywna, tam z reguły jest coś nie tak.
Jeszcze zależy jakie przewody i świece kupiłeś. Czy takie jak podaje producent, czy może jakieś polecone "super ideały do gazu" przez sprzedawcę w sklepiku.

Cewkę mam zamiar kupić oryginał, używaną.. nowe są za drogie. Świece NGK a przewody to nie pamiętam jakie, ale żadne z takich "gazowych"