BMW Sport

Tacy



i ostatnio pod ich gusta takie firmy jak Hamann, Lorinser, Brabus, Lumma, ABT produkuja swoje pakiety. Oni maja poprostu najwieksze nadwyzki gotowki

Kity wiekszosci firm sa robione z wlokna szklanego, co prawda jest pewna roznica pomiedzy rzezba robiona w garazu, ktora wysycha na powietrzu, a wloknem szklanym wygrzewanym w autoklawie, ale nadal do jakosci fabrycznych elementow wiele brakuje.

jak w Dubaju w klubie są takie imprezy to wycieczka, trochę kamuflażu, żeby się dostać do środka i można szybko na dom i furę zarobić

Nie rozumie czemu tak duze,prestizowe i bogate firmy tuningowe nie produkuja swoich wyrobow z tego samego materialu co ori zderzaki

Za drogie jest wdrozenie do produkcji czegos takiego dla produkcji 20 zderzakow.

Za drogie To nie sa jakies firemki typu "U Staszka" tylko pierwsza liga,nadworni tunerzy.Ceny wszystkiego z ich logo sa kosmiczne.Wiec tym bardziej nie rozumie takiego tlumaczenia.

"Nadworne" to jest AMG czy M Gmbh.

Przygotowanie form do produkcji 2 zderzakow i progow z PP czy PU to potezne koszta, sens ma naprawde przy wiekszych ilosciach, zadna z firm, ktore wymienilem nie sprzedaje takich ilosci aby zamortyzowac koszty wdrozenia.

O to, to!

Pozostając przy tej jakości to raczej więcej sprzedawać nie będzie
Swoją drogą nigdy nie zastanawiałem się nad tym tematem, bo tego typu tuning zupełnie mnie nie kręci, ale to czego właśnie się dowiedziałem po prostu mnie zszokowało
Okazuje się, ze cały czas można produkować badziew i sprzedawać za kosmiczne pieniądze
A myślałem, że takie czasy już minęły, a klienta łapie się na jakość...

Wiesz, nie do konca tak jest. Tak jak napisalem wczesniej, jedyny wspolny mianownik z tanimi laminatami z allegro to nazwa tworzywa z jakiego sa wykonane. Wszystko inne poczynajac od jakosci materialow, przez proces produkcyjny, po spasowanie elementow jest inne. Tak czy inaczej wlokno szklane nigdy nie bedzie tak doskonale jak PU czy PP uzywane fabrycznie. I nie jest tak ze te elementy produkuje sie tanio i byle jak, wrzuca ogromna marze i spycha frajerom. Proces produkcji z ktorego korzystaja te firmy w zasadzie nie rozni sie wiele od tego w jaki sposob BMW produkuje swoje carbonowe elementy.

Co prawda nie widziałem zbyt wiele ori carbonowych sprzętów wyprodukowanych przez BMW, ale póki co nie zauważyłem, żeby trzeba było je przerabiać przy montażu, czy po montażu było widać, że coś jest nie halo, typu jakieś szpary, czy wykończenia materiału, którego nie widać.

Ok, skoro wdrożenie do produkcji to takie olbrzymie pieniądze, to czemu nie zlecać tego innym i sprzedawać pod swoim szyldem?

ehhhhh to kto inny będzie musiał przygotowywać ten sam proces technologiczny, nie wiele się zmienia... eh

Po prostu, jest różnica między produkcją masową, wielkoseryjną, seryjną, jednostkową. Każda z nich ma swoje jakieś tam niuanse niestety.

Wazne zeby wyrobic sobie marke,potem mozna badziew z logo za gruba kase sprzedawac.

mówisz o BMW?

Poniekąd tez można to tak zinterpretować - patrz E65.

Wybaczcie złośliwość ale: patrzcie wszystko wdrożone do produkcji po 2000 roku.

Moje skromne zdanie

Są wyjątki, ja ze swojej Bumy jestem piekielnie zadowolony

Nie mówię że po 2000 to sam szajs tylko że, mi osobiście się nie podobają

Stary styl BMW bardziej mi po prostu odpowiadał, ale nie powiem nową 7 bym przytulił

Choć jakość wykonania niestety też spadła ale tu nie ma się w sumie co czepiać bo spadła we wszystkich koncernach motoryzacyjnych...

przy okazji, AC Schnitzer też dodało swoje trzy grosze :

http://www.tuning.v10.pl/BMW,X6,M,w,ocz ... 42271.html

może nie BMW M, ale teraz i ruscy zaproponowali coś do X6, trochę ich z niektórymi rzeczami fantazja poniosła

http://www.tuning.v10.pl/BMW,X6,Interce ... 42408.html