BMW Sport

Hej! Koledzy powiedzcie mi jaka powinna być temperatura dolnego węża chłodnicy. Chodzi mi o silniki M52. Zacząłem się dziś zastanawiać bo po staniu ok. 50min w upale w korku na postoju z ciekawości otworzyłem maskę i zobaczyłem że dolny wąż jest okropnie gorący! Wskazówka stoi w pionie ale zastanawiam się jak jest u was. Jeżeli okaże się że jest zbyt gorący to pewnie visco się skończyło. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Bardzo dobrze,to znaczy że masz sprawny termostat.

To jeszcze lepiej.

Nie wydaje mi się. Przy długim staniu w korku wskazówka powinna iść na czerwone pola przy uszkodzonej wiskozie. Zrób próbę - przegoń ją po trasie i wtedy zobacz jak gorący jest dolny wąż. Jeśli tak samo to nie masz się o co martwić

prawde prawi pszemek

a to nie jest tak ze dolnym wezem powinien ten plyn juz wychodzic chlodniejszy do bloku silnika ? to gorny powinien byc goracy bo to chyba powrotny waz... ;> mechanikiem nie jestem ale ten wskaznik licznikowy to mozna sobie w tylek wsadzic bo wskazowka przechyla sie na prawo do piero przy 115 stopniach chyba...

Jak stoisz w korku to nie zauważysz różnicy w temperaturach węży. Oba będą bardzo ciepłe, górny minimalnie więcej bo to zasilenie.

To fakt,że ten wskażnik niewiele daje informacji,ale przynajmniej jest.W nowszych modelach nie ma go w ogóle co uważam za głupotę producenta,gdyż ze wszystkich zegarów jest najważniejszy.
Kolego włącz test nr 7 i obserwuj temp. zwłaszcza w korku. Po raz kolejny nie mogę pojąć jaki macie problem w sprawdzeniu visco? przecież to nie jest część ukryta w silniku... weż przy gorącym silniku otwórz maskę i zwiększ obroty silnika,wentylator przy sprawnym visco powinien przyspieszać wraz z obrotami, to widać i słychać.

jezeli stoisz w korku to może sie zagrzać dolny wąż ale powinien być troche chłodniejszy od górnego poza tym visco jak sie kończy to zamiast niego załącza się wentylator klimy uwierz mi ja właśnie z tym walcze i jutro wymieniam visco .

Fakt może jestem przewrażliwiony na tym punkcie ale ciągle tego pilnuję bo wiem jak jest z układem chłodzenia w naszych silnikach Był bym super spokojny kiedy po godzinie w korku dolny wąż był by delikatnie ciepły Ale wiem że tak nie może być bo chłodnica chłodzi o kilka stopni. Tyle ile jest potrzebne żeby silnik prawidłowo funkcjonował. Co do wentylatora klimy to właśnie chyba mam problem. Klima z dnia na dzień przestała chłodzić mimo że Kompresor i wentylator sie włączały. Dwa dni temu zauważyłem że wentylator też się już nie włącza

Lepiej zapobiegać niż leczyć

Uciekł czynnik. Pytanie - którędy i dlaczego?

koledzy klime od czasu do czsu sie nabija wiec może warto przejechac sie do jakiegoś gościa od klimatyzacji niech sprawdzi co i jak

Właśnie dziś walczyłem z klimą bo działała do pewnego czasu ale już słabo. Potem długo nie używałem i po uruchomieniu nic. Wentylator się włączał, kompresor też a leciało zimne powietrze. Kilka dni temu zauważyłem że przestał działać i wentylator! Postanowiłem sprawdzić ten wentylator i okazało się że wcale nie działa! Podałem mu napięcie bezpośrednio do kostki i nie startuje wcale