BMW Sport

A podstawowe modele Ferrari i Lambo są turbo doładowane ? Lamborghini montuje do swoich samochodów silniki Audi ? Że do których niby ?



Może się podobać albo i nie w każdym razie się nie liczy.

Nie Lambo montuje silniki Audi, ale odwrotnie np V10.

No i niech se montują co z tego, podkręcić sobie można wszystko.

Spokojnie panowie, myślę że źle nie będzie wolniejsze nie będzie na pewno, V8 też nie jest powodem do wstydu a suszarka to w dzisiejszych czasach niezbędność. Mam nadzieje tylko że nie będzie turbodziury i tak jak już ktoś powiedział moment nie będzie płasko przebiegał żeby był ochota wysoko kręcić

Jig, jasne, ale silnik n/a także jest na to samo narażony, zwłaszcza w górach

ehhh
tak jak pisze Bobby po podkręceniu M5 BiT czy M3 ( na 99,9% też będzie BiT) mamy niezłe killery, co nie zmienia faktu że V10 jest lepsze

chyba na odwrót. sprężarka zawsze ładuje takie samo ciśnienie. Jaki wpływ na to ciśnienie atmosferyczne. Na wolnossaki mówi się silniki atmosferyczne - daje to do myślenia. Hamowanie auta z silnikiem wolnossącym bez nawiewu jest nieporozumieniem.
Temperatura? W doładowanym masz intercooler.
co do skrzyń to pytam dla tego że kiedyś z wycieków wynikałoby że DKG zaczęło się i skończyło na M3 e9x a w nowym M5 ma być kolejna generacja SMG

Jak ładuje to samo ciśnienie? Turbosprężarka ma określoną wydajność, jakby miała ładować to samo ciśnienie z bardziej rozrzedzonego powietrza to zajęło by to jej więcej czasu... nici z doładowania. Gdzie potrzebny tlen do spalania? Bierze się on z powietrza, a przy bardziej rozrzedzonym jest jego mniej w danej objętości, nie mówiąc już o temperaturze, która też wzrasta gdy sprężasz powietrze... a jak wiadomo sprawność silnika cieplnego, a wiec i moc przy danej ilości mieszanki paliwowopowietrznej zależy od różnicy temperatury spalania i czynnika chłodzącego. Może Fryderyk jakoś lepiej by to wyjaśnił. Oczywiście silnik wolnossący też odczuwa zmiany pogodowe, ale mniej chyba jednak.

Mogliby V10 doladowac, a nie sie oszczedzac hehehe.
I tak bym wolal S38B38 z twin turbo (jak w nowym 335i), nawet niech ma laga (chociaz w 335i go nie ma) , przeciez M sie kupuje dla wysokich obrotow a nie 3000rpm, wiec zachowanie silnika przy niskich obrotach jest g.... wazne, przyspiesza?? przyspiesza ,a pozniej masakruje?? masakruje.
A przeciez super jest ten element zaskoczenia- idzie, idzie, idzie, wystrzelil

M20B25 stary grzmot pieknie przechodzi przy okolo 4000rpm ze zwyklego auta w zwawe autko Niby az 8.3 do setki, ale przyjemnie sie jezdzi.
gdyby to nie byl moj pierwszy silnik w beemce to bym sie nie wkrecil tak w ta marke

no dobra. masz full bost 1bar. co zmieni różnica ciśnienia 990hPa a 1020hPa? Autu nagle zniknie 100 km, czy przy niższym ciśnieniu bedzie full bost 0,8 czy 0,9bara? Sprężarka swoje naładuje a różnice w czasie będą raczej niewielkie o ile będą. Różnice widać gdy 2 auta - jedno wolnossące a drugie doładowane jadą tak samo na wysokości 10m n.p.m. a w górach robi sie halo i które auto zaczyna odpadać? Wątpię żeby było to doładowane

Tyle że to nie jest doładowanie bezwzględne a względem ciśnienia atmosferycznego.
Ale fakt - silnik doładowany jest mniej czuły na wysokość i przede wszystkim o wiele łatwiej można nadrobić (większe doładowanie).