BMW Sport

Moje autko jeździ po polsce 2lata więc i mnie to czeka(wymiana wahaczy)jakie polecacie, kto ostatnio przerabiał taki temat???U mnie dopiero coś tam zaczyna być słychać ale mnie takie sprawy już denerwują, na oryginale to sprawa ok3000pln więc chyba sobie odpuszczę, tym bardziej że czytałem wypowiedzi iż meyle hd jest sztywniejszy i lepszy???
http://moto.allegro.pl/item1168318150_k ... w_e46.html
co powiecie na taki zestaw, będzie to za tą cenę oryginał meyle hd???

Powinno być ok, choć wymienny jet tylko zewnętrzny sworzeń w Meyle, więc jak Ci klęknie wewnętrzny, to i tak musisz wymienić cały wahacz. Tuleje Meyle podobno są sztywniejsze od oryginału. Ja u siebie włożyłem Lemfordera

Niedawno wymieniałem poduszki amortyzatorów Meyle HD, które padły po 3 miesiącach. To HD jest bardziej marketingowe niż rzeczywiste
Proponuje celować w stronę zawieszenia firmy Lemforder, przy okazji wymienić również łączniki stabilizatora.

a ja zakupilem najtansze wahacze jakie sa na allegro zrobilem na nich 30 000km i wszystko jest ok na poprzednich HD zrobilem 4 000 km odeslalem do reklamacji i co uslyszalem?? Ze to moja wina bo to nie mozliwe zeby sie tak szybko wybily z samej jazdy....

Powiem ci że ja u siebie też wymieniałem w E46 323 i założyłem tuleje motylkowy jak i wahacze LEMFORDER...Koszt tulei 100szt a wahacz 430szt i naprawdę byłem zadowolony...

Lemforder

Dokładnie tak zrobiłem dzisiaj do auta wskoczył zestaw lemfordera...


Po pierwszej jeździe jestem zadowolony, nastała kompletna cisz z przodu w zawieszeniu a i auto jakby ciut lepiej się prowadzi jutro z rana jadę na zbieżność choć jest dobrze ale dla zasady zrobię żeby mieć czyste sumienie

a przy okazji i poduszka pod silnikiem się napatoczyła do wymiany

Ile zaplaciles za czesci? Na tym zestawie napewno dlugo pojezdzisz choc stan naszych drog jest fatalny.

ja wrzucilem meyle hd z tulejami.

z tego cow iem w innych firmach ciezko wcisnac wachacz na tuleje
w meyle wystarczy psiknac wd 40 i wchodzi z erotycznym pasowanie.
w razie potrzeby meyle ma wymienne sworznie


czesci oczywiscie zamawialem tutaj

http://!_nie_reklamujemy_!/

Części kupowałem w opolu przy ulicy fabrycznej http://www.bmwm.opole.pl tel 77 4419527 begin_of_the_skype_highlighting              77 4419527      end_of_the_skype_highlighting oni Ci odpowiedzą na wszystkie pytania, a co do wprasowania tulei w wahacz to nie robi się tego na smarze ani wd40 bo normalnie każdy smar czy olej zżera gumę co skraca jej żywotność myślałem że wszyscy o tym wiedzą.
A czy wam przy wymianie też ciężko się zbijało stare sworznie???Zrobiłem też zaraz dzisiaj z rana zbieżność nie było źle ale parę dziesiątych stopnia trzeba było przestawić a i kiera jest teraz idealnie prosto...

Więc i ja się wypowiem bo ostatnio ten temat przerabiałem..

Jeśli chodzi o wahacze to we wszystkich sklepach, a pytałem się w wielu polecali mi TRW cena 380zl..
Odziwo kiedy powiedziałem lemforder odradzali mówili, że mocniejszy TRW więc takie też zakupiłem..

Wkłady lemfordera chciałem wziąśc, ale dość ciężko wprasować więc lepiej cale tuleje fabryczne..
Zakupiłem febiego cena sztuki to 80zł..całe tuleje.
Chciałem lepsze wzmacniane, ale niestety nie było, a mi zależało na czasie.. chociaż febi też z wyższej półki..

Co mogę powiedzieć o maylu hd dobre wahacze z wymiennym sworzniem, ale w sklepie pytałem to nigdzie w ofercie nie ma sworzni wiec jaki sens kupowania tego wahacza jak później sworznia nie dostaniesz no może gdzieś na allegro bo na allegro to nawet "słonia w karawce" można kopić..

Cenowo polecam TRW naprawdę dobre wahacze.. jesli chodzi o !_nie_reklamujemy_! porównując to ceny są naprawdę duże..

Pozdrawiam

Hd sa ponoc bardziej wytrzymale. a ja tez bym sie nie bawil w wymiane sworzni tylko wymienil cala czesc. kupilem hd ze wzgledu na grubsze srednice i ponoc wytrzymalsze sworznie.

Lemforder jest zakładany w naszych autach seryjnie więc jeśli moje zawieszenie wytrzymało 10 lat i135000km zakładając taki sam zestaw liczę na powtórkę i że na moje potrzeby tyle w zupełności wystarczy

Nie licz na to na polskich drogach Ja tez ostatnio wymienialem oryginalne 11 letnie wahacze po 200tys km. Podejrzewam ze u nas na nowych posmigam z 40-50tys.

Tak jak pisze Jawa na naszych drogach zwieszenie niewytrzyma tyle co na zach.niema sie co oszukiwac,wiemy jakie mamy drogi .

a tak przy okazji zapytam jesli chodzi o temat zawieszenia ,czy w kazdym e46 występowało to wzmocnienie (osłona aluminiowa)pod silnikiem które dokładnie widac na pierwszym zdjeciu kolegi starscream ?czy były jakies inne rodzaje?
a i jeszcze jedno ,niedawno dowiedziałem sie ze mam opcje zawieszenia S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS i nie znam roznicy pomiedzy tym a seria,ponoc auto na czyms takim siedzi nizej a tak naprawde nie wydaje mi sie by tak było,z tyłu mam duzy przeswit, jak sprawdzic czy ktos np to juz wymieniałi powrócił do serii?z góry dziękuje

Wydaje mi się że ta osłona występuje we wszystkich autach, bo przecież coś musi osłaniać silnik..
z tego co mi wiadomo to zawieszenie S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS ma szare paski na sprężynach.. sam takie kiedyś miałem i po wyjęciu sprężyn właśnie takie były..

PS.. jeśli się myle proszę mnie poprawić..

Aluminowa osłona jest w coupe i jest to jednocześnie wzmocnienie i osłona, drugi wariant to rurkowy trójkąt jako wzmocnienie i plastikowa osłona.

BTW: Na fotce widać, że brakuje metalowej osłony na filtrze paliwa.

Dokładnie jak kolega BaX pisze sedan ma wariant rurkowy gdzieś indziej czytałem że też niby jest inny kąt osadzenia środkowego sworznia w zawieszeniach sportowych tylko nie wiem czy we wszystkich

U mnie w sedanie jest ta aluminiowa płyta