BMW Sport

witam
i prosze o pomoc
jestem posiadaczem e60 530d i mam problem z silnikiem sprobuje to opisac a wiec...
pewnego dnia po odpaleniu silnika uslyszalem rownomierny stukot im szybsze obroty tym szybsze stukanie. postanowilem podjechac do serwisu. podczas jazdy stukot umilkl ale pojawil sie jakis dziwny mechaniczny odglos , po zatrzymaniu szarpna i zgasl. jak chcialem go znowu odpalic nawet nie obrucil , tak jakby cos zblokowalo. odczekalem jakies 5 min i znowu go odpalilem i nic sie nie zmienilo- szarpanie i ten mechaniczny odglos. puzniej tylko laweta. czy ktos jest mi wstanie pomuc, co to moze byc dzieki

Miałem takie objawy w e39 3.0d . Pół roku jezdziłem po mechanikach a co jeden to lepszą diagnoze stawiał . Jeden stwierdził napinacz łańcucha rozrządu , skończyło sie na wymianie napinacza i łańcucha i dalej to samo .Drugi ze jest krzywy któryś zawór , wymienił i dalej bez zmian .Trzeci ze wtryski , wymontował i osobiście zawiozłem do serwisu boscha do sprawdzenia ci stwierdzili ze wszystkie sa do wyrzucenia a wiec kupiłem komplet uzywek i myslalem ze po zamontowaniu bedzie wszystko wkoncu ok ale niestety tak nie było . Wkońcu wziąlem sie sam za to i pierwsze co to pojechałem do aso na diagnostyke przeczepał mi całe auto i wszystko było ok poza ciśnieniem jakie daje pompa wysokiego ciśnienia . stwierdzili ze albo czujnik na listwie albo pompa sie konczy . Wykreciłem czujnik kupiłem uzywke wkreciłem i dalej to samo no to juz byłem załamany ze pompa ale cos mnie tkneło zeby sprawdzic kostke od czujnika na listwie i okazało sie ze nie ma dobrego styku i to była cała przyczyna . Także pierwsze co to kompletna diagnostyka na pożadnym kompie no i sprawdz ta wtyczke moze faktycznie u ciebie tez nie ma styku i swiruje .

dziki za pomoc, sprawdze te kostke, ale musisz mi jeszcze powiedziec gdzie ja mam szukac... a i jeszcze... jak go dalem do garazu to mi powiedzieli po paru dniach ze pewnie sie z kolektora ssacego klapka urwala i wpadla do silnika,sprawdzili i wszystkie byly na miejscu, nieoderwaly sie zadne nity z klapek. puzniej byla diagnoza ze wszystkie wtryskiwacze padly , kupilem uzywki, wmontowali i dalej bylo to samo. puzniej sprawdzili cisnienie na cylindrach , miescilo sie w normie, az w koncu powiedzieli ze wal korbowy jest skrzywiony . nieznam sie na mechanice, ale wydaje mi sie ze tak poprostu niemogl sie wal skrzywic. niewiem moze sie myle...

Na moje oko, to coś na wysokości zaworów się dzieje.

Nie chce mi się wierzyć, aby niełączącva kostka blokowała mechanicznie silnik.

Ale obym się mylił.