BMW Sport

Wiem, ze duzo tematow o tym jest ale kilkanascie przeczytalem i nie moge jednoznacznej odpowiedzi znalezc.

Problemem jest to ze silnik na postoju po chwili sie grzeje do pola czerwonego. Szukam przyczyn:
1. Czy moze to byc skutek zapowietrzenia ukladu ?? ? poniewaz kiedys znajomy probowal zamontowac u mnie obudowe wentylatora i zdjal rure od chlodnicy z gory co zaskutkowalo tym, ze wiele tego plynu ulecialo, on to zmontowal, dolal plynu ale nie odpowietrzal nic ...

2. Chlodnica nie daje rady ?? bo w czasie jazdy jak juz wiatr wpada do przodu to temperatura jest ustabilizowana w pionie ...

3. Wiskoza? dzisiaj probowalem dojsc do tego czy to ona ale nie mam w oczach miary obrotow i ciezko mi stwierdzic... jak odpale chodzi dosc szybko ale jak sie silnik nagrzeje to jeszcze szybciej - wylacza sie jakies 3-4-5 sekund po wylaczeniu silnika


Jesli chodzi o weze od chlodnicy to w chwili gdy silnik jest juz nagrzany, chlodnica goraca to oba weze sa rowniez cieple ale miekkie, zadnej nie napecznial..
Probowalem dzis odpowietrzac uklad ale chyba z mizernym skutkiem bo dalej sie grzeje ...

Czy ktos moze cos dodac od siebie ? Moze jest ktos w Bydgoszczy kto bylby w stanie zerknac, popatrzec i stwierdzic co jest nie tak ?

Kolego moim zdaniem masz padniętą pompę wody, ja kiedyś miałem ten sam problem ale w BMW E36 325 i też szukałem co może być przyczyną i odpowietrzałem wymieniłem wiskozę a okazało się ze pompa wody padła. Pompę wymieniłem i bez problemu wszystko wróciło do normy. Ale najpierw sprawdź pompę i wszystko się okaże, kiedyś podobny problem miałem jak chodnica była zawalona kamieniem i też się grzał tylko to było w Audi a objaw był taki że przejechałem 5-10 km i już się gotował u ciebie chyba ta opcja odpada, stawiałbym na pompę wody. Życzę jak najszybszego rozwiązania problemu, niestety ja jestem ze śląska więc nie pomogę. Pozdrawiam.

odkręć korek na zbiorniczku
po dodaniu gazu powinieneś zobaczyć strumień płynu lecący przez otworek na górze zbiorniczka
jeżeli go nie ma to albo układ zapowietrzony
albo siadła pompa
odpowietrzaj przy otwartym na max ogrzewaniu
czy założyłeś tą obudowę Visko?to ważne

Nie, auto jezdzi bez tej obudowy ... A jaki to moze miec wplyw ?

Bardzo możliwe. M52 w ogóle trudno się odpowietrza, ja miałem z tym spore problemy po wymianie pękniętej obudowy termostatu. Najlepiej oddaj komuś, kto to robił i ma w tym wprawę

To też dobra podpowiedź.

Kolego wiatrak ma ciągnąć powietrze przez chłodnicę a nie mielić w komorze silnika
spece od BMW nie wymyślili tego tunelu dla ozdoby
sprawdż ten strumień bo to podstawa

Jeśli wszystko z układem jest OK, ogrzewanie ustawione na maksa to odpowietrza się bez żadnego problemu.

No mam odmienne zdanie, z doświadczenia, zresztą nie tylko ja

Z mojego doświadczenia to właśnie się dziwie bo nigdy nie miałem problemów z odpowietrzaniem

Paaanowie.. chyba jest katastrofa czy jest mozliwosc zebym przez nieumiejetne odpowietrzenia (np. stworzenie za duzego cisnienia w ukladzie) doprowadzil do rozszczelnienia chlodnicy i zbiornika wyrownawczego ????

Dzis kiedy juz wydawalo sie ze uklad jest dobrze odpowietrzony przy trzymaniu obrotow okolo 4000 rpm pojawil sie wyciek z zaznaczonych miejsc





Jezeli dobrze mniemam to w tej sytuacji chlodnica jest do wymiany ??

Przyjechal znajomy e39 zeby porownac jak Visko chodzi a z racji ze on ma swiezo po wymianie to dalo rade wyczuc .... U mnie jest lekki opor, ale duzo mniejszy niz u niego stad obstawiam ze Visko tez jest do wymiany...

A tutaj juz tylko drobnostka jaka sie wydarzyla, moznaby rzec wisienka na torcie przy probie odkrecenia zaworku odpowietrzajacego jak pojawil sie wyciek, zakretka na dwie czesci sie rozlozyla ...





Uprzedze ewentualnie zdania.. Jezeli chlodnica do wymiany to Hella ?? (w opisie jest ze to Behr), Visko rowniez Behra kupowac ?? pozdrawiam ..

Behr jest dawany na pierwszy montaż
najlepszy,ale też najdroższy

komandor, co do przyczyny wycieku we wskazanym miejscu - to jest standartowa usterka tych chłodnic, a właśnie brak szczelności układu jest przyczyną jego zapowietrzania i w następstwie grzania sie silnika....

Obawiam się, kolego, że urwały się łopatki od pompy wodnej i stąd te problemy

Nie napisałeś, czy w końcu założyłeś ten tunel (osłonę wentylatora). Bez niej żadne wisko nie ma szans działać poprawnie!!!