BMW Sport

Witam.Problem polega na tym iz auto nie zapala silnik 3,0 m57n 2004 rok.Rozrusznik kreci a samochod nie chce zapalic nawet na starterze(na starterze cos sie odzywa nawet kopci z tlumika ale nie ma szans zalapac).Podpialem pod komputer i wyszlo(swieca zarowa cylinder 2,6 przerwa).Ale przeciez nawet jak 2 swiece nie chodza to powinien odpalic.Sciagnalem jedna rurke zasilajaca do wtrysku i nad moj podziw paliwo wogole nie lele( brak paliwa nalistwie wtryskowej).Sciagnalem przewody zasilajace paliwo( te na szybko zlaczkach) i paliwo leci strumieniem az w momencie zalalo cala butelke.Wnioskuje wiec ze paliwo dochodzi do pompy cr.Co robic....pomocy

Mam to samo w M57...paliwo na listwę dochodzi, ale tylko wstępne - 4 bary, a do uruchomienia potrzeba 300....

prezesm5, CR to nie jest zwykła pompa, że jak sie silnik kręci to leci paliwo z przewodu, im szybciej tym mocniej.

w CR ciśnienie jest cały czas wysokie a komputer dawkuje do wtrysku.
nie wiem czy takie ściągniecie przewodu coś da

U mnie jest o tyle gorzej ze wogole nie ma paliwa na listwie wtryskowej.Zakladam jeszcze ze bedzie to czujnik cisnienia pompy cr ale czemu nie wyskoczyl blad na kompie??

Przewod sciagnalem tylko po to zeby sprawdzic czy paliwo dochodzi do pompy cr i dochodzi.Nawet cisnie paliwo niesamowicie.Dodam ze wymienilem takze filtr paliwa.

ale nie wiem czy był sens sciągania za pompą bo wtrysk daje znać ile mu potrzeba picia

JAk za pompa??Przewody zasilajace i odprowadzajace paliwo w e65 sa przy lewym kilichu i tam sa szybkozlaczki.Jesli odepniesz szybkozlaczke zasilajaca to bedziesz widzial czy bezposrednio przez pompe progowa idie paliwo i to chcialem sprawdzic .przeciez to prosta diagnoza i byl w tym calkowicie sens skoro na listwie juz nie mam paliwa