BMW Sport

Witam,

Mam średniej wielkości wyciek oleju co się uwidacznia na osłonie silnika (robi się lekko mokra). Mam zamiar to naprawic przy następnym oil serwisie, a póki co kontroluje poziom i jak trzeba robię dolewkę (zrobiłem jedną 300ml po 7000Km). Przy sprawdzaniu poziomu oleju zauważyłem, wydaje mi się dośc dziwną rzecz, mianowicie wczoraj jak przejechałem jakieś 100Km i po pół godzinnym postoju sprawdziłem olej to miałem prawie max. Dzisiaj jak sprawdzałem rano stan oleju był na połowie bagnetu. Żeby ktoś nie napisał, że tyle mi wychlapało po 100km powrotnych do domu zaznaczę, że przed wczorajszą jazdą jak sprawdzałem też było koło połowy na bagnecie. Moje pytanie jest, czy to normalne że przy wzroście temperatury objętośc oleju może się tak zmienic? Dodam, że silnik M43TU 318i olej Valvoline Maxlife 5W40.

Koledzy ponawiam pytanie. Wczoraj była niedziela i może niewielu czytało

A samochod nie byl przechylony u mnie wystarczy ze postawie w innym miejscu i takze sie wydaje rowno a odczyt jest inny raz mialem max a raz na polowie jezeli chodzi o temperature to powinienes sprawdzac tylko na chlodnym silniku bo wyniki takze beda sie roznic

tak,to jest normalne,ciecz (olej) ze wzrostem temperatury zwieksza swoja objętość,dlatego stan oleju bada się na zimnym silniku (po 100 km jazdy pół godz to troche mało żeby silnik ostygł:) ) no i na równym podłożu,to już tak na zdrowy rozum.
tak na szybko z wikipedii:
Rozszerzalność cieplna (rozszerzalność termiczna) – właściwość fizyczna ciał polegająca na zwiększaniu się ich długości (rozszerzalność liniowa) lub objętości (rozszerzalność objętościowa) w miarę wzrostu temperatury.
Ciecze nie mają własnej długości dlatego określa się rozszerzalność objętościową opisaną wzorem

V = V0(1 + B* ∆T)\,

gdzie:

V, – objętość cieczy po zmianie temperatury,
V0, – objętość początkowa,
B – współczynnik rozszerzalności objętościowej.
pozdrawiam

Co do równego podłoża no comments. Dziwi mnie, że objętość oleju może się zmienić tak bardzo przy zmianie temperatury z 25 stopni do temperatury podczas pracy silnika. Szczególnie wydaje się to dziwne, że w manualu E46 (o ile dobrze pamiętam tam to czytałem) napisano, że odczekać 10min po jeździe i można sprawdzać .

Kolego, przed pomiarem poziomu oleju odkręć korek wlewu oleju i problem zniknie.

Objętość oleju zmienia się co prawda z temperaturą, ale tego raczej nie zauważysz na bagnecie

Tu chodzi raczej o resztkowe ciśnienie w komorze korbowej, które wypiera olej w rurce bagnetu. Otwarcie korka wlewu przed pomiarem powinno pomóc.

Olej sprawdza sie jakies 5 do 10minut od zgaszenia. Po pol godzinie to wszystko splynie do miski i bedzie pokazywal wiecej niz powinno byc.

heh,a ju tu chciałem się wykazać i wzorami strzelam W instrukcji podają,że zarówno na zimnym jak i ciepłym można mierzyć,byleby tylko olej ściekł do miski,wszyscy więc chyba mieli racje

Mechanik zawsze mi powtarzał aby olej sprawdzać na zimnym silniku, pół godziny to troszkę mało ;/

siem - dla sprostowania -olej w silniku pod wplywem nagrzania nie podwoi swojej objetosci - mozna mierzyc olej na zimnym i na rozgrzanym silniku - jesli mierzymy na rozgrzanym trzeba dodac ze dwa milimetry na bagnecie - nawet po polgodzinnym postoju nie scieknie go wiecej -oczywiscie mozna mierzyc i na zimnym nie ma reguly -pzdr