BMW Sport

Przepraszam że pisze tu na forum o tym samochodzie, ale na forum Mercedesa nie ma takich mechaników jak tu..

Chodzi o Mercedesa 190E 2.0 na pełnym wtrysku, bez gazu..

Witam chciałbym przedstawić wam mój problem, mam nadzieję że któryś z was mi pomoże.
Auto dużo pali, zatankowałęm za 30zł zrobiłem nie całe 30 km i paliwa już nie ma..

Z tego co zauważyłem auto ma wycięty katalizator.
W aucie wymienione: przewody, świece, aparat zapłonowy, filtr powietrza.

Problem:
1. Auto ma problemy z obrotami, rano po nocy gdy go zapale(pali bez problemu, wkręca się w obroty jak szalony, ma buta itp.) trzyma ładnie 1000 obrotów lecz gdy przejadę jakiś kawałek zaczynają się problemy, obroty falują skaczą, czasami potrafi zgasnąć.
2.Nawet przy 1000 obrotach trzęsie silnikiem.
3. Auto na wolnych dymi czarnym dymem jak smok, normalnie wyrzuca z siebie sadzę. Gdy ustawie gazem 1000 obrotów mniej dymi, czasami nawet wcale..

Czy ktoś z was jest w stanie mi pomóc? prosze o rady i sugestie..
Z góry dziękuje

ten czarny dym z rury to ewidentnie za dużo paliwa
trudno powiedzieć kategorycznie dlaczego
mogą być lejące wtryski
może czujnik temperatury,może sondy
trzeba by podłączyć auto pod kompa

Nic dodać nic ująć podepnij pod kompa, ale ja stawiam na sonde, poniewaz na zimnym silniku nie działa lecz gdy silnik nagrzeje sie do temp. roboczej, zaczyna ona dzialać w 100% bądź nie..

Jutro pojadę i podłączę się pod komputer o przebiegu walki z silnikiem będę informował