BMW Sport

Wczoraj zagrzał mi się do czerwonego pola i podejrzewam, że musiał się zapowietrzyć układ.
Gdzie znajdę wszystkie odpowietrzniki?
Ile litrów dokładnie wchodzi? Silnik 2.0

Odpowierznik, zapewne jeden tylko na chlodnicy, przy korku wlewowym. Co do pojemnosci sprawdz tutaj (7 ostatnich znakow VIN)

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Dwa odpowietrzniki, jeden na obudowie termostatu a drugi obok korka na chlodnicy.

ja lekko odkręciłem ten odpowietrznik na obudowie termostatu zalałem zbiorniczek do pełna i dmuchałem w otwór aż zeszedł cały płyn i powtarzałem to aż zamiast powietrza pojawił się płyn w odpowietrzniku następnie odpaliłem żi ogrzewanie na maxa i czekałem aż się nagrzeje auto i sprawdzałem odpowietrznikami czy ucieka jeszcze powietrze

Ok, to sie pomylilem

przy korku chlodnicy , i na termostacie , jeszcze gdzies jest przy silniku ale nie wiem gdzie . przy wymianie odkrec odpowietrznik przy termostacie i wlewaj plyn az zacznie wyplywac termostatem
po czym zakrec korek i odpowietrznik odpal silnikm na pare minut zgas i dolej plynu i gotowe.

no te znam, myślałem, że jest ich dużo więcej?
Nie powinien być gdzieś wyżej umiejscowiony jeszcze jeden?
Parownik mi się strasznie późno nagrzewa i gdzieś spier.. płyn
Dodatkowo okazało się, że chyba uszczelka dała dupy bo jak otworzę korek z oleju to spadają obroty, jak zatkam ręką to wracają do normy.
Podobnie po odłączeniu odmy.

to wszystko w normie bo w silniku musi być ciśnienie

Tak sam z siebie to się nie zapowietrzył. Poziom płynu był prawidłowy?

Jak układ jest zapowietrzony to będzie się późno nagrzewał. A zapowietrza się bo jak pisałeś ubywa Ci płynu. Najpierw trzeba zlokalizować wyciek - często na połączeniu zbiornika z chłodnicą lubi cieknąć, dalej połączenia instalacji gazowej (przy parowniku przy trójnikach w rejonie węży prowadzących do nagrzewnicy), wyjścia węży wodnych z silnika, chłodnica. Może cieknąć spod termostatu i nie będzie tego widać bo płyn będzie odparowywał. Dopiero po usunięciu wycieku porządnie odpowietrz układ. Do tego czasu kontroluj ciśnienie w układzie chłodzenia tj. węże nie mogą być twarde jak kamień. Jak silnik jest zimny to wąż do chłodnicy powinien dać się ścisnąć tak żeby ścianki węża się stykały.