BMW Sport

Czy ktoś z Was wymieniał je samemu? Albo ma jakieś info jak to zrobić? Wiem, że trzeba ustawić zbieżność tyłu po tym zabiegu. Czy wystarczy odkręcić to mocowanie co jest "w progu" i wycisnąć tuleję z wahacza, czy trzeba jeszcze jakoś rozłączać wahacze poprzeczne?

ja wyciągałem wahacze

odkrec sobie od srodka wahaczy takie mocowania na 10ke kluczyk co trzymaja przewody hamulcowe, wtedy Ci wahacz zejdzie nizej, auto do gory, odkrecasz 3 sruby na 18ke klucz pod progiem, wahacz w dol(uwazaj na przewody z abs i czujnika zuzycia), pozniej odkrecasz srube ktora przechodzi przez tuleje i masz do niej dostep, Zwroc uwage jak bedziesz kupowal tuleje zebys kupil te ktore sa naciete na zewnatrz(takie jak ori) bo sa dwa rodzaje, a te naciete latwiej tam wbic czy wprasowac bo sie bardziej poddaja,. pozdrawiam

Tuleje kupiłem ori, ale leżą już w szufladzie ponad rok czasu Chcę się teraz za to zabrać, bo chyba coś tam zaczyna lekko pukać.
udolf, Czyli mówisz, że da radę bez rozpinania wahaczy poprzecznych? Czym najlepiej odchylić wahacz w dół po okręceniu? Łatwo się poddaje, żeby go odchylić?
Da się to zrobić bez podnośnika kolumnowego?

Sam opadnie jak odkrecisz te 3 sruby pod progiem, jak bedzie za malo to reka lekko odciag w dol bez oporu pojdzie, da rade bez podnosnika, ja zawsze podnosze tyl stawiam na koziolkach (przydaje sie przy wybijaniu tuleji bo auto pewnie stoi) a zwykla podnosnik pozniej sie moze przydac zeby podniesc wahacz przy przykrecaniu do progu

No niestety, tak łatwo to wcale nie pójdzie. Wczoraj odkręciłem mocowanie to na 3 śruby, wykręciłem śrubę z tuleii, ale wahacz wcale nie opada nisko, tak żeby mieć swobodny dostęp do tuleii. Wszystko sztywno sprężynuje, wcisnąłem tam jakoś ściągacz i próbowałem wycisnąć tuleję, ale była tak zapieczona, że odpuściłem. Musiałbym rozpinać wahacze poprzeczne i amor, żeby wahacz odchylić w dół i mieć swobodny dostęp.