BMW Sport

Witam panowie,
kupilem bmw 530d 2006 231 konny i na desce pali sie zolta kontrolka silnika
po skasowaniu jej pojawia sie na nowo po jakims czasie
na komputerze wywal cos takiego:

4501-exhaust -gas recirculation, control deviation
Air mass too high/negative control deviation
fault currently prescent
fault would cause a warninglamp to roght
SEA diagnostic trouble code


co to wedlug was moze byc:
podejrzewam czujnik EGR chyba tak sie nazywa, sonde lambda i najmniej prawdopobne przeplywomierz powietrza.

wielkie dzieki

Ten błąd może świadczyć o niedomykaniu się zaworu recyrkulacji spalin, stąd masz zbyt dużą masę powietrza.

no wlasnie wrocilem probowalismy dojsc z kolega do czegos, no i jest maly postep mianowicie
odrecilismy zawor (chyba EGR)i byl strasznie zawalony sadza przeczyscilismy go i nadal nic, ale do niego dochodzi maly przewod zasysajacy i on wogole nie ssie, wiec teraz chociaz mamy punkt zaczepienia, jezeli uda sie nam dojsc dlaczego to moze byc to o co nam chodzi.

Zawór EGR załączany jest za pomocą podciśnienia, to z kolei wytwarza Vacumpompa, po drodze od pompy do zaworu umieszczony jest zawór elektroniczny który "puszcza' podciśnienie bądź nie, wszystko zależy od sterownika paliwa.

Sprawdź czy wężyk nie jest przetarty gdzieś wcześniej, bywa że się załamuje bądź przecina.

P.S. Na EGR nie zawsze jest podciśnienie, to zależy od sterownika paliwa.

oczywiscie postaram sie sprawdzic to o czym pisales
a co sadzicie o tym ze moze byc walniety filtr czastek stalych przy przebiego 170.000km podobno ma prawo
moze on przyczyna problemow z powietrzem?

dzisiaj sprawdzilismy w e60 kolegi ten przewod do egr ktory idzie od vacumpompy i okazalo sie ze jak sie odepnie przeplywonierz to przestaje zasysac
stad mamy podejrzenie ze mam walnieta przeplywke ale niestety nie mozemy tego sprawdzic dzisiaj, moze uda sie jutro.

wiec podmienilismy przeplywomierz i okazalo sie moj byl walniety i nie ssalo powietrza do EGR, po wymianie zasysa pieknie,
ale w dalszym ciagu wywala blad w postaci zoltej kontrolki silnika na desce.
duzo czytalem na temat DPF ale jeszcze mam 80.000 mil do wymiany,
wiec mam nadzieje ze to nie to, podejrzewam ze moze to byc cos z czujnikiem EGR lub sonda lambda
auto wiecej nie pali nie ma spadkow mocy

a moze to chlodnica spalin

Witam,
Wiec wlasnie wrocilem z wizyty u dilera bmw i po podpieciu pod komputer stwierdzono ze ucieka powietrze z silnika, ale nie moge stwierdzic ktoredy, musialbym zostawic samochod na kilka dni zeby mogli dojsc co to takiego.
powiedzieli takze ze moze to byc np. cos powaznego typu turbo, lub jakas pierdola typu ktorys z wezykow.
moze macie jakies sugestie co to takiego moze byc?
dzieki

no ale po tej podmianie przepływki i skasowaniu tego błędu - pojawiał się on na nowo??

czy na komputerze było już cacy, a jedyny objaw to świecenie żółtej kontrolki silnika?

tak po wymianie przeplywki i skasowaniu bledu pojawia sie kontrolka na nowo
w dalszym ciagu blad jest "increased emission"
air leaking czyli ze ucieka gdzies powietrze z silnika tak mi powiedzieli w serwisie
z tego co czytalem na necie moze byc bardzo duzo przyczyn np. sonda lambda, odma( chociaz by dymil na czarno podobno)a nie dymi lub jakas inna pierdola
obroty na jalowym nie skacza, przyspiesza bardzo plynnie.

Ja raz na autostradzie przy prędkości grubo powyżej 200km/h miałem bubę. Tzn nagle brak mocy powyżej 150km/h.

U mnie okazało się, iż pękł wężyk podciśnienia doładowania turbin(są ze cztery). Pod pokrywą z lewej strony.POnoć od temperatury twardnieją i pękają. Pęknięty był od dołu i nie było widać. Ale mój serwisant kazał parę razy zapalić i zgasić silnik , wówczas słychać specyficzny syk jak powietrze gdzieś ucieka. I znalazł pęknięcie.

Na wszelki wypadek wymienił wszystkie wężyki od powietrza. Mają średnicę około 1cm. Poprostu zwykłe wężyki powietrzne, nawet nie olejowe.

Od pół roku spokoj. Na szczęście awarię miałem niedaleko Jeleniej Góry

W ASO BMW skroili by mnie z tysiaka a tak zapłaciłem 120zł i po problemie.

Ale u mnie żadna kontrolka się nie zapalała.

jeżeli turbina by za mało dmuchała lub byłaby nieszczelność w układzie to też by na czarno dymił (a przy większej nieszczelności to nawet szarpał i gasł)
skoro nie dymi to znaczy że akurat powietrza ma wystarczająco

problemem może być nadmiar powietrza spowodowany właśnie złym działaniem przepływomierza, który mierzy za mało
wykryć to można poprzez analizę spalin

no i jest jeszcze taka opcja (skoro wszystko działa jak należy a błąd się wyświetla) że wszystko jest ok a padł czujnik tlenu czyli lambda i pokazuje bzdury

pierwsze co to radziłbym sprawdzić auto na live-data np. w INPIE

ps. u mnie nic nie kopciło.

witam po kilkudniowej przerwie
samochodzi odebralem dzisiaj z salonu bmw
naprawili mi autko juz kontrolka z deski zniknela

a to rzeczy ktore wymienili

-przetwornik ciśnienia turbosprężarki ( pressure converter for turbocharger)
-regulator cisnienia (pressure regulator)
-ventilation unit
-oil separator
-breather M57N2
-swiece zarowe (glow plug)

autko smiga jak nowe
cale szczescie ze naprawa poszla na konto goscia od ktorego kupilem auto 900 funtow

a jak to zrobiles ze to poszlo na jego konto? pytam z ciekawosci

przy zakupie samochodu palila sie kontrolka i zapewnial kolo ze to nic powaznego
ale po tygodniu staran i rozmyslan nie udalo mi sie z kolega dojsc o co chodzi
wiec dogadalem sie z nim jezeli powiedzial ze to jakas pierdola to nich to zrobi tak zeby bylo dobrze
no i koles na tyle okazal sie MEGA wporzadku ze zabral samochod do salonu bmw
wiem az sie wierzyc nie chce, ale moze anglicy tak maja, nie wiem.

yyyy tego

Witam,
Trochę odnowie temat. Moja kontrolka świeci się tylko przy włączonym zapłonie, nawet jak inne zgasną to ona zostaje. Gdy włączę silnik kontrolka gaśnie. Powodem tego może być alternator, a dokładnie regulator napięcia? Bo wiem, że jego mam do wymiany, ale wcześniej się to nie świeciło.
Pozdrawiam.

Jesli chodzi ci o E60 to każda tak ma i tak ma być, w E46 też tak jest ale w młodszych rocznikach.