BMW Sport

Witam mam problem z nawiewów powietrza, tych środkowych zaczeły mi dochodzić jakieś zgrzyty coś jak by wentylator zgrzytał, mam pytanie czy jest za nawiewem tym środkowym nad radiem jakiś wentylator (smigiełko lub w środku tych kanałów własnie w tym centralnym srodkowym nawiewie coś się kręci i zgrzyta)? jak dam nawiew na maksa to zgrzyty i piszczenie ustaje hmmm o jest grane? przerabiał juz ktoś podobny problem??????

Wykluczam wiatraczek w panelu climatronika ( bo to jest normalne i pewnie wiesz), a wydaje mi się, że powoli zaciera się łożysko na wiatraku od nawiewu nagrzewnicy.

Miałem kiedyś tak, że początkowo, piszczało (takie ćwierkanie, a czasem jak by grzechotka była w nawiewie), ale tylko na 1 biegu.
Później już nie działał w ogóle pierwszy, a od drugiego normalnie. Po wyjęciu i wymianie całości, bo trafiłem tanio cały, było ok.

hm co do wentylatora w nagrzewnicy to nigdy nic mi nie trzeszczało, tak sie zastanawiam gdzie w srodku znajduje się ten wentylator widzialem caly nowy do nagrzewnicy z klimą za 150zł, uzywki brak, tylko nie bardzo wiem gdzie jest zamontowany ten wentylator skoro trzaski dochodzą z centralnego nawiewu nie z bocznych. hmm dziś ustało ciekawe na jak dlugo.

Mam podobnie to znaczy piszczy czasami na pierwszym biegu bardzo rzadko zdarza się to również na innych biegach.. Z tego co słyszałem trzeba masę rzeczy rozebrać zeby się do niego dostać

Też mam że na 1 biegu nawiewu nie piszczy, drugim tylko czasem a na 3 i 4 chyba piszczy, później już jest chyba spoko i też chciał bym to zrobić tylko nie wiem jak (mam klimatronik)

wg mnie stanowczo to jest objaw padającego rezystora dmuchawy- tzw jeża. na początku słychać delikatne piski potem to pewnie się przerodzi w mechaniczny stukot i wreszcie padnie całkowicie nawiew. dostęp do niego jest naprawdę łatwy....wpiszcie w szukajkę jeż lub rezystor dmuchawy i wyskoczy mnóstwo tematów......

Panowie odswieze troche temat a wiec tak u mnie objawy sa takie. Właczam zaplon nawiew chodzi ale przerywa czyli takie buczenie,jak dam na maxa juz jest wszystko wporzadku,jak mniejszy bieg juz jest lipa ale znowu jak przejade pare km to sprawa sie normuje i nie ma juz buczenia i nawieiw jest ok wiec to to moze byc u mnie???? Pomozcie bo auto idzie za 2 dni do mechanika a niechcialbym zeby dlubal mi i dochodzi metoda prob i bledow. Dodam ze mam e46 ON 136KM kombi automat

Pewnie to samo co i u Nas, tylko masz taki problem że jak dmuchawa ma zimno to wtedy jej źle, a jak sie zagrzeje to jest już ok.

Edit: Po przeszukaniu innych for, dowiedziałem sie że może to być też wina dmuchawy, a w przypadku piszczenia to własnie raczej jest wina dmuchawy tylko troche problem jest sie do niej dostać (przykład E38): http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

Nie nic nie piszczy poprostu ona dmucha z malymi przerwami czy jest zimna czy ciepla i teraz problem czy to jez czy dmuchawa

Myślę, że chyba jeż mogę dac Ci namiar gdzie ja regenerowałem..
Możesz zadzwonić zapytać powiedzą Ci jeszcze czy to na pewno jeż

Żadynych zastrzeżeń wysłałem odesłali poinformowali sms'em pełen profesjonalizm..

Dla przykładu nowy JEŻ VALEO 240zł dostępny w ASO nie ma zamienników

REGENERACJA 60-70 z przesyłka Cię wszystko wyniesie

Objawy zepsutego STEROWNIKA to:


- brak nawiewu dmuchawa niereaguje chociaz na panelu sterowania ustawiona jest moc na maxa,
- dmuchawa samoczynnie się włącza i wyłącza,
- słaby nawiew,
- falujące obroty dmuchawy słabiej mocniej,
- dmuchawa działa tylko na połowie mocy,
- dmuchawa ma tylko wysokie obroty,

Falujące obroty są jedną z pierwszych objawów uszkodzonego rezystora im wczesniej naprawisz tym koszty bedą mniejsze,

Uszkodzenie wpływa na cały układ klimatronika!

no to ja mam


- falujące obroty dmuchawy słabiej mocniej,

No to raczej też obstawiam na jeża, a u Mnie i u tych co piszczy to raczej będzie łożysko albo obudowa tego wirnika dmuchawy obciera o coś, szkoda tylko że trzeba deske do niego drzeć. Na szczęście Mi piszczy tylko przy hamowaniu i przyśpieszeniach lekko mocniejszych

I u mnie też "ćwierka"/piszczy nawiew na 3 czy 4 stopniu nawiewu...co ciekawe te dźwięki pojawiają się tylko przy niższych temperaturach (jesień-zima)

a ma ktos wiatrak taki sotjacy albo farelke ta sama zasada puki smar jest zimny i zanieczyszczony silniczek piszczy po chwili jak sie wytwozy cieplo ustaje piszczenie w wiekszosci przypadkow bedzie to dmuchawa a jez to juz jest inny temat

U mnie znów się pojawiło to piszczenie najlepiej jak pokaze na filmiku, obstawia ktoś co to może być?
wentylator czy jeż? a moze jeszcze coś ? a swoją drogą nie wiedziałęm ze mam takie coś jak jeż w aucie i na dodatek taka pierdoła a swoją cene ma;/

szumienie na końcu filmiku to efekt nagrywanie głownie to piszczenie tylko jest.

łożysko w silniczku wirnika dmuchawy, tak jak pisałem na początku.

Boggy e36, czyli co jedynie wymiana całego masz na myśli wentylator dmuchawy tak?? czytalem ze wymieniają szczotki w nim czyszczą smaruja i powinno dzialać ale watpie ze dostanie gdzies czesci do tego silniczka.

Powiem, tak.
Robiłem to dość dawno jak miałem e21. Lubię dłubać, więc rozebrałem ile się dało i w tamtym przypadku, ewidentnie posypało się łożysko na wyjściu oski, na której obracają się łopatki.
Można to było wyczuć mając wirnik w ręku. Był spory luz na ośce, przy ruszaniu za łopatki -góra-dół.

Nie mam 100% pewności, czy po 20 latach, wirnik ma podobną konstrukcję (czy ma łożyska), ale myślę że luzy i jak wspomniałeś szczotki, mogą to powodować.
Jeszcze osłona zewnętrzna, jeśli wypadnie z zaczepów, może ocierać o łopatki wirnika i ćwierkać, choć mało prawdopodobne.

Jak, chcesz się pobawić, to wyjmij sam wirnik (ten ze zdjęcia), i sprawdź czy ma duży luz na osi. Jeśli nie, to przesmaruj elementy ruchome i powinno ucichnąć.

czyli zeby dostac sie do e46 wentylatora trzeba tak zmasakrowac deske rozdzielczą jak w e38 ??