[E46] Jaki olej do diesla nie znając przebiegu

Vanduch

nugat18 napisał(a):

jak juz zalałeś 10w to przy nim musisz zostać nie mozesz zejsc juz na 0w lub 5w no chyba ze chcesz koniecznie remontować silnik :ok:

Nie wiem skąd taki pomysł

Przy 320 kkm, z Castrola 10W40 przejście na Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40, 7 tyś od zmiany, zero wycieków i sączeń oraz zero ubytków poprzez spalanie :cwaniak:

Nowak_BMW530d, z tym przebiegiem możemy sobie podać rękę

Pitt_85

Vanduch napisał(a):

Rzeczywiście 250 tyś dla diesla to pikuś - zwłaszcza na taksówce :rotfl:

A ktoś tu jeździ na taryfie?

@nugat18
Czytam ze zrozumieniem, podałem siebie jako przykład - jak to mechanicy chcą minerał sugerować przy takim przebiegu - czyli stawiam to na równi z przesądem o zmienianiu oleju na lepszy

Vanduch

Pitt_85 napisał(a):

A ktoś tu jeździ na taryfie?

Ja nie jeżdżę, ale uogólnianie w powyższym przypadku nie ma sensownych podstaw, bo to zależy od warunków eksploatacji auta

nugat18

Vanduch napisał(a):

Jak temu idiocie komputer pokaże co wymienić to wymieni, a w większości jak jest lekko bardziej skomplikowana usterka to trwa to bardzo długo bo ASO musi się wspierać wiedzą producenta marki, niestety w ASO najważniejsze jest żeby mechanik miał umiejętność przeprowadzenia inspekcji olejowej w autach na gwarancji :dobani:

Serwis serwisowi nie jest równy wiec nie mozesz brać wszystkich swoja skala.
Ja zwiedziłem w warszawie 3 serwisy i jest ok.
Widać ty w Lublinie masz bardzo mierny :ok:

Ja po prostu nie zalałbym oleju 0w40 do auta 8-10 letniego tym bardziej ze nie mogę być pewny co do przebiegu dlatego ja wybrałem 5w40 castrola edga i jestem zadowolony,

Jeżeli chodzi o remont weź pod uwagę ze nie każdemu to na rękę z powodów wysokich kosztów szczególnie jeżeli chodzi bmw. Dlatego się wybiera gęstszy olej tańsza alternatywa, zresztą rzadko się zdarza ze ktoś naprawdę długo trzyma auto.

Nowak_BMW530d napisał(a):

Na blacie 320k km i przejście z 10w40 Castrol Magnatec na 5W40 Valvoline MaxLife i jak na razie zero jakichkolwiek problemów

No to Fajnie ze sie udało :super:

i nie ma wycieków, a ciszej chodz motor?

Ja mam nie fartownego znajomego który musiał niestety robić remont bo się zaczęło lać z motoru po przejściu na rzadszy olej.
Widocznie w motor mial w duzooo gorszym stanie

podol

nugat18 napisał(a):

ja wybrałem 5w40 castrola edga i jestem zadowolony,

ale to też syntetyk

nugat18 napisał(a):

Ja mam nie fartownego znajomego który musiał niestety robić remont bo się zaczęło lać z motoru po przejściu na rzadszy olej.
Widocznie w motor mial w duzooo gorszym stanie

tak jak pisałem wcześniej takiej zmiany bez obawy można dokonać nawet przy dużym przebiegu pod warunkiem, że silnik jest w dobrej kondycji.

pietja10

Zawsze dziwią mnie takie pytania. Jaki olej lać? Taki jak zaleca producent.
Przebieg nie ma tu żadnego znaczenia. Zawsze należy lać minimalnie taki olej jak zalecany (o ile nie lepszy).
Bajki o wypłukaniu nagarów, rozszczelnieniu itp. mnie denerwują.
Jeśli silnik wywala gdzieś olej, to znaczy że należy go uszczelnić, a nie lać gęstszy. Idąc tą drogą, od razu można
zalać motodoktora, zagęścić szlamem albo smołą.
Ja ZAWSZE w każdym aucie (nie tylko BMW) jak kupię, to wlewam płukankę Liqui Moly, potem zmieniam na to co ma być wg zaleceń producenta. Nigdy nie miałem problemów żadnych, a moje 14 letnie E39 od wymiany do wymiany nie wymaga dolewek, jest suche, popychacze cichutkie nawet zimą a olej pełny syntetyk.
Do e46 5w40/30 lał bym śmiało, a jeśli jeździsz dużo po banach to i tak swoje łyknie. 10w40 dobre dla omegi TDS jeżdżonej na opale.

nugat18

duzo sie rózni 5w40 od 5w30?

Vanduch

Cytuj:

"SAE" jest to skrót nazwy amerykańskiego związku inżynierów samochodowych (Society of Automotive Engineers). Ten związek ocenia właściwości lepkości olejów silnikowych oraz dzieli je na klasy SAE.
0W-40, 5W-40, 10w-40 ...15W-40 - Enigma ??
Rozszyfrujmy te skróty...Liczba „W"
0W..., 5W..., 10W..., 15W..., 20W...
Pierwsza liczba - a więc np. 0 lub 5 czy 10, 15 ...itd., mówi o tym jak płynny jest olej przy zimnym silniku („Liczba W" = Winter czyli zima) czym niższa liczba „W", tym bardziej płynny jest olej w niskiej temperaturze. Tym lepiej dla silnika. Szybciej zaczyna wędrować po zimnym silniku a tym samym smarować zaraz po „uruchomieniu". Jednym słowem chroni go przed zatarciem w lodowate dni.
Przy opisie lepkości możemy stwierdzić, czym liczba oznaczająca lepkość jest większa, tym olej jest mniej płynny = bardziej lepki np. 15W, 20W (w ostrą zimę o konsystencji miód, smoła) Poruszenie współpracujących części w silniku np. w -20 jest mocno utrudnione.
Silnik tak na to reaguje jak byśmy grali w koszykówkę ubrani w płaszcz i kalosze...

Druga liczba...po liczbie „W"
np 30, 40, 50 lub 60 podaje płynność oleju przy wysokiej temperaturze.
Także tu obowiązuje zasada - czym niższa liczba w oznaczeniu, tym lżej pracuje silnik, jednak także - czym wyższa ta liczba - tym bardziej może być obciążony silnik. Jest to warstwa chroniąca silnik przed zatarciem (film olejowy)
Oleje, które pokrywają tylko jedną klasę lepkości SAE nazywamy olejami jednosezonowymi (monograde) np. SAE 30, 40 albo SAE W30, SAE 40 albo SAE W40 itd.
Oleje, które pokrywają kilka klas lepkości nazywamy olejami całorocznymi albo wielosezonowymi - wspomniane wcześniej SAE 15W-40. Znaczone są zarówno: klasa lepkości przy zimnym starcie (pierwsza liczba W), jak i klasa lepkości przy wysokiej temperaturze (druga liczba po liczbie W). Te dwie klasy dzielone są litera W, z tego wynikają oznaczenia jak np.:
SAE 15W40, SAE 0W30 albo 10W60

http://www.commaoil.pl/olej_warto_wiedziec/

Nowak_BMW530d

nugat18 napisał(a):

No to Fajnie ze sie udało :super:

i nie ma wycieków, a ciszej chodz motor?

Oleju jak na razie nie gubi a jeśli chodzi o dźwięk silnika to wydaję mi się, że jest tak samo lub troche bardziej zaczęly szklanki grać ale jeśli tak to tylko minimalnie

Zakov

tomek-gti napisał(a):

Paulik napisał(a):

Do silnika common-rail 10W... ręce opadają :kwasny:

0W... albo 5W nic wyżej.
Mam prawie 250 tys km u siebie i leję 5W.

x2

A co ma piernik do wiatraka? Wtryskiwacze nie są smarowane olejem silnikowym. Ogólnie diesle powinny chodzić na dobrych olejach, ze względu na sprężanie i obciążenia jakim są poddawane.

nugat18 napisał(a):

Olej uszczelnia silnik tzn smaruje jezeli masz rysy wewnatrz motoru to geściejszy olej lepiej je uszczelnia a to sprawia ze rysy sie nie powiekszaja w zniszczonym motorze.
A przez te rysy motor pije olej.

To są bzdury.

wisnia777 · **Posty:** 47 **Moje BMW:** e46

kurde no panowie jeden pisze ze mozna zejsc z 10w na 5w i silnik pracuje coszej iwjest wszystko ok , a drugi pisze ze jak zejdzie to niech przyszykuje sie na remont silnika....calkowicie zglupialem teraz... po przeczytaniu wszystkich wypowiedzi mialem zmienic na 5w a tu ostati post mnie zgniotl...

czy moglby sie ktos jeszcze na ten temat wypowiedziec ?

pozdrawiam

jacekmury1

Zejdz na 5w i bedzie ok.

zgred 44

qbay napisał(a):

zalej Castrol Edge 5W-40

Ja też taki leje i silnik pracuje jak ta lala

podol

Zmieniłem z 10W na 5W i jest ok.

Mariusz325

wisnia777 napisał(a):

kurde no panowie jeden pisze ze mozna zejsc z 10w na 5w i silnik pracuje coszej iwjest wszystko ok , a drugi pisze ze jak zejdzie to niech przyszykuje sie na remont silnika....calkowicie zglupialem teraz... po przeczytaniu wszystkich wypowiedzi mialem zmienic na 5w a tu ostati post mnie zgniotl...
czy moglby sie ktos jeszcze na ten temat wypowiedziec ?

Nie zawsze po wlaniu lepszego oleju silnik będzie pracował ciszej,
nie ma reguły, ale na pewno nie będzie pracował głośniej
i na pewno nie będziesz w stanie zajechać go do remontu.

Wybieraj pomiędzy 0W a 5W, dopóki nie wybierasz się tym autem na Alaskę,
nie ma to żadnego znaczenia i obydwa oleje będą odpowiednie.
Nie czytaj tych bredni o "remontach", bo nikt kto ma choć minimalną wiedzę
o konsktrukcji i zasadach działania silników spalinowych czegos takiego nigdy nie napisze.
Najrozsądniej używać olejów syntetycznych 0W, 5W,
- druga liczba standardowo: '30',
- jeśli czasem mocniej grzejesz to '40'
- jeśli często przekraczasz 5000 obrotów to '50' lub '60' - hardcore...
Nie lej wysokich wartości na zapas - to bez sensu
- jeśli np. jeździsz spokojnie i nie emigrujesz do Afryki albo podobnego miejsca
z wysokimi temperaturami to '30' w zupełności wystarczy,
- jeśli nie będzie zimy trzystulecia, to 5W też wystarczy, ale lepiej unikaj 10 czy 15W..
Możesz oleje mieszać - ja np. wlałem bańkę syntetyku HighTech5W40
i litr 10W50. LiquiMoly.

Mariusz325

nugat18 napisał(a):

Olej uszczelnia silnik tzn smaruje...

No to już jest cytat roku...

nugat18 napisał(a):

... jezeli masz rysy wewnatrz motoru to geściejszy olej lepiej je uszczelnia...

Bez komentarza...

nugat18 napisał(a):

A przez te rysy motor pije olej.

Kolego, proszę, nie pij... pisz, już nic więcej...

LeSiO

Ja mam v8 z 95 roku i zalane pelnym syntetykiem. na liczniku 250tys a naprawde to pewnie srylion kilometrow ma. gesty olej ma ciezej przejsc przez kanaliki i wtedy masz slabszy film olejowy. zalej pelny syntetyk i jesli nie bedzie nadmiernie bral oleju to zostan na nim.

LeSiO

Mariusz325, wytlumacz chlopakowi a nie sie z niego smiejesz :rotfl:

Zakov

LeSiO napisał(a):

gesty olej ma ciezej przejsc przez kanaliki i wtedy masz slabszy film olejowy.

A to ciekawe, bo np. Edge 10W-60, który jest stosunkowo GĘSTYM olejem, ma w pytę mocniejszy film olejowy niż jakieś pierwsze-lepsze 5W-40 HC.

marian2823

jeździłem na castrol edge sport 10w60 320d przebieg 280tys pewny zmieniłem za namową kolegi na 10w40 liqli molly mso2 i lipa robie płukanke i zalewam 5w40 na liqli zaczoł klekotać jak ciągnik boje się ale sprubuje

BMW Sport

Regulamin działu

[E46] Jaki olej do diesla nie znając przebiegu

Kto przegląda forum