BMW Sport

Cześć !

e39 - M52b20 vanos ogólne zamulenie przy schodzeniu z obrotów słychać jak strzela w wydech z odłączoną przepływką jeździ tak samo i strzały są bardziej słyszalne. Na zimnym mocno czuć benzyne . Wykluczam przecieki,na kompie bezbłędnie.
Słychać po silniku nawet na wolnych jakby był zalewany i co jakieś 10sek jest takie coś że pracuje normalnie i nagle na sekunde jakby włączyło się jakieś obciążenie troszke spadnie z obrotów i dalej pracuje normalnie. Odpala na dotyk.Przepływomierz ?

A podmieniałeś przepływki ?

Co wy ma cie z tym przepływomierzem? Jakaś recepta na wszystko? Baba mnie zdradza, zmień przepływomierz. Złamałem nogę - zmień przepływomierz...
Przepływomierz mierzy masę powietrza zasysyanego. Skład mieszanki ma być 14,6kg powietrza / 1kg benzyny. Uwalona przepływka zawsze ZANIŻA wartości, przez co ucina dawki paliwa i nie osiągamy pełnej mocy.
Ten przypadek tutaj to może być uszkodzony czujnik wałka (sika 2x za często), lub lejące wtryski, lub problemy z zapłonem. Na początku wykręć wszystkie świece i zobacz czy są zalewane po równo.
Brak błędów też niepokojący, bo co najmniej z lambdy powinno się coś zapisać, przy benzynie w kacie.

Kolego Codemaster, odepnij dwie sondy i zobacz czy bedzie poprawa, ja u siebie kilka miesiecy nie moglem dojsc co jest a objawy mialem takie same i okazalo sie ze byla to sonda

Wykręciłem świece jak napisałeś i są białe mimo że mają ok 9 tyś przebiegu tylko PB. Nie wiem czy mam racje ale chyba powinny być koloru brązowego ? Możliwe i że ZANIŻA ponieważ nie mam pełnej mocy. Jak odpinam czujnik wałka to wtryski głośno pracują.

No i w takim przypadku faktycznie, może być ubogo. Może być to spowodowane uwaloną przepływką. Jedno jest pewne - nie zalewa się.
Teraz proponuję ćwiczyć inpę. Tam w Live data mamy odczyt na bierząco tego co przepływka mierzy, oraz tego czego oczekuje ECU. Trzeba by zobaczyć, czy obie wartości są porównywalne.

Chodzi o to co zaznaczyłem na foto ? Czy o inny odczyt ?

!te wartości z wykrzyknikami są nie OK, ale nie mam pewności jak je interpretować. Kiedyś Roger-Nysa tłumaczył ten temat ale na podstawie diesla. Spróbuj do niego napisać pw.

Czy ten odczyt parametrów z fotki, to twój???

Jeśli nie, to polecam zmienić świece i sprawdzić cewki oraz wszystko co związane z WN, na początek.

Fotka nie jest moja,znalazłem na forum. Byłem na komputerze przed chwilą i mam wydruki z inpa ale nie moge wrzucić bo nie mam skanera. Analog1 w tych dolnych wartościach jest prawie że identyczny , różni się liczbą po przecinku i też są wykrzykniki w tych co na foto.

Świece dziś wykręcałem i są OK mają 9 tyś km są to NGK dedykowane do tego silnika.
Zaryzykuje i kupie chinola przepływke bo nigdzie nie moge dostać zamiennika.

Czekam na dalszy rozwój mam identyczny problem.Identyczne analogi z inpy i objawy

popieram w 100%
w takim przepływomierzu niema co się popsuć. tam są tylko dwie blaszki.

Dałem auto do magika od elektro-mechaniki i mówił mi dziś że może to być sonda/sondy ponieważ źle reguluje.
Ponoć powinna stopniowo (1,2,3,4v) a u mnie jest jedynie od 0 do 4,72 (skacze pomiędzy 0 a 4,72 , 4 z kawałkiem)
Jest czasami tak że muli muli i nagle załapie i jedzie super ale po chwili znów zamuli tak jak bym bawił sie gazem choć trzymam cały czas tak samo. Nowa sonda 1szt prawie 400zł . Jak myślicie może być uszkodzona jak tak mówi ?

Jak najbardziej może to być od tak działającej sondy.

ok a jak to jest ? Jak sonda ma napięcie ponad 4v to mieszanka jest uboga czy bogata ?