BMW Sport

Bierze olej około 0,5l na 2 tys km czy to juz problem. Jeżdżę na 10W40 castrol,e39 2002 520i 170 PS

M54B22 - one tak mają
to najgorszy silnik pod tym względem z całej rodziny silników M54


PS pomijam, że olej nie jest właściwy

A jaki oil jest wlasciwy?

było o tym na forum wiele razy
coś co spełnia normę LL-04; LL-01
pełny syntetyk

tylko czy jest sens zmieniać olej z pół na pełny syntetyk? żeby nie okazało się, że nagle bierze 2x więcej oleju

a kto jeździ na takim oleju w takim silniku

Mam to auto od 4 lat i leje taki oil jaki byl lany

nie mówię, że nie, ale olej, który napisałeś nie jest właściwy do tego silnika

tzn 10W do M54? ogólnie jak wiadomo in starsze auto lub bardziej wyjechane to "schodzi" się z olejem na "gorszy". ogólnie niech elektro76 sobie trochę poczyta o olejach. wiadomo że ma w miarę młode auto i tak jak piszesz powinien lać pełny syntetyk, ale ziemia różne rzeczy już widziała. nie wiem w jakim stanie jest silnik. może nie jest to przejście z minerała na pół syntetyk ale jak wiadomo rzadszy olej może wypłukać osady zostawione przez gęstszy i zaczynają się problemy.
powinien lać pełny ale spalania oleju to nie zmniejszy

no właśnie

Auto moze nie stare ale ma przejechane prawie 400 tys wiec moze niech tak zostanie jak jest

raczej tak, trochę za późno na zmianę

też właśnie o to mi chodziło. zalanie pełnym syntetykiem wykończyło by go.

po pierwsze to powiem tak - bmw serwis w Niemczech a i producent tego auta zaleca do bmw syntetyk i do twego silnika tez -po drugie -jak slysze o wyplukaniu silnika a zwlaszcza jakichs tam osadow ktore mineralny pozostawia to dostaje napadu smiechu - sam fakt takiego stwierdzenia przemawia za tym by tego oleju nie lac- jesli gdzies w silniku cos zaczyna cieknac to wymienia sie uszczelki lub uszczelniacze - po trzecie jesli latasz tylko po miescie i krociotkie odcinki to moze byc nawet mozliwe ,ze ten olej ci bierze

instrukcja bodajże do e36 podaje, że w przypadku 4, 6 cylindrowców, spalanie oleju do 1l na 1000 km nie wymaga naprawy silnika

rafal_13, No Nie uwieze w to co piszesz ze 1 litr na 1000 km to normalne ja bym musial czasami 1 litr lac co tydzien bez przesady ale to nie 1 litr od wymiany do wymiany , chyba czytales instrukcje czolgu albo traktora , nie wiem ale to by bylo nie normalne

przepraszam gdzieś uciekło mi jedno zero ma 10 000

rafal_13, Jakos wybrnąłeś ,

% robią swoje, ale co do tych 10 kkm jest pewny

ja chciałem, sprawdzić ile moja 316 będzie brała oleju, ale niestety, puścił uszczelniacz i w ciągu 2 tygodni 100 ml oleju rozłalo się gdzieś po rzeszowie

przez pierwsze 5000 km nie zauważyłem ubytków na bagnecie

harnas621 chociaż byś lał olej ze złota to silnik i tak się zużywa. do silników z dużym przebiegiem i starszych typów schodzi się z olejami, taka prawda. przykład - jak szukałem auta to znalazłem golfa na allegro z czewy. nie byłem go oglądać bo wcześniej znalazłem temat na forum że kopci. pisze kolesiowi ocb a on że teraz jest ok bo wcześniej okazało się że jego dziadek zalał zły olej. pytam się jaki a on że pół syntetyk. teraz jest minerał i jest cacy miedzy pół syntetykiem a pełnym nie ma chyba jakiejś wielkiej różnicy ale raczej nie spotyka się żeby ktoś w kilku/kilkunastoletnim aucie z przebiegiem kilkuset tys km zmieniał z minerału na półsyntetyk czy z pół s. na pełny.
co do norm - w nowych autach dopuszcza się całkiem duże spalania. nawet tutaj była dyskusja nt norm spalania oleju w nowych skodach tylko bez tekstów że BMW to nie skoda, poza tym silnik ma prawo swoje spalić a ile to już zależy od stylu jazdy, stopnia zużycia silnika czy choćby rodzaju oleju