BMW Sport

Tak, na googlach juz wcześniej szukałem, było tego sporo min. w Kobierzycach, ale pytałem o polecaną firme Dzięki za polecenie firmy, jeszcze przed Nowym rokiem postaram się umówić z nimi na oklejenie maski;p
Pozdrawiam

master bartek daj znać jak będziesz po oklejaniu [jakie refleksje po tym zabiegu opinie ,wnioski ]

Jedno z ciekawszych aut,ktore ostatnio u Nas byly...
Auto z lipca tego roku...wersja jak widac....kultowa
Wlasciciel stwierdzil,ze bialy jest zbyt zwykly,bo nie ukrywajmy, powoli odchodzi juz z mody...
Ale mat.....
Auto bylo oryginalnie biale.

Teraz tez jest biale.....ale matowo biale









Auto przed bylo w takim kolorze:



Zdjecia jednak nie sa w stanie oddac ogromu pracy jaki wlozylismy w te auto.
Niby nic sie nie zmienilo,ale live... okreslenie "prawie" nabiera innego wymiaru....

Tu pare fotek z fazy produkcyjnej....

piekna robota a tak mniej wiecej ile kosztowaloby urobienie e91 na bialy mat

Kultowy to on będzie ale za kilka lat

Z bieli na biel - nie czuję tego.

no robota na zdjęciach całkiem fajnie wygląda swój tez chętnie bym okleił ;p

x2 dla mnie bez sensu skoro właściciel stwierdził, że biały wychodzi z mody i chciałby coś oryginalnego to po co z białego połysku poszedł w biały mat? Różnica na pewno jest być może na plus (fotki nie wiele oddają przy porównaniu Mat x Połysk) Ale skoro chodziło o oryginalność to mógł właściciel się o coś ciekawszego pokusić

Jeśli chodzi o samą robotę to widać że się przyłożyli A to czy się podoba to już wiadomo gusta i guściki

Milo slyszec,ze ktos jest w stanie docenic Nasza prace

Nie no w tej kwestii to nie ma tematu, że robotę to odpierdzielacie konkretna Bo oklejanie raczej do łatwych nie należy

heh.... wiele osob mysli,ze to latwizna..... bierzesz kawalek folii...opalareczka i heja....

a kolego pozwole sobie zapytac Ciebie bo widzialem ze felgi tez sa oklejane ... ale powiedz mi jak to wyglada wszystko, przeciez z tego co mi sie wydaje to jak folia ktos obklei felgi i powiedzmy porysuje troche, zedrze folie to czy to sie pozniej nie odrywa ??

Tak to napisales,ze nie bardzo rozumiem co masz na mysli?
Fegl sie raczej nie oklaja.... ewentulanie jakies elemety fegi. Duzo zalezy od wzoru felgi,ale moim zdaniem to technologicznie folia nie daje jeszcze rady zeby to mialo rece i nogi.

Jakie są wyjściowe ceny na zmianę koloru auta np. w przypadku aut E36, E46, E60 ?

I ile trwa oklejenie auta ?

Zastanawiam sie nad oklejeniem swojego MB na biały mat z karbonowym dachem lusterkami i lotką z tyłu. Jaki mniej więcej byłby tego koszt? Ile czasu zajęłoby Wam takie oklejenie. Dajecie jakąś gwarancje na to że nie będzie sie to łuszczyć, odklejać itd ... ?

Srednio dla aut osobowych jest to przedzial 3-4 tys w zaleznosci od koloru i zastosowanej folii oraz ilosci materialu.
+ ewentualne elementy potraktowane folia Carbon 3M,tu koszty szybko rosna w gore z racji tego,ze folia carobonowa jest jedna z drozszych na rynku.
W ofercie mamy kilku producentow oferujacych Carbon,wiec duzo zalezy od wyboru klienta.

Przemek: mysle,ze koszty oscylowalby w ok 4 tys juz elementami carbonowymi.
Czas realizacji: 3-5 dni
Dajemy 12 miesiecy gwarancji, wystawiamy FV lub dajemy pisemna gwarancje na zyczenie klienta.

Sa to ceny przy zalozeniu, uzycia folii z gornych polek takich producentow jak Oracal, 3M, KPMF - serie specjalnie do zmiany koloru auta.
Mozna szukac oszczednosci uzywajac tanszych folii, kosztem jakosci,ale osobiscie nie polecam. Ja stawiam na jakosc uzytych materialow i precyzje wykonania,a nie jak najnizsza cene. Pisze o tym bo pojawia sie coraz wiecej "specjalistow" robiacych takie uslugi za istotnie nizsza cene foliami gorszej jakosci, nie koniecznie nawet przeznaczonymi do takich celow,a potem opinia o takich aplikacjach idzie w swiat z ust niezadowolonego z takiej uslugi klienta.....

czy demontujecie jakieś elementy aplikując folie? Czy nakładacie to na ubrane auto?

Demontujemy. To konieczne zeby aplikacja byla nie do odroznienia od auta lakierowanego. Folia na wiekoszci elementow jest zawijana pod krawedzie,co daje i odpowiedni efket wizualny jak i wplywa znaczaco na trwalosc uslugi.

Zakres demontazu jest duzo mniejszy niz w przypadku lakierowania,a co za tym idzie jest mniejsze ryzyko polamanych zaczepow, zgubionych srubek, polamanych plastikow itp.... co jak wiadomo czesto sie zdarza przy zaawansowanym demontazu. Demontujemy tylko to co konieczne by zachowac precyzje i trwalosc aplikacji.

Ale demontujecie chyba elementy typu, zderzaki, dokładki progowe jeśli są, jakieś grile, lampy, spryskiwacze z maski, znaczki i tego typu detale

np. błotniki przednie chyba już bez zdejmowania ?