BMW Sport

Witam,

Przy silniku zauważyłem ślady oleju. Zdjęcia:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fcdd063e7af583f2.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e3d3b92943ffe684.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/68c03f41bf0631fa.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a67c8fc935245168.html

Poradźcie co z tym zrobić? Czy to coś groźnego?

Szukajka nie boli.
To sobie poczytaj viewtopic.php?t=15036

A ja myślałem ze taki wyciek to nic innego tylko wyciek z uszczelki pod głowicą

A jaki masz silnik kolego?

ten sam i ten sam wyciek mam ale jakos nie ubywa mi płynu chłodniczego ale sam wiesz jak sie poci np jakaś część to nie poci sie litrami a po trochu wiec żeby zobaczyć jakąś różnice trzeba czasu, tyle ze ja nie odczuwam różnicy od dawna ale na pierwszy rzut oka mi sie to kojarzyło z uszczelką pod głowicą

Znalazłem jeszcze, że może to być uszczelka pod pokrywą rozrządu.

Jak na razie to planuje wyczyścić silnik w tych miejscach i obserwować.
Gość, od którego kupuje auto mówi, że nie warto tego ruszać, rozbierać silnik, itp.

Ja wyczyściłem i tak zostawiłem

ja u zony w aucie wymienialem te uszczelki pod podstawa filtra oleju na 1.5 godz roboty jest i jest swiety spokoj w m43 jest to normalka ze tam sie lubi pocic

w m43 pocąca się uszczelka obudowy rozrządu to częsta przypadłość

Przeciesz tam prawie nic nie ma? Nie ma co panikowac, chyba że to jest nowe auto

Mam dylemat z tym rozrządem. Mówią mi, że jak się kupuje samochód to pierwsze co to się powinno rozrząd wymienić, gdy by to był pasek to wymieniłbym od razu. Tu jest łańcuch i niby jest to dożywotnie.

Samochód jest z Niemiec. W książce serwisowej wpisane są przebiegi:

25.07.2002 - 55.873
23.04.2004 - 81.003
23.11.2005 - 105.912
potem nic i TUV:
16.03.2010 - 152.401
teraz mam na liczniku: 167.034
przegląd miał być w lutym tego roku ale auto sprzedano

Czy przy takim przebiegu powinno się wymienić rozrząd? Ew. przy ilu km?
Czy jest jakaś diagnostyka rozrządu?

Stresuje mnie to

wystarczy poszukac cos o silnikach m43 na temat rozrzadow generalnie sie nie wymienia no chyba ze przebieg jest razy 3 co podales ale nie koniecznie

Witajcie,
Przymierzam się w najbliższym czasie do uszczelnienia mojego silnika
Mam bardzo podobne wycieki jak u kolegi atze z pierwszego postu.

Kupiłem już wszystkie potrzebne uszczelki:
uszczelka nr 12
uszczelka jednolita, na schemacie nr 13,14
uszczelniacz wału nr 3 - wymienie profilaktycznie, i tak będę miał rozgrzebane.
oring czujnika wałka rozrządu
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=10

Wymienie od razu uszczelke pokrywy zaworów, bo tez się troche poci.
Jak również uszczelkę podstawy filtra oleju (jest sucho, ale wymienie od razu, żeby nie było w zime niespodzianki )

Mam tez uszczelki pompy wody i termostatu (nr 6 i nr 2) jak i uszczelke nr 8
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=35

Będę robił to sam i tutaj rodzi się pytanie:
Występują jakieś szczególne trudności z wymianą tych uszczelek??
Potrzebny jakiś sciągacz do koła pasowego, któraś śruba odkręca się w prawą stronę??
Jeśli chodzi o pozostałe narzędzia to dam rade mam nawet mały klucz dynamometryczny, aby nie przekręcić gwintów.

Będę wdzięczny za wszelkie pomocne info

Cześć.
Popieram - "zrób to sam" jeśli choć trochę kapujesz w czym rzecz. Sam będziesz wiedział na przyszłość co masz pewne a co nie. Jak zaczniesz z mechanikami, to już z nimi zostaniesz na długi czas . W książkę serwisową wierz na 20%. Podjedź do serwisu i za jedyne 50 zet dostaniesz wydruk historii auta - otrzymasz jeszcze 50% wiary reszta w ręku Boga
POWODZENIA.

Koło pasowe wału odkręcasz normalnie w lewą stronę przy użyciu duuuuuużej siły najlepiej grzechotką nr 22 i na nią ja zakładałem klucz od rur bo sama może nie wytrzymać, odkręcalismy we dwóch jednocześnie obydwa klucze na przedłożkach około 1 metra. Zablokuj koło zamachowe.

Juz po zabiegu
zajęło mi 12h
Wymiana uszczelki rozrządu, uszczelki pokrywy zaworów, wymiana pompy wody, nowa uszczelka termostatu.
Wszystkie pokrywy wyczyściłem od środka. Silnik wypucowany.
Zrobiłem dopiero 30km od wymiany, więc poczekam jeszcze trochę i zajrzę pod maskę czy nic nie cieknie oby nie...
Jeszcze chcę się wziąć za uszczelkę podstawy filtra oleju. Nie poci się ale może zrobię to profilaktycznie.