[Exx] Światła do jazdy dziennej - aktywacja

blademccoy

podol napisał(a):

W NCS'ie to raczej deaktywujesz na stałe tą poduszkę.

w NCS ustawia się brak sprawdzania maty zajętości fotela w module ABG, co jest równoznaczne z tym że jeśli wyłączysz matę, komputer widzi fotel jako 'zawsze zajęty' i poduszka zawsze strzela, niezależnie od tego czy ktoś siedzi na fotelu czy też nie

...kolega bogdan7108 podał już linka do opisu to nie będę się rozpisywał jak to zrobić

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Jak bym sobie nie poradził to będę Cię męczył bo tam część osób pisze,że im nie działa.
Pozdrawiam

Kentos

Witam -chciałem ustawić światła do jazdy dziennej w DIS ale napotykam takie info i dalej juz nie idzie ??
Cyt. VIN and ZSC/FA cannot be read out from EWS /KMB/ LSZ control unit !

LUCZAR

Kentos napisał(a):

Witam -chciałem ustawić światła do jazdy dziennej w DIS ale napotykam takie info i dalej juz nie idzie ??
Cyt. VIN and ZSC/FA cannot be read out from EWS /KMB/ LSZ control unit !

Podziałaj NCSem. Rozumiem ze chcesz włączyć dzienne w formie o jakiej w tym temacie pisze. Jeżeli tak to DISem nic nie zdziałasz, musisz mieć program "fabryczny" do kodowania czyli NCS, a nie "asowski" czyli DIS. Chyba że pisząc o dziennych myślisz o tym, aby Ci się światła mijania same włączały przy odpaleniu auta to wtedy DISem można to zakodować.

Kentos

LUCZAR napisał(a):

Kentos napisał(a):

Witam -chciałem ustawić światła do jazdy dziennej w DIS ale napotykam takie info i dalej juz nie idzie ??
Cyt. VIN and ZSC/FA cannot be read out from EWS /KMB/ LSZ control unit !

Podziałaj NCSem. Rozumiem ze chcesz włączyć dzienne w formie o jakiej w tym temacie pisze. Jeżeli tak to DISem nic nie zdziałasz, musisz mieć program "fabryczny" do kodowania czyli NCS, a nie "asowski" czyli DIS. Chyba że pisząc o dziennych myślisz o tym, aby Ci się światła mijania same włączały przy odpaleniu auta to wtedy DISem można to zakodować.

Tak chcę włączyć światła dzienne DIS-em (chyba bezpieczniejszy i dla mnie bardziej zrozumiały ),NCS się boję --czytałem ten wątek i wiele ludzi zweryfikowała swoje poglądy ale w dalszej części i trudno "prawdę wyłowić" a ja jestem lamer i bez pomocy mocno zaawansowanego kogoś tego nie uczynię. TAk będę bardzo zadowolony jak mi sie światła dzienne zapalą po stacyjce , wyłącze wentylator klimy po stacyjce (strasznie irytujące), otwieranie selektywne uruchomię (mądre) i wiele innych :super:

. jesteś w stanie mi pomóc ?? pozdro

blademccoy

Kentos napisał(a):

NCS się boję --czytałem ten wątek i wiele ludzi zweryfikowała swoje poglądy ale w dalszej części i trudno "prawdę wyłowić" a ja jestem lamer i bez pomocy mocno zaawansowanego kogoś tego nie uczynię.

kolego, postępuj jak na filmiku poniżej, a raczej niczego w samochodzie nie zepsujesz

to akurat jest do podwojnego impulsu awaryjnych, ale tym schematem postepujesz ze wszystkimi innymi rzeczami - roznia sie tylko moduly w ktore musisz wejsc i poszczegolne funkcje...

wypisz w liscie czego potrzebujesz, to sprobujemy Ci jakos pomoc co trzeba zmienic na co

Kentos

blademccoy napisał(a):

wypisz w liscie czego potrzebujesz, to sprobujemy Ci jakos pomoc co trzeba zmienic na co

Cześć ....dzieki za ten film (ale Ci łapy chodzą -- na czym lecisz podziel sie) :super:

1. jestem zainteresowany światłami do jazdy dziennej
2. otwieranie selektywne auta - 1 przycisk tylko kierowca potem reszta
3. Koniecznie wyłączyć wentylator od nawiewu po stacyjce.
chciałbym dużo więcej ale nie chce zbyt wiele czasu Tobie zabierać bo w końcu to tez kosztuje a ja liczę na to że jak się oswoję z programem to będę mógł sam coś zdziałać a może nawet komuś tez pomóc POZDRAWIAM

blademccoy

Kentos napisał(a):

1. jestem zainteresowany światłami do jazdy dziennej

tutaj jest roznie jesli masz poliftowy (wtedy jest moduł ALSZ), i inaczej przy przedliftowym (wtedy jest moduł LSZ)

1) w module ALSZ trzeba ustawić:

DRL_DIMMUNG
wert_02
TAGFAHRLICHT_ECE
aktiv
GED_FL_ALS_DRL
aktiv

2) w module LSZ trzeba ustawić:

FERNLICHT_DRL
aktiv
EINZEIT_DRL
wert_01
TAGFAHRLICHT
aktiv
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_1
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_2
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_3
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_4
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_5
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_6
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_7
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_8
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_9
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_10
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_11
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_12
us
PROGRAMMPARAMETER_LSZ_13
us

Kentos napisał(a):

2. otwieranie selektywne auta - 1 przycisk tylko kierowca potem reszta

moduł GM5

FERNBEDIENUNG_1
aktiv
FERNBEDIENUNG_2
aktiv
FERNBEDIENUNG_3
aktiv
FERNBEDIENUNG_4
aktiv
FERNBEDIENUNG
aktiv

Kentos napisał(a):

3. Koniecznie wyłączyć wentylator od nawiewu po stacyjce.

czyli ze co konkretnie chcesz ustawić, bo nie do konca rozumiem?

w module IHK są funkcje odpowiedzialne za nawiewy i klapy od nawiewów

Kentos

blademccoy napisał(a):

Kentos napisał(a):
3. Koniecznie wyłączyć wentylator od nawiewu po stacyjce.

czyli ze co konkretnie chcesz ustawić, bo nie do konca rozumiem?

w module IHK są funkcje odpowiedzialne za nawiewy i klapy od nawiewów

WITAM -ZAWSZE po włączeniu stacyjki załącza sie wentylator nawiewu na ostatnim ustawieniu , mi chodzi o to żeby był wyłączony zawsze (zimą nie potrzebnie obciąża aku a latem W.U.W.A)
P.S na tym filmiku klikałeś po róznych rzeczach jak sądze = niepotrzebnie , Czy mógłbym CIe poprosić o nagranie filmiku stabilniejszego i bez dodatkowych zbędnych czynności ..POZDRAWIAM Serdecznie

keczer · **Posty:** 1 **Moje BMW:** e39 **Kod silnika:** m50

Witam!
Poszukuje namiary na mechanika lub samouka który umiałby aktywować mi światła do jazdy ziennej w mojej Bemce 525d rok 2000 po lifcie! Jesli masz na kogoś z śląska namiary bądź umiałbyś to zrobić to prosiłbym odpowiedź! Pozrawiam

rybaPL · **Posty:** 241 **Moje BMW:** e46 320d **Kod silnika:** M47

tez bede chcial u siebie wylaczyc nawiew przy starcie jezeli zostal on wylaczony przed zgaszeniem. I jak sie nie myle bedzie trzeba zmienic wpis
UMLUFT_MEMORY
nicht_aktiv na aktiv

blademccoy

Kentos napisał(a):

WITAM -ZAWSZE po włączeniu stacyjki załącza sie wentylator nawiewu na ostatnim ustawieniu , mi chodzi o to żeby był wyłączony zawsze (zimą nie potrzebnie obciąża aku a latem W.U.W.A)

hmmm... przydalby sie FSW_PSW.TRC z modułu IHK, bo tak to ciezko mi powiedziec - musialbym porownac zapis z Twojego modułu i z mojego

Kentos napisał(a):

P.S na tym filmiku klikałeś po róznych rzeczach jak sądze = niepotrzebnie , Czy mógłbym CIe poprosić o nagranie filmiku stabilniejszego i bez dodatkowych zbędnych czynności ..POZDRAWIAM Serdecznie

nie do końca niepotrzebnie

...na początku masz pokazaną całą konfigurację NCSa jak powinna być ustawiona, co jest dosc istotne - pozniej masz wszystko krok po kroku... filmiku kolejnego szybko nie nagram, bo nie mam teraz na to czasu, a na mniejsze drgania bym nie liczyl - bo jakos trzeba sie poruszac, a w jednej rece telefon, w drugiej komp... no fakt faktem moge jeszcze wyjac lustrzanke i rozstawic na statywie obok auta ale wygladaloby to co najmniej dziwnie

mysle ze jak inni poradzili sobie na tym filmiku to tez dasz rade

rybaPL napisał(a):

tez bede chcial u siebie wylaczyc nawiew przy starcie jezeli zostal on wylaczony przed zgaszeniem. I jak sie nie myle bedzie trzeba zmienic wpis
UMLUFT_MEMORY
nicht_aktiv na aktiv

nie jestem pewien - u mnie jest na nicht_aktiv, a pamieta mi ostatnie ustawienie w klimatroniku...
może spróbuj:

AUTOM_UMLUFT_CONTROL
aktiv

...ja mam takie ustawienia dla UMLUFT w module IHK:

AUTOM_UMLUFT_CONTROL
aktiv
UMLUFT_MEMORY
nicht_aktiv
EINSCHALTSCHW_AUTO_UMLUFT
wert_01
AUSSCHALTSCHW_AUTO_UMLUFT
wert_01
AUTO_UMLUFT_ZEIT
wert_01

...aczkolwiek jest jeszcze kilka innych opcji odpowiedzialnych za ustawienia podgrzewania wnetrza po odpaleniu, wiec funkcje z wartoscia UMLUFT wcale nie musza miec z tym nic wspolnego

jakby ktos potrzebowal i chcial sie pobawic, to tutaj jest moj FSW_PSW.TRC z modulu IHK

Cytuj:

MIN_WT_SOLLWERT
nicht_aktiv
HECKSCHEIBE_HEIZZEIT
verlaengert
UEBERLAUFSTEPS_BEI_100%
nicht_aktiv
TAKTUNG_HHS
aktiv
UEBERLAUFSCHRITTE_BEI_0
nicht_aktiv
DISPLAY
anzeige_32_grad
AUTO_LED_GEBL_MANUELL
nicht_aktiv
AUTO_LED/SCHRIFTZUG
nicht_aktiv
KENNFELDKUEHLUNG
aktiv
KLIMATASTE_SPERREN
nicht_aktiv
LDA_BEI_VERBRAUCHER
nicht_aktiv
LDA_BEI_UNTERSPANNUNG
nicht_aktiv
DISPLAYANZEIGE_HIGH
nicht_aktiv
DISPLAYANZEIGE_LOW
nicht_aktiv
KENNLINIE_WAERMETAUSCHER
nicht_aktiv
DISPLAY_GEBLAESRAHMEN
nicht_aktiv
AUSSENTEMP_ABH_GEBL_ANH_1
nicht_aktiv
AUSSENTEMP_ABH_GEBL_ANH_2
nicht_aktiv
AUSSENTEMP_ABH_GEBL_ANH_3
nicht_aktiv
AUSSENTEMP_ABH_GEBL_ANH_4
nicht_aktiv
LUFTVER_AUT_B_ZUEND_EIN_1
nicht_aktiv
TAKTEN_HIGH_LOW_ANZEIGE_1
nicht_aktiv
LUFTVER_AUT_B_ZUEND_EIN_2
nicht_aktiv
TAKTEN_HIGH_LOW_ANZEIGE_2
nicht_aktiv
LUFTVER_AUT_B_ZUEND_EIN_3
nicht_aktiv
TAKTEN_HIGH_LOW_ANZEIGE_3
nicht_aktiv
LUFTVER_AUT_B_ZUEND_EIN_4
nicht_aktiv
TAKTEN_HIGH_LOW_ANZEIGE_4
nicht_aktiv
GEBLAESEKORREKTUR_1
nicht_aktiv
GEBLAESEBALKEN_AUT_MOD_1
aktiv
BELUEFTUNGSKLAPPE_OEFF_1
aktiv
KLAPPEN_OEFFNEN_1
nicht_aktiv
SOLLWERT_KORREKTUR_1
nicht_aktiv
KLIMABETR_BEI_ZUEND_EIN_1
nicht_aktiv
GEBL_AUT_B_ZUEND_EIN_1
nicht_aktiv
GEBLAESEKORREKTUR_2
nicht_aktiv
GEBLAESEBALKEN_AUT_MOD_2
aktiv
BELUEFTUNGSKLAPPE_OEFF_2
aktiv
KLAPPEN_OEFFNEN_2
nicht_aktiv
SOLLWERT_KORREKTUR_2
nicht_aktiv
KLIMABETR_BEI_ZUEND_EIN_2
nicht_aktiv
GEBL_AUT_B_ZUEND_EIN_2
nicht_aktiv
GEBLAESEKORREKTUR_3
nicht_aktiv
GEBLAESEBALKEN_AUT_MOD_3
aktiv
BELUEFTUNGSKLAPPE_OEFF_3
aktiv
KLAPPEN_OEFFNEN_3
nicht_aktiv
SOLLWERT_KORREKTUR_3
nicht_aktiv
KLIMABETR_BEI_ZUEND_EIN_3
nicht_aktiv
GEBL_AUT_B_ZUEND_EIN_3
nicht_aktiv
GEBLAESEKORREKTUR_4
nicht_aktiv
GEBLAESEBALKEN_AUT_MOD_4
aktiv
BELUEFTUNGSKLAPPE_OEFF_4
aktiv
KLAPPEN_OEFFNEN_4
nicht_aktiv
SOLLWERT_KORREKTUR_4
nicht_aktiv
KLIMABETR_BEI_ZUEND_EIN_4
nicht_aktiv
GEBL_AUT_B_ZUEND_EIN_4
nicht_aktiv
ZUHEIZER
konventionell
AUTOM_UMLUFT_CONTROL
aktiv
UMLUFT_MEMORY
nicht_aktiv
ZUHEIZ_RELAIS
nicht_aktiv
BORDMONITOR
nicht_aktiv
ZYLINDER_ZAHL
6_zylinder
MOTOR_ART
benziner
GEREGELTER_KOMPRESSOR
gross
SOLARSENSOR
aktiv
SOLARSENSOR_GEBL_BALKEN
aktiv
ZUSATZWASSERPUMPE
nicht_aktiv
EL_DURCHLAUFERHITZER
nicht_aktiv
FUSSRAUMKLAPPE_SCHLIES_1
nicht_aktiv
ENTFROSTKLAPPE_SCHLIES_1
nicht_aktiv
KENNLINIE_AUTO_GEBLAESE_1
nicht_aktiv
FUSSRAUMKLAPPE_SCHLIES_2
nicht_aktiv
ENTFROSTKLAPPE_SCHLIES_2
nicht_aktiv
KENNLINIE_AUTO_GEBLAESE_2
nicht_aktiv
FUSSRAUMKLAPPE_SCHLIES_3
nicht_aktiv
ENTFROSTKLAPPE_SCHLIES_3
nicht_aktiv
KENNLINIE_AUTO_GEBLAESE_3
nicht_aktiv
FUSSRAUMKLAPPE_SCHLIES_4
nicht_aktiv
ENTFROSTKLAPPE_SCHLIES_4
nicht_aktiv
KENNLINIE_AUTO_GEBLAESE_4
nicht_aktiv
EINSCHALTSCHW_AUTO_UMLUFT
wert_01
AUSSCHALTSCHW_AUTO_UMLUFT
wert_01
AUTO_UMLUFT_ZEIT
wert_01
KENNLINIE_HEIZZEIT_HHS
kennlinie_01
HHS_AUTOMATIK
nicht_aktiv
TEMPERATUR_EINHEIT
grad_c

serfer

klima_ein_mit_auto_ein

a czegoś takiego nie macie jest to ustawienie do kluczyka
car/key memory to jest

blademccoy

serfer napisał(a):

a czegoś takiego nie macie jest to ustawienie do kluczyka

jeszcze jest takie ustawienie odnosnie klimy i kluczyka, ale nie wiem do konca od czego

moduł IHK

KLIMABETR_BEI_ZUEND_EIN_1
KLIMABETR_BEI_ZUEND_EIN_2
KLIMABETR_BEI_ZUEND_EIN_3
KLIMABETR_BEI_ZUEND_EIN_4

Vexatus

Panowie, a nawiązując do tematu tego wątku, to co się stanie z kontrolą przepalonych żarówke, jeśli podłączy się zewnętrzny moduł DRL (np. taki jak opisany na 16stej stronie tego wątku)? No i czy "cofnięcie" napięcia od jakiegos zewnętrznego modułu do modułu świateł nie spowoduje jego uszkodzenia? Na schemacie wyjścia są symbolicznie oznaczone tranzystorem, ale zakładam, że to symboliczne oznaczenie. Możnaby puścić przez diode prostowniczą napięcie na żarówke zarówno z modułu świateł, jak i z modułu DRL, ale znów powraca pytanie czy nie wywali błędu żarówki?

Wiem, że jakoś napewno da się to wszystko obejść, bo widziałem gdzieś na forum filmik z YT, jak w E46 wszystkie przednie światła na przemian robiły "dyskoteke" i było to realizowane właśnie jakimś zewnętrznym modułem, czyli możliwość podpięcia się pod światła jest...

No i jeszcze mi się nasuwa takie pytanie - co by się stąło, gdyby np. moduł świateł włączył swoje DRL, a nagle ten nasz hipotetyczny zewnętrzny moduł podał pełne napięcie na żarówke i to napięcie by "wróciło" do modułu świateł? Czy go nie uszkodzi?

Edit:
Chodzi o coś takiego np.:
http://www.youtube.com/watch?v=c5qSB28s ... r_embedded

Tylko nie moge doczytać, czy eLight po CANie chodzi, czy wpina sie wprost w kable...

Edit2:
eLight chodzi na CANie, czyli moje pytanie go nie dotyczy

andrzejsin · **Posty:** 20 **Lokalizacja:** Warszawa

Witam, mam takie pytanko ....
Udało mi się uaktywnić światła do jazdy dziennej, według wskazówek z pierwszej strony, ustawiłem wert_02 ale wydaje mi się że za słabo świecą, nie chce żeby się czepiali na drodze ....
czy żeby zmienić na mocniejsze światło muszę robić wszystko od nowa, czy można od któregoś momentu i jak najlepiej ustawić wert_3 czy wert_4??

Vexatus

wert_02 ale w której opcji? Tak naprawdę to ja nie wiem, jak się mają kodowane DRLy do Polskiego prawa... I jak to udowodnić, że spełniają normy... Czy na kloszu jest odpowiedni znaczek homologacji na DRL?

andrzejsin · **Posty:** 20 **Lokalizacja:** Warszawa

po lifcie, reflektory ksenonowe

blademccoy

andrzejsin napisał(a):

Witam, mam takie pytanko ....
Udało mi się uaktywnić światła do jazdy dziennej, według wskazówek z pierwszej strony, ustawiłem wert_02 ale wydaje mi się że za słabo świecą, nie chce żeby się czepiali na drodze ....
czy żeby zmienić na mocniejsze światło muszę robić wszystko od nowa, czy można od któregoś momentu i jak najlepiej ustawić wert_3 czy wert_4??

wystarczy zmienić samo wert_0x

wert_01 = 0 %
wert_02 = 18,82 %
wert_03 = 20,39 %
wert_04 = 43,92 %
wert_05 = 18,82 %

nie wszystkie moduly maja wszystkie opcje 'wert', niektore maja np tylko wert_01, wert_02, wert_03

ja mam na wert_02 i moim zdaniem to jest optymalna wartosc - pod kątem patrzac na auto to lekko sie zarza, ale jesli staniesz kilkadziesiat metrow przed autem i popatrzysz na swiatla to sa dobrze widoczne i swieca dosc mocno...

Vexatus napisał(a):

Tak naprawdę to ja nie wiem, jak się mają kodowane DRLy do Polskiego prawa... I jak to udowodnić, że spełniają normy... Czy na kloszu jest odpowiedni znaczek homologacji na DRL?

na te DRL nie ma homologacji - to jest DRL przystosowany do warunków USA, a na kloszach nie ma homologacji, ktora by pozwalala wykorzystywac to w Polsce... ale fakt jest taki ze te DRL spelniaja wymagania - tzn odpowiednia moc swiecenia, polozenie swiatel i to ze swieca sie tylko te swiatla, a wszystkie inne sa zgaszone (pozycje itd itp) - dlatego nie widzialem zeby kogos za to zatrzymywali... tym bardziej ze wiekszosc ludzi robi sobie DRL z paskow z diodami ktore przyklejaja na zderzak, albo innych pierdol... a to jest uaktywniane fabrycznie... tak musieliby zatrzymywac co drugie auto i sprawdzac homologacje

ale fakt faktem jak bylby upierdliwy policjant to moglby sie o to dowalic...

marcin87k

ale się temat rozwinął .... 51 stron

powiem szczerze, że nie chce mi się przeglądać wszystkiego więc może ktoś odpowie czy padły odpowiedzi na takie pytania:

1. Do czego jest właściwie wpis TAGFAHRLICHT_ECE ??

2. Czy jest sposób by dzienne w postaci długich paliły się dopiero po odpaleniu silnika a nie już na zapłonie ??

BMW Sport

Regulamin działu

[Exx] Światła do jazdy dziennej - aktywacja

Kto przegląda forum