BMW Sport

Witam wszytkich!! Mam taki mały problem, wymieniłem juz prawie cale zawieszenie w moim E36 316i COMPACT 95r. bo mialem takie luzy na nierównym terenie. No i teraz sobie tak myśle czy czasem ta luleja wahacza ( tylna ) czyli ta metalowo gumowa, oczywiscie na przednim wahaczu nie jest źle wprasowana. Poniewaz jesli ruszam kolami na postoju to widac jak ta tuleja ugina sie w lewo i w prawo. Moze macie ktos jakies zdjecie jaki jest poprawny montaz tych tulejii. Dzieki.

tuleje w pewnych miejscach sa wzmacniane i powinno to byc ustawione odpowiednio co do ruchów wachacz które wykonuje podczas ruszania i hamowania. jezeli ci zle załozyli jedz i złóż
reklamacje , poniewaz długo sie tym nie nacieszysz .pozdrawiam

Te wzmocnienia ktore zaznaczyl michal/////// powinny byc zamontowane w pozycji gora/dol oraz strzalka do wewnatrz samochodu(strzalka jest odcisnieta na gumie). Raczej jest to normalne, ze przy ruchu kolami przod/tyl wachacz wykonuje lekkie ruchy na boki(nawet przy nowej tulei), gdyz tuleja nie jest zalana w pelni guma tak jak jest to w wersji M 3.2.
Oto rysunek prawidlowego montazu tulei nr. 5:

Nie no czyli tuleja ma byc tak?? Hmm...ale wiecie na czym polega problem ze, ja mam zamontowane tak jak teraz na rysunku i opisywalem juz ten problem. Zerknijcie http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=14612 . Tam jest opisane co mi sie dzieje. I nie wierze w to zeby tak mocno sie ta tuleja uginała. Ale wiecie co. Ja dzisiaj sobie zrobie zdjecie cyfrówka jak to u mnie wyglada i pozniej wstawie. Bo juz całe nowe zawieszenie jest. Cały stabilizator, Sworznie Wahacza zewnetrzne, Ta tuleja, Oprucz tego srodkowego sworznia. No ale prawie cale nowe i juz niewiem co mam robic. Dziekowka za odpowiedzi.


http://lh4.google.pl/sebas1988op14/R2tj ... tuleja.JPG

mechanik skrecal ci to na podnosniku kolumnowym?podokrecal sruby gdy auto stalo juz na kolach?

[ Dodano: 24 Grudzień 2007, 13:45 ]
jesli poskrecal ci wachacz gdy sobie wisial to bedzie ci prezylo gume gdy auto bedzie stalo na kolach.

w tych wachaczach do e-36...... co piszesz nie ma nic wspolnego

Wiec w moim samochodzie wygląda to gdzieś tak jak na fotce. No i sam już nie wiem co by to mogło być. Normalnie złapie za koło jak jest wyprostowane i ruszam całym kołem do przodu i do tyłu. A kumpel patrzał na tą tuleje i mówił że sie ona rusza w środku w lewo i w prawo. No chyba ze to jakieś specyficzne sportowe zawieszenie jest i nie jest przystosowane do polskich dróg. Chociaż to śmieszne. Gumy te są firmy " Moog " . Chyba niezbyt złe ( tak myślę )
Czekam z niecierpliwością na odp. Pozdrawiam. Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku!!

dobrze masz zalozone..zobacz...tuleja .

Kurde no to wygląda tak jakby było wszytko OK!! To może tak, jakiej firmy proponujecie? Może po prostu jakość nie ta zdarza sie tak z rożnymi rzeczami.

Tylko i wylacznie LEMFÖRDER.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... ght=tuleje

Moog nie jest zlą firmą. Moim zdaniem wszystko masz ok, po to na tulei sa strzalki by zamontować ją poprawnie, tak aby jej ruch (amortyzacja) odbywał się w odpowiednim kierunku, problem zaczyna sie gdy tuleja sie rozwarstwi i ruch zaczyna byc zbyt duzy

Panowie a mam pytanie czy ktoś z was montował pełne tuleje MEYLE ? Takie jak na obrazku ? Komfort bardzo spada ?



Podobnież też są centryczne i acentryczne - które to powodują że koło się nam lekko pochyla a tego nie chcę bo i oponka się pewnie szybciej będzie wycinać.

Ogólnie jakie wrażenia na MOOG`u ? Bo nie wiem czy brać te pełne MEYLE czy może po prostu MOOG`a.




Druga sprawa czy da radę zmienić te tuleje na samochodzie ? Jeżeli tak to jak się do tego zabrać ?

Chyba nie ma sensu montowac acentrycznych bo potem trzeba ustawic zbieznosc. Co do zmiany tulei na samochodzie to odkrecasz tuleje, sciagasz sciagaczem i musisz wyprasowac i wprasowac nowa w obudowe. Wahacza nie trzeba sciagac calkiem.

Tak jak pisałem na bmw-e30. Centryki M3 3.2 i czasami zwykłe E36, Acentryki M3 E36 3.0 zwykłe E36 , M3 E30 (tak podaje katalog) ale często te z M3 E30 są nie wiedzieć czemu droższe nawet o 50%.

Komfort...nie ma różnicy. Bardziej bezpośredni układ bo wahacz mniej pracuje. Ale na dziurach nadal jest tłumienie bo to jednak wciąż guma.

Wymiana na zasadzie:
-wykręcić 2 śruby z ucha i zciągnąć z wahacza
-rozdłubać środek tulei i wyciąć brzeszczotem metalowy pierścień
-wprasować nową tuleję wg znaków (bądź acentryk dziurą na zewnątrz auta) na pierwszym lepszym dobrym imadle, zbić kawałki tulei z wahacza
-włożyć na wahacz (nawet za pomocą jakiegoś smarowidła) , skręcić i fin

Kupię jednak zwykłe MOOG`i bo mi wystarczą. Co do ściągania to ściągacza nie mam ale chyba zrobię tak jak piszesz wytnę gumę naokoło a potem dremelkiem przetnę tuleję metalową i zsunę z wahacza