BMW Sport

Witam serdecznie !!!!
Drodzy koledzy mam pewien problem, a mianowicie: w lutym założyłem do E-46 (silnik czterocylindrowy 118 PS) instalację gazową BRC - sekwencja. Po przejechaniu około 5 tys. zapaliła sie kontrolka check. Pojechałem do gazownika i stwierdził, że to od sondy lambda. Wymieniłem sondę na NGK i nadal się "kontroleczka jara". Po kilku konsultacjach mechanicy stwierdzili, że to nic się nie dzieje z silnikiem, tylko ta kontrolka mnie troszkę denerwuje. KOLEDZY, czy może miał ktoś podobny problem i udało mu się to jakoś załatwić. Czy jest jakaś sposób wyłączenia tej kontrolki. Jeśli mogę prosić o pomoc, to będę wdzięczny. Pozdrawiam wszystkich.

Jak kontrolka się zapaliła to sama nie zgaśnie. Gazownik robi cię w trąbę.
Poprzednia sonda była dobra, wszystko to wina złego mapowania gazu. Niewłaściwe mapowanie sterownika LPG spowodowało przestawienie oryginalnej mapy ECU.
Nie mówię tego złośliwie, bo nie lobię gazu, a wręcz przeciwnie, sam się zajmuje takimi rzeczami.
Nie jesteś pierwszy, który padł ofiarą nieuczciwego gazownika, "ściemniającego" dodatkowo.
Kontrolka Check nie zapala się bez przyczyny.
Jaki jest kod błędu/opis błędu, może coś typu P0170, P0171, P0172,/mieszanka niewłaściwa, mieszanka uboga bank 1, mieszanka bogata bank 1??
Poczytaj to:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=48067

Tak jak pisze Toudi.
Ta kontrolka nie ma prawa się świecić i wynika to ze złego zmapowania.

DME ma zakres adaptacji w którym jest w stanie skrócić/wydłużyć czasy wtrysków.
Jeżeli mapowanie wyjeżdża poza ten zakres, DME pokazuje błędy sondy lambda mówiące braku możliwości ustawienia mieszanki.
Dane adaptacyjne, również wtedy wyjechane są poza zakresy tolerancji.
Poza poprawnym zmapowaniem, warto również przejrzeć wartości adaptacyjne jakie łapie DME dla idla i dla obciążenia, wtedy można dopasować model lpg tak, aby łapane dane nie tyle co nie wyjeżdżały poza zakresy regulacji, ale były niemal identyczne jak te które DME łapie podczas jazdy na benzynie.