BMW Sport

Witam, prosiłbym o małą poradę, bo za bardzo nie wiem co robić..Auto kupiłem w marcu i doprowadzam powolutku do własnej wizji, jeździ mi się dobrze, ale jest ciągle jeden problem, który mnie zniechęca do wszystkiego i zabiera cała przyjemność z jady- jest strasznie głośne. Kiedy ja kupiła ,miała stozek i sportowy wydech supersporta. To pierwsze od razu wywaliłem i wsadziłem normalny filtr, wydech sportowy też wywaliłem i wstawiłem zwykły chyba polski zamiennik, taki za 260 zł.Ściślej mówiąc, taki:


I okazało się, że na tym wydechu jest wcale nie wiele ciszej -na plus się na pewno zmieniła charakterystyka, bo od 3,5 tyś słychać "śrubki" no ale do tej wartości nadal słychać głośne, monotonne buczenie
Kumpel mi mówił, że w BMW, w ori tłumikach, jak są podwoje końcówki, to jest tam jakieś cudo, że wydech pracuje na tylko jednej rurce, i jest cicho, a 2 rurka się otwiera dopiero przy wysokich obrotach. Brzmi to dość zawile i dziwnie, nie śmiejcie się jeśli to jest jakaś bzdura, ja się na tłumikach nie znam. Czy to prawda?
I przede wszystkim co teraz zrobić, tj. jaki kolejny tłumik wsadzić, żeby moje BMW wreszcie warczało w miarę normalnie? Są jakieś lepsze zamienniki, które są ciche? Czy mam może kupić po prosu używany ori wydech BMW od 325? A może od m52, m54, będą pasować?
Będę wdzięczny za jakąkolwiek poradę, pozdrawiam.

Co do tych klapek uchylających się to w E36 było to tylko w 328i . . .

przy wyższych obrotach klapka uchyla się . . .


ale różnicę głośności trudno wyczuć powiem szczerze


To samo było potem w E46 328i 330i itp.


Jak słuchałem twojego wydechu to brzmi jak typowe M50B25 . . . chyba najgłośniejszy silnik/wydech z beemek tego okresu . . .



Nagraj filmik z dźwiękiem, bedzie łatwiej coś powiedzieć . . .

Sprawdzałeś czy wydech nie ma jakichś dziur po drodze ??


P.S jutro lub pojutrze wkładam twojego supersporta

a reszte wydechu masz seryjna(przednia czesc)?katalizatory,kolektor.

calkowicie sie zgadzam z ANDREW E36. nawet na seryjnych wydechach m50b25 jest glosne, ale na szczescie jest to mily dzwiek r6 . jak sie ma sprawa poczatkowych elementow wydechu? w jakim stanie jest katalizator (jesli wogole jest)?

Jest katalizator???

czesc !!! musisz sprawdzic kata!!!!!!

quote]
calkowicie sie zgadzam z ANDREW E36. nawet na seryjnych wydechach m50b25 jest glosne, ale na szczescie jest to mily dzwiek r6 .[/quote]
Pojecie względne, ale chyba coś jest nie tak, skoro o wiele przyjemniej brzmiało moje poprzednie..m43?
Pod spodem wszytko wygląda oki, kat chyba jest, ale przecież słyszę w czasie jazdy, że mi z tyłu buczy, wiec chodzi raczej o tłumik. A że m50 są głośne to oki, ale bez przesady! Jechałem dwiema m50 320 i w środku zupełnie inaczej, było słychać silnik a nie jakieś buczenie z tyłu. Tak wiec myślę, że to wina taniego tłumika..Są jakieś lepsze zamienniki? A filmik z dzwiękiem nagram na dniach, jak odzyskam cyfrówkę.

Borykam się z podobnym problemem. Wszytko ori (tłumiki środkowy i końcowy) i jest za głośno. Niestety poprzedni właściciel wyciął katy i tu upatruje przyczynę hałasu. Wspawałem dodatkowe wyciszające tłumiki środkowe. Trochę się polepszylo lecz wydaje mi się że dynamika auta trochę ucierpiała. Sprawdz czy są katy czy atrapy(wydmuszki) lub pseudo strumienice.

Ja mam co prawda w jednej M50 ale 2,0 i wszystko ori z wydechem, kat w dobrym stanie a tlumik koncowy tez buczy. Jak tylko ktos wyjezdza z garazu (po drugiej stronie podwórza), to siedzac na pierwszym pietrze w pokoju slysze ze odpalil silnik W srodku auta po przejechaniu okolo 500km mialem dosc tego halasu ale tak na co dzien to jest przepiekny dzwiek! Mam jeszcze m52 b20 w drugiej i stare poczciwe m50 pracuje duzo lepiej (chodzi tutaj o kulture pracy), i calosc pracuje naprawde rasowo Jest to auto z 05.1992 czyli prawie najpierwsza wersja i porownujac do nowszych 2,0 jest glosne ale zaznaczam, ze ten glos to swietne r6+pomruk wydechu W m52 na biegu jalowym po prostu nic nie slysze....

hmmm . . .

Warto też spróbować zamontować wydech od M52 --> 328i

może to wyciszyć ten nie komfortowy dla ciebie dźwięk . . .



Ale spradź czy "napewno" masz katy czy "raczej" masz katy



LeSiO w 2.8 miał rurki wspawane zamiast katów i na seryjnym wydechu auto było MEGA głośne . . .

Możesz mieć
1) wydłubane, wysypane katy
2) strumienice wyglądające jak katy . . .
3) tłumiki środkowe w miejscach katów

obadaj temat katalizatorów . . . a jak są ok to wrzucaj tłumik końcowy od 2.8



Tutaj masz dla porównania swojego Supersporta na moim aucie, najgłośniejszy jest w przedziale 2000-4000obr. potem cichnie

jak dla mnie jest lalka

http://www.youtube.com/watch?v=kKXLPqxekZo

w miesce byłych katów wstaw tłumik srodkowy (tłumik a nie przelotowy srodkowy) i bedzie cicho na tym pseudo-orginalnym tłumiku).
Jakiej firmy masz ten tlumik koncowy bo moze w przyszlym misiacu zmienie przelotowy na takie coś,miesiac smigam na przelocie i mi styknie

i jak tam ogarnąłeś czy masz te katy na miejscu ??

Chwilowo dość zabiegany jestem i nie było nawet kiedy, ale za tydz. biorę się za auto i będę działał, aha jeszcze doszedł problem nr. 2- jak możesz to luknij na ostatni post u mnie.

trudno mi coś powiedzieć . . .rozumiem że tylko pod obciążeniem masz taką "zwieche" jak na neutralu byś przeciągnął to się nie wiesza a tym przedziale ?

możeliwe ż ewynika to z charakterystyki silnika M50B25 jak zobaczysz jego charakterystyke to on głównie góra jedzie . . . to nie 2.8 które ciągnie od dołu . . .