BMW Sport

witam mam taki problem.na paliwie odpala smiga oki,jak przelączee na gas to po wcisnieciu pedalu gazu zamula a puzniej siewkreca na obrut,albo strzeli i gasnie .obroty na wolnych sol przez chwile a puzniej spadajol i tesz gasnie,kiedy jade na paliwie i przezuce na gas to ciut gazu dam to jedzie ,a jak do deski to zdycza ,dzieki zgury pomuszcie ,bmw e36 318 m40

przewodziki zaplonowe i swiece wymien

a przy jakich obrotach strzela??? i czy na benzynie sie wkręca do końca??

wymień filtry od gazu i wyreguluj gaz.
A tak ogólnie to skontaktuj się z nauczycielem języka polskiego

wymienie przewody i swieczki,strzela przy 2 tys. 3 tys.obr.dzieki z góry ziomki,a z polskiego mialem 1

Podstawowo przyczyną strzelania jest niedomaganie układu zapłonowego, a efekt/podatność na strzały jest większa przy tak zwanej ubogiej mieszance.
Piszesz że podczas łagodnego dodawania gazu auto ma chęć przyspieszać, a przy mocnym depnięciu pedału, zamiast przyspieszać zwalnia bądź strzela. Taki efekt świadczy o niewłaściwej regulacji, bądź nie wydolności reduktora. Po prostu autu brakuje gazu i tu jest największa przyczyna.
Ja proponuje żeby obejrzał to kumaty gazownik

Mam podobny problem co do strzelania na gazie. Gdy Nie mam pojecia co może byc. Już przejżałem przepływomierz. Był lekko przytarty ale już jest ok. Gdy dam mu gaz do dechy kilka razy to mi strasznie głosno strzela. Aż mi robi dziury we węży od filtra powietrza. Wie ktoś co może być przyczyna??? Bede wdzięczny za odpowiedz.

Jest ktoś dostępny to po prosiłbym o rade

Ja proponował bym sprawdzic spadki ćiśnienia na reduktorze

dzieki ,to byla dawka gazu i gluwny przewod zaplonowy od cewki pozdro

nie dziekoj

karolas123, a jak sprawdzisz spadki ciśnienia na reduktorze II generacji?? Te reduktory są podciśnieniowymi, i gaz nie wydobywa się po ciśnieniem tylko zasysany jest poprzez mikser przez silni. Stopień lub inaczej, dawka gazu uzależniona jest od miksera/mieszalnika, a w największym stopniu od zaworu/registra/regulacji znajdującej się pomiędzy reduktorem-parownikiem, a mikserem. Regulacja jest ręczna (register), bądź elektroniczna (silnik krokowy). Jeżeli silnik strzela to problemem jest, tak jak pisałem, układ zapłonowy. Uboga mieszanka dodatkowo potęguje strzały.

Należy zacząć od wymiany/sprawdzenia w zależności od budowy układu zapłonowego:
zapłon z rozdzielaczem
-świece
-przewody zapłonowe
-aparat zapłonowy
-kopułka
-palec rozdzielacz
-cewka zapłonowa

zapłon elektroniczny
-świece
-izolatory na cewkach zapłonowych
-cewki zapłonowe

W obu przypadkach należ zacząć od regulacji instalacji LPG.