BMW Sport

witam mam problem z puściłem płyn z chłodnicy tylko z chłodnicy bo musiałem ją wyjąć po włożeniu chłodnicy i zalaniu tego wszystkiego co wylałem nie zakręcając korka wlewu uruchomiłem silnik po rozgrzaniu z odpowietrznika na korpusie termostatu cały czas leci para jak z czajnika z odpowietrznika na chłodnicy leci para tak samo ciśnienie jak cholera płyn w chłodnicy idzie do góry jak bym nie zakręcił korka to by wyleciał chyba cały cały czas brak ogrzewania i zimna chłodnica próbowałem długi czas na wolnych obrotach na odkręconych obu odpowietrznikach i nic cały czas para na podwyższonych obrotach to samo para jak zakręcę odpowietrzniki węże pompują się są nabrzmiałe jak nacisnę dolny parę razy to słyszę coś chlubocze i podnosi się płyn w chłodnicy jak nacisnę górny to też podnosi się płyn w chłodnicy ale wąż jest pusty jak pochodzi dłużej na wolnych obrotach to skazówka przechodzi za polowe. i jak pisałem wyżej chłodnica zimna brak ogrzewania skazówka na środku.

proszę o jakieś wskazówki bmw 5 e39 523 silnik m52 1996r zbiornik wyrównawczy zintegrowany z chłodnicą jak włączę zapłon to słyszę w okolicach doprowadzenia powietrza z filtra to chyba przepływów-ka szysze jak coś byczy jak transformator, jak włączę ogrzewanie w aucie to też coś się włącza i byczy tak jakby jakiś zawór nie mógł by się otworzyć .

a termostat sie otwiera ???

jak mam to sprawdzić nie wiem chyba nie skoro chłodnica zimna a górnego przewodu jak naciskam tylko powietrze idzie a jak silnik pracuje to zasuwa para jak z czajnika pod dużym ciśnieniem

przed z puszczeniem płyny termostat tak jak by cały czas był w pozycji otwartej bo na postoju trzymał temperaturę a w czasie jazdy wskazówka spadała na niebieskie pole a teraz co nagle zamkną by się nie otworzył nie wiem nie rozumiem tego

dziwne jest to że płyn w chłodnicy stoi stoi i nagle idzie do góry jak szalony i przed wylaniem się z chłodnicy poleci małą górną dziurką zaraz pod korkiem

zalej płynem na maxa. Uruchom silnik i daj ogrzewanie na maxa. Odkręć odpowietrznik układu chłodzenia zanim płyn się nagrzeje i wdmuchaj ustami powietrze przez korek wlewu płynu, aż do przelewu samego płynu przez odpowietrznik układu. Zakręć korek wlewu płynu i odpowietrznik. Poczekaj do włączenia wentylatora ale musisz ciągle kontrolować temperaturę na wskaźniku. Powinno być git bo to stary i prosty, ale sprawdzony sposób na odpowietrzenie układu chłodzenia w BMW.

pozdrawiam

ktoś mi kiedyś radził by przy odpoweitrzaniu bmw postawić autko pod górkę tak by odpowietrznik na chłodnicy był w najwyższym punkcie bo ponoić nagrzewnica jezd wyżej i jest problem z powietrzem z niej. A i jeszcze podobno w niektórych modelach jest odpowietrznik na wężu nagrzewnicy ale tego taki pewny nie jestem bo nigdy na własne oczy nie widziałem i nie pamiętam kto mi to mówił i o jakim autku

powodzenia
StraHu

Witam opanowałem sytuacje nalewałem płyn tak długo i uciskałem prtzewody co powodowało cały czas ubywanie płunu w chłodnicy aż przestał ubywać i odpowietrznikami pleciał płyn jednak ważne żeby uciskać na odkręconym odpowietrzniku obojętnie jakim potem trzmając wciśnięty szlauch zakręcić odpowietrznik i dopiero puścić wtedy pobiera płyn z chłodnicy a wywala powietrze.

pomogło też dmuchnięcie w chłodnice co radził kolega.Pozdrawiam

Problem rozwiązany, ale tak dla potomności.
Ja robię to na zgaszonym silniku.
Najlepiej (w przypadku braku górki z postu StraHu) podnieść na lewarku lewy przód auta, przekręcić kluczyk na zapłon (aby pozapalały się kontrolki.) ogrzewanie full ciepło ustawić.
Odkręcamy odpowietrznik na wężu/termostacie i chłodnicy, lejemy płyn aż zacznie się wylewać bez bąbli odpowietrznikiem wąż/termostat. Zakręcamy ten odpowietrznik, opuszczamy auto, lejemy płyn (jeżeli jest taka potrzeba), aż z odpowietrznika przy chłodnicy przestaną lecieć bąble.
Gwarantuje że taki sposób zalewania płynu odpowietrzy układ.

dokładnie zrobiłem to właśnie na zimnym silniku oczywiście włączyłem zapłon wczoraj robiłem na włączonym silniku i się nieudało więc niepowtórzyłem błędu pozdrawiam

Dziękuje koledze TOUDI-emu za ten post oraz za kontakt przez PW ten sposób wykonałem wczoraj i jest świetnie,dziękuje kolego za pomoc.
Pozdrawiam

Polecam się na przyszłość

Dziś mi pekła opaska na wężu od obudowy termostatu bmw e39 2.3 temperatura ok ogrzewanie też wąż góryny gorący a dolny zimny ma być czy letni ?